Ffyrdd poblogaidd i ddwyn car

Mae dwyn ceir yn hoff gerbyd i ladron wneud elw cyflym, yn enwedig os oes ganddyn nhw orchymyn penodol eisoes ar gyfer model penodol. Gan y bydd y car wedi'i ddwyn ar y rhestr y mae ei eisiau, mae ceir yn cael eu dwyn i'w gwerthu mewn rhannau yn bennaf. Felly mae'n amhosib olrhain ble aeth y drafnidiaeth, ac ni all unrhyw heddwas ddod o hyd i'r lleidr.

Mae yna grefftwyr unigol nad yw'r cyfle i hacio car modern yn ffordd i wneud arian, ond yn ddiddordeb chwaraeon. Felly maen nhw'n cynyddu lefel eu "sgil", ac mae perchennog y cerbyd ar ôl torri mewn rheseli ei ymennydd sut i amddiffyn ei geffyl haearn rhag ymdrechion dilynol i ddwyn.

Yn anffodus, nid oes unrhyw system fodern yn gallu stopio neu o leiaf arafu dwyn ceir. Fel y dengys ystadegau, yn ystod tri mis cyntaf y llynedd (2019), cafodd 766 o geir eu dwyn yn yr Wcrain. Kiev oedd yr arweinydd yn y gwrth-sgôr hwn. Yn y brifddinas, fe wnaeth herwgipwyr ddwyn 171 o gerbydau. Mae'r rhestr hon yn cynnwys nid yn unig modelau elitaidd, ond hefyd rhai cynrychiolwyr o'r diwydiant ceir domestig.

Peidiwch â meddwl y bydd larwm neu beiriant symud newydd yn atal gweithiwr proffesiynol. Mae swyddogion gorfodaeth cyfraith yn argymell defnyddio sawl dyfais gwrth-ladrad. Ymroddedig iddynt erthygl ar wahân ein blog. Am y tro, gadewch i ni ganolbwyntio ar y dulliau mwyaf poblogaidd ac "ansafonol" y gall herwgipiwr eu defnyddio.

Nid darparu canllawiau ar gyfer gwneud teclynnau DIY yw ein nod, ond cadw ein darllenwyr yn ddiogel. Weithiau maen nhw'n mynd i driciau o'r fath, oherwydd nad yw perchnogion y ceir hyd yn oed yn amau ​​bod eu car yn gunpoint. Bydd cael y wybodaeth hon yn eich helpu i gydnabod bod cynllun twyllodrus yn y gwaith. Byddwn hefyd yn gweld sut i amddiffyn eich hun mewn rhai sefyllfaoedd.

1. Hacio gyda chrafangwr cod

Un o'r ffyrdd mwyaf poblogaidd i agor gwrth-raddio yw grabber cod. Mae'n offeryn y mae herwgipiwr yn ei ddefnyddio i gael gafael ar signal digidol o ffob allwedd larwm. Mae'r cynllun yn gweithio yn unol â'r egwyddor ganlynol. Mae'r herwgipiwr yn dewis "dioddefwr" ac yn aros i'r gyrrwr gau'r car gan ddefnyddio'r panel larwm.

Gan fod y signal yn teithio i gyfeiriadau gwahanol, mae'n hawdd i ymosodwr ei ryng-gipio gan ddefnyddio grabber. Mae'r ddyfais yn dyblygu'r llofnod digidol ac yn ei atgynhyrchu. Tra bod perchennog y car yn mynd o gwmpas ei fusnes, gan feddwl bod ei gerbyd yn ddiogel, gall y herwgipiwr agor y salon a chymryd meddiant o gar rhywun arall.

Yn allanol, mae'r grabbers yn edrych fel ffobiau allweddol cyffredin o'r system larwm, felly efallai na fydd pobl o'r tu allan hyd yn oed yn amau ​​bod y car yn cael ei ddwyn. Mae'r farchnad fodern wedi'i llenwi â dyfeisiau anghyfreithlon lle mae crac yn cael ei bwytho i ddwyn cerbydau rhywun arall. Ymhlith addasiadau o'r fath, gellir dod o hyd i ddyfeisiau cyntefig ar gyfer y signalau rhataf (yn aml mae'n cael ei osod gan berchnogion ceir rhad, er enghraifft, teuluoedd LADA neu Daewoo), ac opsiynau mwy datblygedig ar gyfer systemau cymhleth.

