Hanner canrif ers creu Alfa Romeo Montreal
Cynnwys
Mae chwedl Eidalaidd y 70au cynnar yn dathlu ei phen-blwydd
Montreal sy'n cael ei bweru gan V8 yw'r Alfa Romeo mwyaf pwerus a drutaf o'i amser.
Mae Alfa Romeo Montreal yn ymddangos am y tro cyntaf yn y byd fel stiwdio stiwdio ddylunio Bertone, a wnaeth ei ymddangosiad cyhoeddus yn yr arddangosfa ryngwladol ym Montreal. Wedi'i greu gan Marcello Gandini, a ysgrifennodd chwedlau fel y Lamborghini Miura, Lamborghini Countach a Lancia Stratos, cafodd y car GT hwn ei genhedlu'n wreiddiol fel car chwaraeon injan ganol. Fodd bynnag, pan fydd Alfa yn penderfynu masgynhyrchu, mae angen ailfeddwl y cysyniad. Mae siâp sylfaenol Montreal yn aros yn ddigyfnewid i raddau helaeth, ond mae'r injan V8, a fenthycwyd o'r T33 Stradale, wedi'i "lleihau" i 2,6L ac mae'r allbwn wedi'i leihau i 200bhp. a 240 Nm, ac mae ei leoliad eisoes o dan y cwfl. Nid yw hynny'n atal y V8 bach rhag arddangos ei genynnau rasio, ond yn anffodus, o ran siasi a thrin, mae Eidalwyr yn dibynnu ar gydrannau Giulia, felly nid yw'r coupe Bertone 2 + 2 sedd ysblennydd yn fodel rôl yn union. gyrru cysur, nac o ran ymddygiad ar y ffyrdd. Am y rheswm hwn y cafodd profion ar y model yn sioe Modur a Chwaraeon Modur 1972 ei fod "yn ôl pob tebyg y car newydd hynaf ar y farchnad."
Mater o flas yw harddwch
Ar gyfer DM 35, derbyniodd prynwyr ym 000 coupé â chyfarpar da gyda chyfaint mewnol bach, boncyff bach, crefftwaith heb fod yn dda iawn, breciau y mae eu heffaith yn gwanhau o dan lwythi trwm, defnydd uchel o danwydd ac ergonomeg gwael. Ar y llaw arall, maent hefyd yn cael injan V1972 wych, trosglwyddiad ZF pum-cyflymder gwych, yn ogystal â pherfformiad deinamig trawiadol. O segur i 8 km / h mae Alfa Romeo Montreal yn cyflymu mewn 100 eiliad. Yn y prawf Ams, y cyflymder uchaf a fesurwyd yw 7,6 km/h a'r defnydd cyfartalog o danwydd yw 224 litr.
Mae harddwch Alfa Montreal yn dibynnu'n llwyr ar chwaeth a dealltwriaeth y gwylwyr. I rai, mae'r coupe 4,22 metr o hyd yn edrych yn avant-garde, yn egnïol ac yn ddeniadol. I eraill, fodd bynnag, mae cyfrannau'r corff braidd yn od. Mae'r car yn rhy eang a braidd yn fyr, dim ond 2,35 metr yw ei sylfaen olwynion. Fodd bynnag, am ryw reswm, mae Montreal yn edrych yn ofnadwy o egsotig. Mae'r pen blaen crwn gyda bumper hollt gyda gril Scudetto wedi'i leoli'n ganolog yn uchafbwynt dylunio go iawn. Mae prif oleuadau symudol rhannol gaeedig hefyd yn edrych yn eithriadol. Nid oes colofnau cefn ar y to, ond mae'r rhai canol yn llydan iawn ac wedi'u haddurno â fentiau aer mawreddog - nodwedd nodweddiadol o waith Maestro Gandini. Mae'r cefn yn ymosodol iawn ac wedi'i acennu gan addurn crôm. Mae ymarferoldeb yn broblem sy'n well peidio ag aros ym Montreal.
Cynhyrchir Alfa Romeo Montreal mewn symiau bach
Cynhyrchodd Alfa Romeo gyfanswm o 3925 o unedau o'r Montreal 3925 ac yn anffodus dioddefodd llawer ohonynt erydiad oherwydd diffyg amddiffyniad rhag cyrydiad ar y pryd. Yn syml, mae gan y car hwn y gallu cas i rydu'n gyflym bron yn unrhyw le. Fel arall, gyda chynnal a chadw rheolaidd ac o ansawdd uchel, mae'r offer yn troi allan i fod yn ddibynadwy ac yn ddibynadwy - yma mae sawdl Achilles Montreal yn cael ei nodweddu gan bris uchel a nifer fach o rannau sbâr.
CASGLIAD
Stiwdio avant-garde sy'n taro'r llinell gynhyrchu bron yn uniongyrchol: Montreal yw un o fodelau mwyaf ysbrydoledig a thrawiadol Alfa Romeo, ac fel y gwyddom, y brand hwn sy'n creu llawer o geir ysbrydoledig a thrawiadol. Mae'r ffaith hon hefyd yn amlwg o'r prisiau - o dan 90 mae bron yn amhosibl dod o hyd i Montreal mewn cyflwr da. Fodd bynnag, mae'r sefyllfa gyda darnau sbâr braidd yn gymhleth.
