Prynu Beic Modur Wedi'i Ddefnyddio: Pwyntiau Pwysig
Cynnwys
Ei brynu beic modur wedi'i ddefnyddio yn aml mae rhywun yn cael ei ystyried yn risg i brynwr nad yw'n gwybod â phwy y mae'n delio. Er mwyn dileu cymaint o amheuon â phosib ac i symleiddio'ch pryniant, rydyn ni'n cynnig rhestr o'r ychydig i chi pwyntiau i'w gwirio cyn prynu beic modur wedi'i ddefnyddio.
Hanes beic modur
Yn gyntaf oll, un o'r pwyntiau pwysig yw astudio hanes y beic modur: o lygad y ffynnon, p'un a gwympodd y beic modur, pa rannau a ddisodlwyd neu hyd yn oed unrhyw broblemau. Hefyd, ceisiwch ddysgu mwy am y math o ymddygiad a gwasanaeth dyddiol y gwerthwr. Gall hyn roi trosolwg i chi o gyflwr cyffredinol y beic modur.
Cyflwr cyffredinol y beic modur
Gwiriwch gyflwr cyffredinol y beic modur: gwaith corff, Yna ffrâm, Yna staeniau rhwd neu chwythu. Gallai'r paent wedi'i ail-weithio olygu bod y beic modur wedi bod mewn damwain. Er bod hyn yn swnio'n syml, edrychwch ar lendid y beic, mae'n aml yn adlewyrchu'r gwasanaeth a berfformiodd y gwerthwr.
Lefelau
Yn yr un modd, gwiriwch lefel yr hylif yn gyflym i'ch helpu i gynnal eich beic modur. Edrychwch ar y lefel ar yr handlen hylif brêc, dylai fod uwchlaw'r minibar.
O ran lefel olew, sefyll y beic modur yn unionsyth neu ar ei stand canol, yna gwiriwch fod y lefel rhwng y bar uchaf ac isaf.
Caban beic modur
Gadewch i ni fynd i lawr i fusnes, ceisio canfod unrhyw anghysondebau ac ôl traul posibl, fel y gallwch chi negodi pris gwerthu’r beic modur yn unol â’r rhannau sydd i’w disodli, os felly.
Cownter: Sicrhewch nad oes niwl yn y mesurydd, sy'n arwydd o dynnrwydd gwael. Rhowch sylw hefyd i olion dadosod y mesurydd.
Pen: Sicrhewch nad yw'r falf throttle yn glynu ac yn dychwelyd yn gywir.
Liferi: Dylai'r liferi brêc a chydiwr, fel yr handlen, ddychwelyd yn hawdd i'w safle gwreiddiol. Dylai'r chwarae heb gydiwr fod tua 10 mm.
corn : Yn rhad, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r signal sain, gall hyn ddod yn ddefnyddiol mewn rhai sefyllfaoedd.
Cyfarwyddyd: Rhowch y beic modur ar stand y ganolfan neu, os nad yw hyn yn gweithio, rhyddhewch yr olwyn flaen a throwch y handlebars o'r chwith i'r dde. Dylai'r llyw fod yn llyfn, yn rhydd o chwarae a rhwystrau.
fforc : Rhaid peidio â tharo'r plwg. Pwyswch i lawr ar handlebars y beic modur i fewnosod y fforc, dylai ddychwelyd yn llyfn i'w safle gwreiddiol. Sicrhewch nad oes unrhyw ollyngiadau trwy'r sêl iau.
Ochr modur beic modur
Ewch am dro ar yr ochr o dan y sedd i wirio cyflwr y batri.
cronni : Sicrhewch nad oes gan y batri ffilm wyn ar y terfynellau ac nad oes unrhyw adneuon yn adran y batri. I wirio iechyd y batri gyda'r injan i ffwrdd, newid yn gyflym o'r goleuadau ochr i'r trawst wedi'i drochi, dylid gwneud y newid ar unwaith. Fel arall, mae'r batri yn agosáu at ddiwedd ei oes ac mae angen ei ddisodli.