Mewn rhai achosion, mae'r offer nid yn unig yn gallu copïo'r signal, ond hefyd "darllen" system ar fwrdd y cerbyd er mwyn darganfod a yw dyfeisiau ychwanegol wedi'u gosod ynddo a all atal lladrad. Ni fydd yn anodd i herwgipiwr brynu graber cod, yn enwedig os oes ganddo eisoes ei "sylfaen cleientiaid" ei hun y gall werthu'r cynnyrch a dderbynnir yn gyflym.

Er mwyn amddiffyn eich cludiant rhag hacio, dylech gyfuno gwahanol ddulliau amddiffyn. Er enghraifft, mae lladron yn aml yn colli diddordeb mewn trafnidiaeth, lle mae diogelwch mecanyddol, yn ychwanegol at y safon, yn cael ei osod ar ffurf atalyddion amrywiol (llyw, pedalau neu lifer gearshift).

2. Dwyn ceir â system mynediad di-allwedd (Allwedd Smart)

Mae'r rhestr yn parhau gyda'r dull canlynol, sy'n boblogaidd gyda dyfodiad y technolegau digidol diweddaraf. Mae mynediad di-allwedd i du mewn y cerbyd yn rhoi mwy o ryddid i'r gyrrwr weithredu. Er enghraifft, gall gychwyn y car, ei adael, gan symud i ffwrdd pellter penodol. Cyn gynted ag y bydd yn mynd y tu hwnt i ystod y cerdyn allwedd, bydd y car yn stondin ac yn cau.

Er gwaethaf cymhlethdod y signal digidol sy'n adlewyrchu'r allwedd, nid yw'n anodd i leidr profiadol ddwyn cerbyd o'r fath. Ar gyfer hyn, nid yw grabber cod cyffredin eisoes yn cael ei ddefnyddio, ond offer arall. Gelwir allwedd lleidr effeithiol yn wialen bysgota. Mae'r ddyfais hon yn chwyddo'r signal sy'n dod o'r cerdyn allwedd, sydd bob amser ym mhoced y gyrrwr, sy'n defnyddio mynediad di-allwedd i'r car.

Yn yr achos hwn, amddiffyniad mwy dibynadwy yw gosod system fynediad ddrud a chymhleth. I ddwyn car o'r fath, bydd yn rhaid i leidr brynu mwyhadur a all osgoi'r amddiffyniad. Ond nid yw hyn yn warant yn erbyn lladrad.

Enghraifft o hyn yw arbrawf bach a gynhaliwyd gan gynrychiolwyr y gymdeithas foduro Ewropeaidd ADAC. Profwyd llawer o fodelau poblogaidd, gan gynnwys enghreifftiau gyda systemau drud. Roedd y rhestr yn cynnwys modelau poblogaidd o Audi of the A line (3,4,6 cyfres), BMW y seithfed gyfres, Mitsubishi Outlander, Hyundai SantaFe, Mazda CX-5, Range Rover Evoque, Lexus RX450h, Toyota RAV-4 a rhai ceir modern eraill. Ni ellid amddiffyn y modelau a brofwyd rhag hacio gyda chebl estyn signal.

Yr unig fodel a brofwyd a'i gwnaeth yn anodd i'r herwgipwyr oedd y BMW i3. Ond fe drodd y car hwn i ddechrau trwy ddefnyddio dulliau dwyn eraill. Am y rheswm hwn, ni ddylech ddibynnu ar yrrwr cŵl i amddiffyn cerbydau rhag dwyn. Dim ond elfen o gysur yw hon nad yw'n perthyn i'r system diogelwch ceir. Gall estynnydd signal drin y dasg yn hawdd.

3. Hacio a thorri systemau electronig

Mae electroneg car modern yn caniatáu ichi osod peiriant ansymudol sy'n diffodd cydrannau a chynulliadau unigol. Hanfod y ddyfais yw atal yr injan rhag dechrau neu ddechrau symud heb yr allwedd briodol, sy'n cau'r gylched electronig.

I'r person sydd heb ei drin, mae hacio system o'r fath yn dasg anorchfygol. Ond gall lleidr car, sydd â mynediad at y feddalwedd, ddelio ag ef mewn dim o dro. Mae'r gwaith yn cael ei hwyluso gan y ffaith bod llawer o berchnogion ceir yn prynu peiriant symud car rhad neu'n defnyddio fersiwn safonol. Yn yr achos hwn, mae'r dyfeisiau amlaf yn gweithio ar egwyddor debyg.

