Peintio car mewn metelaidd: technoleg
Mae bywyd perchennog car modern yn sylfaenol wahanol i'r anawsterau a gawsom 15-20 mlynedd yn ôl. Rydym yn sôn am argaeledd darnau sbâr a phob math o ategolion, gosodiadau a deunyddiau ar gyfer atgyweirio a thiwnio eich car. Heddiw, er mwyn gwneud gwaith atgyweirio corff neu beintio car gyda'ch dwylo eich hun, mae popeth.
Deunyddiau ar gyfer paentio car gyda metelaidd
Yr unig beth sydd ar ôl yw'r peth bach: eich awydd i wneud a dysgu. Mae'r awydd i'w wneud yn dibynnu arnoch chi, ond byddwn yn gosod y rhan ddamcaniaethol o sut mae paentio ceir metelaidd yn cael ei wneud.
Mae peintio car, boed yn fetelaidd neu'n matte, yn dasg anodd ac nid ar yr un pryd. Nid yw'r dechnoleg o beintio car gyda phaent metelaidd yn llawer gwahanol i'r dechnoleg o beintio car yn gyffredinol. Fel mewn egwyddor, nid yw'r dechnoleg, y deunyddiau a'r offer ar gyfer peintio llawn neu beintio'r corff yn lleol ar ôl atgyweirio sglodion neu graciau yn wahanol.
Mae paentio car gyda phaent metelaidd yn ôl technoleg yn wahanol i beintio safonol gan fod ganddo sylfaen dwy haen. Côt sylfaen a farnais.
Sylfaen sylfaenol (yn slang peintwyr ceir, yn syml “base”). Mae'r gwaelod yn baent seiliedig ar nitro. Yn ei hanfod, mae'n rhoi lliw ac effaith metelaidd. Nid oes gan y sylfaen sglein ac nid yw'n gwrthsefyll y tywydd. Mae'r amser sychu rhwng cotiau sylfaen fel arfer yn 15-20 munud. Pwysig iawn! Dylai tymheredd cymhwyso'r sylfaen fod tua 20 gradd. Os yw'r tymheredd yn is 5-10 gradd, yna mae'r amser sychu yn cynyddu ac mae ansawdd y sylfaen yn dirywio.
Lacquer. Wedi'i wneud gyda sylfaen acrylig. Yr ail yn unol, ond yr elfen bwysicaf gyntaf o beintio car gyda phaent metelaidd. Mae lacr yn cyflawni swyddogaeth amddiffynnol o waith paent y corff. Mae dau fath o farnais ar gyfer paentio metelaidd.
Math farnais MS. Mae'r farnais hwn yn cael ei ystyried yn farnais meddal. Mae angen ei gymhwyso mewn 3 haen. Y peth da yw ei bod hi'n hawdd sgleinio'r corff, ond fel anfantais mae'n llai darbodus ar gyfer gwaith ac yn llai gwydn.
Math farnais NS. Mae hwn yn fath caled o farnais. Dim ond 1,5 cot sydd eu hangen. Ychydig y cyntaf, ac yn drylwyr yr ail. Yn rhoi llai o smudges wrth beintio. Gwydn ond anodd ei sgleinio.
Mae paentio ceir metelaidd yn cael ei wneud gan ddefnyddio deunyddiau ac offer traddodiadol: llenwyr, paent preimio, brwsh aer, ac ati. Erys hyn oll yr un arfau o lafur yr arlunydd.
Mae'r dechnoleg o beintio car gyda metelaidd yn hollol union yr un fath â thechnoleg paentio car mewn lliwiau safonol. Ac mae hefyd yn cynnwys: paratoi'r car ar gyfer paentio, preimio, pwti, paratoi'r lle ar gyfer peintio a phaentio. Mae caboli'r corff ar ôl paentio yn weithdrefn orfodol. Peidiwch ag anghofio bod y broses yn digwydd mewn amodau artisanal a llwch - bydd angen baw.
Nodweddion paentio car mewn metelaidd
Pan fydd wedi'i orchuddio â sylfaen, gelwir yr haen gyntaf yn swmp. Hynny yw, mae'n bodoli er mwyn cau pob staen o waith pwti-priming ar y corff.
Er mwyn osgoi'r effaith "afal", yn enwedig ar gyfer meteleg ysgafn, mae'n bwysig iawn cadw pellter o 150-200 mm o ffroenell y gwn i'r wyneb, pwysau o 3 atm yn ddelfrydol. Ac, yn bwysicaf oll, ni ddylai'r broses chwistrellu mewn un ardal ddod i ben. Mae'n werth atal symudiad y gwn am eiliad, mae'r effaith "afal" wedi'i warantu.
Ar gyfer y sylfaen, argymhellir yn gryf defnyddio'r union doddydd a argymhellir gan y gwneuthurwr. Peidiwch ag anwybyddu a pheidiwch â defnyddio teneuach 646 rheolaidd. Rydych chi eisoes wedi arbed arian ar beintio.
Ni argymhellir gweithredu yn unol â'r cynllun "12 cadair": sylfaen gyda'r nos, farnais yn y bore. 30 munud yw'r uchafswm ar gyfer sychu'r sylfaen. Mae'n bwysig peidio â dechrau farneisio'r sylfaen hyd yn oed yn gynharach. Fel arall, gall y paent sylfaen godi.
Yma, mewn gwirionedd, y fath yw'r dechnoleg o beintio car mewn metelaidd. Yn ddamcaniaethol, nid oes unrhyw beth cymhleth, ond ni ddylech ymlacio chwaith. Yr opsiwn gorau fyddai ymarfer ar hen ran o'r corff cyn paentio'r car mewn metelaidd â'ch dwylo eich hun.
Pob lwc i chi sy'n caru ceir.
