Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Prawf Ffordd

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Prawf Ffordd

Mae fersiwn 4 o'r E-Hybrid nid yn unig yn gwneud y Porsche Panamera yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd, ond hefyd yn gyflymach.

Pagella

Mae'r Porsche Panamera 4 E-Hybrid yn un o'r fersiynau mwyaf diddorol o'r lineup. Mae ganddo bron i 50km o fywyd batri ar fodur trydan cyfan, mae'n gyflymach ac yn fwy pwerus na'r 4S, ac mae hefyd yn costio llai. Nid yw pwysau ychwanegol y batris yn effeithio ar symudadwyedd anhygoel y blaenllaw hwn.

Os yw'r dyfodol yn drydan, mae'r presennol yn sicr ategyn ibrido, "E-Hybrid" os ydych chi yng nghartref Porsche. Yno Porsche Panamera 4 E Hybrid mewn gwirionedd, mae ganddo ddwy galon, un gwres ac un trydanol. Pryd modur trydan и Peiriant petrol V2,9 turbocharged 6-litr Gyda'i gilydd, mae cyfanswm y pŵer yn cyrraedd 462 hp ac mae'r torque yn cyrraedd 700 Nm.

Yn esthetig, mae'n aros yr un fath ym mhob ffordd â'i chwiorydd yn y llinell hon, ac eithrio'r manylion asid-melyn hynny (calipers, platiau a llythrennau) sy'n ei wneud yn hybrid. Mae hynny'n iawn, ar y llaw arall, pe bawn i'n prynu hybrid, hoffwn i bobl wybod.

Arhosodd hyd yn oed y gofod ar fwrdd yr un peth: hael, i'w roi'n ysgafn, i bawb a 4 teithiwr, с Cefnffordd 405-litr a phob moethusrwydd dymunol.

Yr unig wahaniaeth yw'r olwyn adnabyddus ar yr olwyn lywio, a ddefnyddir yn nodweddiadol i newid rhwng moddau Arferol, Chwaraeon, Chwaraeon + ac Unigol. Nawr mae yna un "E" (trydan) a "H" (hybrid), tra bo'r ddau sy'n ymroddedig i berfformiad yn aros. Mae wir yn caniatáu ichi drawsnewid Porsche Panamera 4 E-Hybrid i weddu i'ch hwyliau. Yn "E" dim ond 136 hp y byddwch chi'n ei ddefnyddio. y modur trydan, hyd yn oed os ydych chi'n cyflymu'n llawn; yn H, mae'r car yn dod o hyd i'r ffordd orau i sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf posibl trwy ddrysu a newid yn gyson o un injan i'r llall, gyda chanlyniadau anhygoel.

DINAS

Yr unig broblem gyda Porsche Panamera 4 E Hybrid, yn y ddinas o leiaf, y fath ddimensiynau: hwn 5,05 metr o hyd a 1,94 metr o lednad yw'n drasig, ond nid yn ddelfrydol ar gyfer dyfeisio lleoedd parcio creadigol. Fodd bynnag, trowch yr olwyn i'r safle “E” a gallwch chi wirioneddol fwynhau ochr ddyfodol yr E-Hybrid: i Modur trydan 136 hp maent yn llawer mwy nag y byddech chi'n ei ddisgwyl, diolch i dorque ar unwaith a chyson. Wrth oleuadau traffig, mae'n clicio'n gyflym ac yn dawel fel llong danfor heb yfed diferyn o nwy, ac os ydych chi'n ddigon da, gallwch chi barhau fel hyn tan Km 50. Mae ymreolaeth batri yn isel, ond Digon i warantu taith i chi o'r cartref i'r swyddfa, siopa, neu godi'ch plant o'r ysgol... Er mwyn eu hailwefru, dim ond eu plygio i'r garej, at siaradwr, neu droi moddau Sport and Sport + ymlaen a gadael i'r injan wres eu hailwefru (yr ateb olaf sy'n well gen i).

Fodd bynnag, mae'r Panamera yn dal eich llaw, gan ddangos i chi mewn amser real ar y tachomedr faint o drydan sydd gennych chi, faint rydych chi'n ei ddefnyddio a faint rydych chi'n ei adfer gyda'ch canllaw.