Mae dod o hyd i'r feddalwedd gywir ar gyfer dyfeisiau safonol yn ddigon hawdd ar y farchnad ddu. Mae lladron yn gwybod ble i ddod o hyd i'r cynnyrch cywir. I ddwyn car, mae angen i chi gael gliniadur addas, sydd wedi'i chysylltu â soced diagnostig y car.

Mae herwgipiwr profiadol mewn cwpl o funudau yn gallu troi yn gosodiadau'r system ar-fwrdd fel y bydd y cyfrifiadur yn gweld y firmware newydd yn safonol ac yn darparu mynediad i berson diawdurdod. Mewn rhai achosion, bydd cychwyn auto di-allwedd yr uned bŵer ar gael hyd yn oed.

Sut i amddiffyn rhag hacio systemau electronig?

Er bod y peiriant symud yn darparu rhywfaint o amddiffyniad rhag dwyn ceir, nid yw'n sicrhau ei ddiogelwch, ac nid yw'n atal mynediad heb awdurdod i'r salon hefyd. A dyma'r prif reswm pam mae perchnogion ceir yn caniatáu i bobl o'r tu allan fynd i'r salon yn annibynnol a newid gosodiadau'r cyfrifiadur.

Er mwyn amddiffyn eich ceffyl haearn rhag sefyllfaoedd o'r fath, mae angen i chi osod larwm. Mae'r model adborth yn arbennig o ddefnyddiol. Felly bydd perchennog y cerbyd yn cael gwybod am ymgais i fynd i mewn i'r car.

Wrth ddewis larwm, mae'n well ymgynghori ag arbenigwr pa addasiad fyddai'n well ei ddewis. Gall ystyried nodweddion car penodol, ac awgrymu pa amddiffyniad fydd fwyaf effeithiol. Er enghraifft, gall argymell gosod blocio ychwanegol ar rai elfennau o'r peiriant pan fydd larwm yn cael ei sbarduno. Mae'n well os yw'r mecanwaith hwn yn annibynnol ar yr uned reoli. Bydd hon yn ffordd fwy dibynadwy o sicrhau eich cludiant.

4. Hacio gan wasanaeth car neu ddeliwr

Yn anffodus, mae rhai gwasanaethau cynnal a chadw ceir ac, yn llai aml, delwyr yn negodi cydweithrediad â lladron. Cymhlethir y sefyllfa gan y ffaith bod y modurwr yn ymddiried yn y meistr ac yn gallu rhoi’r allweddi i’w gar yn rhydd, a gyda hwy fynediad i’r system ar fwrdd y llong.

Weithiau mae deliwr ceir yn helpu i ddwyn ceir. Mae'n trosglwyddo gwybodaeth am y car sydd newydd ei brynu i drydydd partïon. Hyd nes y bydd gan y cleient amser i ddeall amddiffyniad y ffatri neu nad yw wedi prynu larwm mwy dibynadwy, gall y lleidr car ddefnyddio rhaglenni i dorri i mewn i systemau diogelwch ffatri.

Sut i amddiffyn eich hun rhag dwyn ar ôl ymweld â gwasanaeth car neu ddeliwr?

Pe bai'n rhaid i chi ddefnyddio gwasanaethau gorsaf wasanaeth anghyfarwydd, yna ar ôl yr atgyweiriad dylech wirio'ch cerbyd yn ofalus. Dyma beth i edrych amdano:

• Gwifrau. Ni ddylai fod unrhyw droion mewn car newydd. Fel arall, mae hyn yn dystiolaeth glir o ymyrraeth â'r system ar fwrdd y llong. Gall tresmaswyr analluogi blocio'r modur neu systemau eraill y mae'r peiriant symud yn gysylltiedig â nhw.
• Allweddi. Os yw'r model yn defnyddio ffob allwedd mynediad di-allwedd, gwnewch yn siŵr nad yw gweithwyr wedi gwneud copi o'r allwedd. Wrth gwrs, mae'n anodd iawn gwneud hyn.
• A oes unrhyw ddyfeisiau electronig neu fecanyddol ychwanegol wedi'u gosod os nad yw'r perchennog wedi gofyn am wasanaeth o'r fath?
• Weithiau gall gweithwyr gwasanaeth car amheus ddweud bod angen fflachio ECU oherwydd gwall dychmygol yr honnir iddo gael ei ddatgelu yn ystod y gwaith. Dim ond mewn gwasanaethau ceir parchus y mae'n well gwneud y weithdrefn hon.

