Porsche Macan 2.0 245 hp: disel hwyl fawr, cwrdd รข "DAU FIL" - prawf ffordd
Cynnwys
Porsche Macan 2.0 245 hp: disel hwyl fawr, cwrdd รข "DAU FIL" - prawf ffordd
Mae'r Porsche Macan o'r ail genhedlaeth yn colli ei injan diesel, ac yn ei le mae "lefel mynediad" turbo 2.0 gyda chynhwysedd o 245 hp.
Mae'n wir bod disel yn beiriant drud iawn i ni: defnydd o danwydd isel, prisiau tanwydd is, ond mae hefyd yn wir bod gan yr injan gasoline mewn Porsche ystyr gwahanol bob amser.
A dyma sut Turbo pedwar-silindr 2.0-litr gyda 245 hp., sy'n golygu bod y pลตer yn is na'r trothwy gwych. YN blwch gรชr awtomatig (gyda thrawsnewidydd torque) safon wyth-cyflymder, ond nid yw'r pecyn yn gyfoethog iawn (nid hyd yn oed rheolaeth mordeithio), felly mae'n anochel bod y pris yn codi.
Ond un Porsche yn Porsche, AC Macan mae ganddo awydd i werthu hyd yn oed pan fydd i ffwrdd. Dwi ddim yn siลตr am bar LED mewn cyfuniad รข'r cefn, sydd mor ffasiynol, ond gyda'r nos mae'n rhoi golwg llong ofod i'r car.
DISGRIFIAD TECHNEGOL
| Mesuriadau | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Pwer | 245 CV a 6.000 dumbbells |
| cwpl | 370 Nm i 2.000 mewnbwn |
| darlledu | Gyriant awtomatig 8-cyflymder, pedair olwyn |
| 0-100 km / awr | 6,7 |
| Velocitร Massima | 225 km / awr |
| Cefnffordd | 500-1500 litr |
| defnydd | 8,1 l / 100 km |
| pwysau | 1870 kg |
Cilometrau cyntaf gyda Macan
Y tu mewn i'r newydd Porsche macan maent yn fwy modern ond nid yn ddyfodol ac yn debyg iawn i'r Panamera. Sgrin fawr maint ffilm o Modfedd 10,9 bachu sylw, tra bod y deialau ar y dangosfwrdd yn analog, heb sรดn am glasur, heblaw am yr un iawn, sy'n gartref i sgrin gron 4,8-modfedd sy'n trosi i beth bynnag rydych chi ei eisiau, hyd yn oed ar y map nav.
La ansawdd y tu mewn mae'n gyflawn, rydych chi'n teimlo'n pampered ac mae'r rheolyddion yn reddfol ac yn agos wrth law. Mae hefyd yn edrych fel car llai nag y mae mewn gwirionedd, ac mae hynny hefyd yn berthnasol i'w du allan. Ond mae'r ymdeimlad hwnnw o agosrwydd yn helpu'r car i deimlo fel tracwisg.
Mae'r Porsche Macan yn dangos ei hun yn y ddinas cyfforddus, gwrthsain da a symudadwy. Hefyd diolch i'r injan 2.0 pedwar silindr wedi'i fenthyg gan Volkswagen Audi: mae'n wydn ac yn dirgrynu ychydig, heb os yn fwy dymunol na hen injan diesel. Fodd bynnag, nid oes ganddo ychydig o amddiffyniad, ac mae hyn yn arbennig o amlwg yn yr ail hanner. Nid wyf yn dweud bod hwn yn injan รข thanfor, ond yn sicr nid yw hynny'n syndod o ystyried ei gyffro a'i fyrdwn.
Il Trosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder mae'n ddigon cyflym ac yn bleserus, yn annifyr ac yn dilyn eich meddwl. Mae'n anodd mynd yn anghywir.
Dynameg gyrru
Rhwng y cromliniau newydd Porsche macan trodd allan i fod yn gasglwr, yn symudol ac yn ddiffuant, fel ei fersiwn flaenorol. Mae bron fel gyrru car compact chwaraeon. Wedi gwella ychydig o ran cysur, yn enwedig yn y rhan atal, bellach hyd yn oed yn feddalach yn y pyllau. GYDA PDCC (system atal lled-weithredol, dewisol ar ein cerbyd) yn dod yn dynnach yn รดl yr angen ac yn gwarantu rheolaeth berffaith o'r cerbyd. Yn fyr, mae enaid Porsche yn amlwg, ac mae'r llywio cysylltiedig sydd wedi'i bwysoli'n dda (yn enwedig o ran cyflymder) hefyd yn gwneud y car hwn yn ddiddorol ar gyfer gyrru chwaraeon. Mae'n drueni bod yr injan ychydig yn or-rymus o'i chymharu รข'r siasi. Mae ganddo gyrhaeddiad da, ond ychydig iawn o dorque a thyniant canol-ystod.
Il Cyflymder, yna hefyd symudiadau i lawr ar ei ben ei hun modd llaw (gyda'r gic gyntaf, hynny yw, pan fydd y cyflymydd yn cael ei wasgu i'r "clic"), hyd yn oed yn y lleoliad Sport + mwyaf chwaraeon. Byddai hyn yn ddibwys i'r mwyafrif o geir, ond nid i Porsche.
Fel bob amser, mae'r Porsche Macan newydd wedi profi i fod yn gerbyd gwych i fyw a gyrru. Injan Peiriant petrol 2.0-litr gyda 245 hp. mae ganddo ei fanteision: distaw, llinol, blaengar, hefyd yn gallu defnyddio pลตer isel (14 km / l o fewn cyrraedd); Yn fyr, gwych i'r rhai nad oes ganddynt unrhyw ragdybiaethau chwaraeon. Ond i gwsmeriaid sydd hefyd yn caru Porsche am yrru (a pherfformiad), mae'n well dewis y fersiwn S o leiaf.
Beth mae'n ei ddweud amdanoch chi
Rydych chi'n poeni am statws, ond hyd yn oed yn bwysicach yw gyrru pleser. Ond mae car chwaraeon pur yn costio gormod o aberthau, mae amlbwrpasedd yn un o'ch blaenoriaethau.
Faint mae'n ei gostio
Mae cost y Porsche Cayenne 2.0 o'r 245 yn dechrau ar ychydig dros $ 61.000. ewros, ond gydag opsiynau mae'n hawdd codi'r pris: mae ein model yn agosรกu at 100.000 ewro.
Cystadleuwyr
Gartref mae Audi Q5 y โโmae'n rhannu llawr ag ef, tra bod y BMW X3, Mercedes GLC a Jaguar E-Pace yn ddau gystadleuydd uniongyrchol arall. Os dymunir, gan ostwng y pris, mae yna hefyd Alfa Romeo Stelvio Veloce.