Rhan o'r cylch
Wrth gerdded o amgylch blaen y beic, gwiriwch yr ychydig bwythau sydd ar ôl ar y cefn.
Brecio : Gwiriwch gyflwr y padiau brêc a'r disgiau brêc, ni ddylid eu crafu na'u gowio (arwydd bod y gyrrwr yn gyrru gyda phadiau wedi'u gwisgo).
Teiars : Dylai teiars fod mewn cyflwr da a dylai traul fod yn rheolaidd. Y dyfnder gwisgo teiars lleiaf yw 1 mm. Gall gwisgo anwastad fod o ganlyniad i addasiad ataliad amhriodol.
Trosglwyddiad : Gwiriwch densiwn y gadwyn ar y ffyniant (rhwng y gadwyn a'r lifer).
Tynnwch y gadwyn i fyny i'w rhyddhau o'r goron. Rhaid i'r gadwyn beidio ag ymwthio allan yn llwyr o'r sbrocedi. Sicrhewch hefyd nad oes unrhyw broblemau ar y lefel cyswllt.
Gwacáu : Gwiriwch am cyrydiad a sioc gwacáu a chymeradwyaeth. Sylwch y bydd y gwacáu yn costio rhwng 600 a 900 ewro i chi ar gyfartaledd.
Bras Oscillator Rhyddhewch y llwyth ar olwyn gefn y beic modur a gwiriwch y chwarae ar y cylchoedd a'r Bearings.
Ydyn ni'n troi'r tanio ymlaen ac yn cychwyn y beic?
goleuadau : Wrth droi’r tanio ymlaen, gwiriwch fod yr holl oleuadau yn gweithio’n iawn, gan gynnwys y signalau troi. Rhowch y beic modur mewn goleuadau pen llawn, dylent hyd yn oed gadw'r injan i ffwrdd.
Ni ddylai fod gan y beic modur unrhyw broblem yn cychwyn hyd yn oed pan fydd yn oer. Gwiriwch nad oes sŵn amheus ar y lefel drosglwyddo ac nad yw'r mwg yn wyn, gan nodi bod yn rhaid disodli gasged pen y silindr.
Yna, wrth yrru neu, os yw hyn yn methu, ar y B-piler, gan dynnu'r llwyth o'r olwyn gefn, gwiriwch fod y trosglwyddiad yn gweithio'n iawn.
Sifft gêr: Symud i fyny ac i lawr y gêr. Wrth newid gerau, ni ddylai fod unrhyw jerks, arosfannau a phwyntiau marw ffug.
Papur beic modur
Gofynnwch amdano cerdyn beic modur llwyd a gwnewch yn siŵr rhif Serial Mae'r rhif beic modur sydd wedi'i stampio ar ffrâm y beic modur yn cyfateb i'r rhif a nodir ar y dystysgrif gofrestru.
Edrychwch ar y dyddiad cofrestriad cyntaf i ddarganfod drosto'i hun ai peidio. Os yw hyn yn uniongyrchol, gofynnwch i'r perchennog ddarganfod mwy am hanes y car.
Hefyd peidiwch ag anghofio edrych llyfr gwasanaeth, fe welwch a yw'r beic modur wedi'i gynnal a'i gadw'n drylwyr a gwirio bod y cilometrau a ddangosir yn y llyfr log yn cyd-fynd â'r darlleniad odomedr.
Yn amlwg, dim ond rhestr o sawl eitem yw hon, gellir cynnal gwiriadau eraill adeg eu prynu. Nid yw pob pwynt yn atal prynu beic modur, ond rhaid ystyried pris y rhannau sydd i'w disodli ym mhris gwerthu'r beic modur. Fodd bynnag, os yw crac yn ymddangos yn ffrâm neu sŵn cymharol ryfedd y trosglwyddiad, mae'n well rhoi'r gorau i'r prosiect.
A chi? Pa bwyntiau fyddech chi'n eu gwirio?