Mae'n hynod anodd sicrhau eich car rhag mynediad heb awdurdod pan fydd gan weithwyr fynediad am ddim i electroneg a systemau diogelwch am amser hir. Yn yr achos hwn, mae'n well peidio â gadael y car heb oruchwyliaeth am amser hir. Mae hacio cerbydau o orsaf wasanaeth neu olchi ceir yn ddigwyddiad cyffredin. Ar ben hynny, mae rhai "arbenigwyr" hyd yn oed yn llwyddo i gofrestru'r cludiant wedi'i ddwyn ar sail "gyfreithiol" gyda rhywun arall.

Dwyn wrth werthu car

Mae hyn yn digwydd yn bennaf i berchnogion ceir diofal. Mae gyriant prawf bob amser yn prynu cerbyd ar y farchnad eilaidd. Weithiau bydd y perchennog yn rhoi cyfle i'r darpar brynwr wirio'r car ar waith, ond ar yr un pryd yn gadael y salon. Felly rhoddir y cerbyd i'r swindler am ddim.

Sut i amddiffyn eich hun rhag dwyn pan fyddwch chi'n ailwerthu'ch car?

Er mwyn peidio â ffarwelio â'r car o flaen amser, ni ddylech fod yn ddi-hid. Ni ddylid gadael unrhyw ddogfennau, nac allweddi, na'r car ei hun gyda dieithryn. Yn nodweddiadol, mae ymosodwyr yn ceisio gwneud popeth yn gyflym fel bod y gwerthwr yn mynd yn ddryslyd ac yn wyliadwrus.

Felly, mae angen gwirio'r dogfennau bob amser bob amser, pe byddent yn cael eu cymryd hyd yn oed i edrych ym mhresenoldeb perchennog y car. Nid oes brys i werthu. Mae'n hanfodol gwirio popeth ddwywaith. Mae'r un peth yn berthnasol i brynu cerbydau wrth law, fel nad yw'n troi allan bod arian wedi'i dalu am gar nad oedd yn bodoli. Ond mae hyn o stori arall, pan gymerodd lleidr feddiant o arian pobl eraill.

6. Hacio gyda thryc tynnu

Mae tryc tynnu trafnidiaeth yn ddigwyddiad cyffredin ym mron unrhyw ddinas fawr. Weithiau gallwch arsylwi sut mae cerbyd sydd wedi'i barcio'n anghywir yn cael ei lwytho ar y platfform llwythwr. Yn anffodus, mae rhai lladron ceir yn defnyddio'r dull hwn yn ddi-baid.

Ar ben hynny, nid oes angen i leidr gael ei lori tynnu ei hun. Mae'n ddigon iddo ddod o hyd i yrrwr diegwyddor neu naïf o gludiant o'r fath. Weithiau mae gyrrwr diarwybod yn cynorthwyo lleidr sy'n esgus bod yn berchen ar gar penodol ac sydd angen mynd ag ef i wasanaeth oherwydd allweddi coll.

Sut i amddiffyn eich hun rhag dwyn gan lori tynnu?

Ni all unrhyw symudwr atal y car rhag cael ei gludo ar lori tynnu. O ran y larwm, ni fydd y mwyafrif o fodelau cyllideb yn gweithio hyd yn oed os yw'r gwydr wedi torri.

Er mwyn i'r signalau weithio pan fydd y corff yn gogwyddo neu pan fydd y car yn symud, mae'n well dewis yr un sydd ag adborth ac ymateb yn fwy effeithiol i driniaethau gyda chludiant. Wrth gwrs, bydd pris system ddiogelwch o'r fath yn uwch na'r un safonol, ond bydd perchennog y car yn siŵr bod y cludiant o dan ddiogelwch dibynadwy.

7. Hacio trwy dorri'n fecanyddol

Mae ystadegau'n dangos bod mwyafrif helaeth y ceir sydd wedi'u dwyn yn perthyn i'r dosbarth o fodelau cyllideb. Y rheswm am hyn yw barn eang perchnogion ceir nad oes angen car rhad ar unrhyw un. Oherwydd yr agwedd hon, nid yw rhai hyd yn oed yn meddwl am archebu larwm ar gyfer eu car. Mae hyn i gyd yn ei gwneud hi'n haws i'r herwgipiwr.

Nid oes gan unrhyw un unrhyw gwestiynau ynghylch ble cafodd y person y rhannau y mae'n eu gwerthu ar lwyfannau Rhyngrwyd. Nid yw perchnogion pwyntiau casglu metel sgrap yn gofyn cwestiynau tebyg pan fyddant yn derbyn y rhan ystumiedig o'r corff ceir.

Dwyn ceir o'r fath yw un o'r tasgau hawsaf y gall dechreuwr ei drin. I wneud hyn, maen nhw'n syml yn torri'r gwydr ochr, yn cysylltu'r gwifrau tanio gyda'i gilydd, a gallwch chi fynd.

Mae hyd yn oed system signalau elfennol yn ddigon i amddiffyn rhag hacio o'r fath. Bydd yn gweithio ac yn dychryn y tresmaswr. Wrth gwrs, mae rhywun clyfar yn gwybod sut i'w thawelu. Am y rheswm hwn, mae'n well gofalu am amddiffyniad mecanyddol ychwanegol yn erbyn lladrad. Er enghraifft, gallwch brynu esgid olwyn, clo llywio, neu glo lifer gêr.

8. Hacio gyda thrais neu ddwyn allweddi

Un o'r dulliau herwgipio mwyaf amlwg a chreulon yw trais yn erbyn y gyrrwr. Yn ychwanegol at y ffaith bod y herwgipiwr yn ceisio cymryd meddiant o gludiant rhywun arall, os bydd y perchennog yn gwrthod rhoi’r car, fe allai ddioddef yn nwylo tresmaswr. Weithiau mae'n digwydd bod lladron yn dwyn cludwr ceir cyfan, gan guro eu gyrrwr yn greulon.

Cynllun cyffredin arall o gyswllt personol â pherchnogion cerbydau yw dwyn allweddi. I wneud hyn, gallant ddefnyddio gwasanaethau pocedi poced neu hogi eu sgiliau eu hunain. Fel arfer, mae allweddi ceir yn cael eu dwyn wrth fynedfa canolfannau siopa mawr. Mae hyn yn rhoi mwy o amser i'r ymosodwyr hacio'r car a'i ddwyn i le cyfrinachol.

Er mwyn amddiffyn eich iechyd, mae'n well rhoi eich car i dresmaswyr. Dylid gwerthfawrogi bywyd yn fwy na phethau gwahanol, hyd yn oed yn ddrud. Ond gellir gofalu am ddiogelwch trafnidiaeth ymlaen llaw. Er enghraifft, gallwch chi roi traciwr GPS yn y car. Fel arfer mae'n cymryd peth amser i gyrraedd y “lloches”, pryd y gall perchennog y car lwyddo i riportio'r lladrad i'r heddlu.

A bydd arfer da o’u cuddio a chau’r bag yn amddiffyniad dibynadwy rhag dwyn allweddi.

9. Hacio trwy ddenu’r gyrrwr o’r tu ôl i’r llyw

Hoff ddull arall a ddefnyddir gan ymosodwyr. Heddiw mae yna lawer o gynlluniau lle gall lladron ddenu’r gyrrwr allan o’r car, gan obeithio y bydd yn mynd allan, gan adael yr injan yn rhedeg.

Tra bod perchennog y car yn datrys problem ymddangosiadol (er enghraifft, gall tun glynu wrth y bympar cefn neu redeg dros botel blastig wag, a bod y drych ochr yn cael ei blygu), mae'r lleidr yn mynd i mewn i'r salon ac yn dwyn y car. Mae cymaint o sefyllfaoedd ansafonol fel ei bod yn amhosibl creu rhestr gyflawn o driciau a ddefnyddir gan ladron. Y prif nod yw cael y gyrrwr allan o'r car. Er mwyn atal lladrad, mae angen i chi gaffael arfer defnyddiol arall - diffodd yr injan cyn gadael y car. Mae hyn yn arbennig o bwysig pe bai rhywbeth wedi digwydd ym maes parcio archfarchnad neu ardal fawr arall.

10. Hacio trwy bryfocio

Mae'r ffactor dynol yn aml yn chwarae jôc greulon gyda'r gyrrwr. Gall awydd diffuant i helpu cymrawd tlawd sy'n ei gael ei hun ar y ffordd gyda chwfl ysmygu droi allan i fod yn gerddwr.

Weithiau mae perfformiad cyfan yn cael ei greu gyda dynwared damwain. Er enghraifft, mae beiciwr yn cwympo i lawr wrth ymyl car gyrru i ffwrdd, a chlywir ergyd yn glir yn adran y teithiwr. Mae pwrpas cythruddiadau o'r fath yr un peth ag yn yr achos blaenorol - tawelu gwyliadwriaeth y gyrrwr a'i ddenu allan o'r car.

Mewn argyfyngau, mae perchnogion ceir da yn neidio allan o'r drafnidiaeth yn gyflym mewn awydd i helpu'r dioddefwr, gan anghofio am yr holl ragofalon. Fel arfer mewn sefyllfaoedd o'r fath mae'r rhai sydd yn y car eu hunain.

Mae triniaeth arall yn ymwneud â pherchnogion cerbydau â chapiau olwyn. Mae'r tresmaswyr yn tynnu un o'r capiau hwb o'r car sydd wedi'i barcio (fel arfer dyma'r ochr na all y modurwr ei weld pan fydd yn mynd i mewn i'r car). Cyn gynted ag y bydd y car yn gyrru i ffwrdd, mae car arall yn dal i fyny ag ef, lle mae'r teithiwr yn dangos y cap honedig wedi'i rwygo i ffwrdd ac yn gofyn am stopio. Er mai'r prif nod mewn sefyllfaoedd o'r fath yw gwneud arian ar grafiad bach, yr honnir iddo gael ei wneud gan gap olwyn hedfan, yn aml mae gyrrwr di-sylw yn gadael y car gyda'r allweddi yn y tanio. Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl i un o'r cythruddwyr gymryd meddiant o'r drafnidiaeth.

Casgliad

Felly, nid oes unrhyw un yn y byd modern yn rhydd rhag lladrad nac yn ceisio cymryd meddiant o'i gludiant. Am y rheswm hwn, mae'n ofynnol i bawb ofalu am fesurau diogelwch dibynadwy. Mae rhai elfennau yn ei gwneud hi'n anodd i dresmaswyr fynd i mewn i'r car, tra bod eraill yn eu hatal rhag gyrru'n bell.

Dyma beth all pob perchennog car ei wneud i ddileu (neu o leiaf leihau) yr ymgais i herwgipio eu cerbyd:

• Y peth gorau yw parcio'ch car mewn lle gorlawn wedi'i oleuo'n dda. Pan fydd y larwm yn diffodd, bydd y lleidr yn petruso neu'n rhedeg i ffwrdd o'r lleoliad trosedd ar unwaith.
• Wrth brynu neu werthu cerbyd, ni ddylech ruthro mewn unrhyw achos, ac mae'n well gwirio'r holl bapurau sawl gwaith.
• Os oes angen i chi fynd allan o'r car, dylech bendant fynd â'ch allweddi gyda chi. Mae'r un peth yn berthnasol i ddogfennau (mewn egwyddor, dylent fod gyda'r gyrrwr bob amser).
• Ni waeth pa fodel o gar (drud neu gyllideb), does neb eisiau cael ei ddwyn. Am y rheswm hwn, mae'n well peidio â sbario'r arian ar gyfer prynu larwm ac ansymudwr o ansawdd uchel. Hefyd, ni fydd presenoldeb dyfeisiau diogelwch ymreolaethol eraill, er enghraifft, atalyddion mecanyddol, na ellir eu hacio gan ddefnyddio dyfeisiau electronig, yn brifo. Gall olrheinwyr sydd wedi'u gosod yn y car helpu. Hyd yn oed os caiff y cludiant ei ddwyn, mae gan y modurwr fwy o siawns nid yn unig i ddychwelyd y car, ond hefyd i ddatgelu’r troseddwyr.

Gall gosod dyfeisiau olrhain ladron disorient, oherwydd efallai nad ydyn nhw hyd yn oed yn gwybod bod y cerbyd yn darlledu signal am ei leoliad. Bydd y wybodaeth hon yn cyflymu'r broses o chwilio am drafnidiaeth ac yn hwyluso gwaith yr heddlu.

Ar ddiwedd yr adolygiad o ddulliau dwyn cyffredin, rydym yn cynnig sgôr fach o asiantau gwrth-ladrad:

TOP 10 ffordd i amddiffyn eich hun rhag dwyn