Mae llaw anweledig trydanwr yn eich taflu ymlaen o fil o chwyldroadau gydag adwaith nad yw'n hysbys i beiriannau gwres yn syml.

YN Y GWLAD

La Porsche Panamera 4 E Hybrid Mae ganddo enaid dwbl hyd yn oed y tu allan i'r ddinas; cyntaf o teithiwr tawel: mewn cymysg, yn ôl Tŷ, gall yfed 2,5 l / 100 km, ond dim ond am y 100 km cyntaf (gan fod 50 ohonynt yn cael eu gwneud yn y modd trydan yn unig). Yr hyn a wnaeth argraff arnom oedd ei gyfartaledd o 9,5 l / 100 km ar lwybr o tua 300 km, yn cynnwys cynnydd a dirywiad, ffyrdd cenedlaethol a phriffyrdd. Ddim yn ddrwg i gar allan o 2,3 tunnell a 462 hp.... Ond mae hud go iawn Panamera yn digwydd pan fyddwch chi'n troi'r llyw enwog i Sport or Sport +. Mae'r car cyfan yn crebachu, mae'r V6 yn clirio ei wddf, ac mae'r blwch gêr PDK 8-cyflymder yn dechrau dilyn eich meddwl. Mae Porsche Panamera 4 E-Hybrid hefyd wedi'i gyfarparu â System rheoli siasi 4D (system lywio pedair olwyn, gyriant pedair olwyn a damperi addasol PASM), a reolir gan ymennydd electronig, sy'n gallu gyrru'r holl elfennau hyn. Cyfieithwyd: Mae'r Panamera yn cymryd corneli gyda'r un ystwythder â'r 911, a hyd yn oed yn fwy ataliol. Mae'r llyw pedair olwyn yn "byrhau" cyflymder y car wrth gornelu, gan ei gwneud mor hawdd â beic.

Felly, mae'r ddau fodur yn darparu byrdwn ar unwaith a chyson, ond nid yn llym.. Mae llaw anweledig trydanwr yn eich taflu ymlaen o fil o chwyldroadau gydag adwaith nad yw'n hysbys i beiriannau gwres yn syml. Yna bydd y V6 yn gofalu am weddill y tachomedr. Nid yw'n gyflym iawn, mae'n ddigon cyflym: Mae'r tŷ yn datgan un peth 0-100 km / h mewn 4,6 eiliad a chyflymder uchaf o 275 km / awr.

Efallai y byddai'n well gennyf y sain fwy garw, yn y modd Chwaraeon o leiaf, i wahanu dau gymeriad yr Hybrid ymhellach, ond mae hynny'n anfantais fach.

Mewn gwirionedd, mae gan y Panamera y cyfan: yn gyflym, yn ddeniadol ac, os oes angen, yn ymlacio.

briffordd

La Porsche Panamera 4 E Hybrid mae'n garreg felin ragorol. Yn yr wythfed modd gêr, mae'r injan yn llithro am 2.000 rpm, ond os dymunir, gallwch gynnal cyflymder y cod hyd yn oed yn y modd "E" gyda'r injan i ffwrdd, hyd yn oed os nad am lawer o gilometrau. Beth bynnag Mae'r Panamera yn rhedeg yn dawel ac yn slei, gyda chyfartaledd gwaethaf o 9 l / 100 km.

BYWYD AR Y BWRDD

GLI tu mewn - y cyfuniad perffaith o'r gorffennol a'r dyfodol: mae'r twnnel canolog gydag allweddi cyffwrdd yn debyg i beiriant hedfan ac yn gorffen System infotainment sgrin fawr 12,3-modfedd... Gellir ei rannu'n ddwy adran, wedi'i haddasu fel dymuniad a mynediad gwarantedig i bron pob swyddogaeth cerbyd. Mae deunyddiau'r dangosfwrdd a'r crefftwaith yn amhosib, a gosod y waled â llaw gallwch addurno'r tu mewn gyda ffitiadau ffibr carbon, seddi chwaraeon a beth bynnag arall a welwch ar restr opsiynau Porsche (hir iawn).

Pennod y gofod: y tu ôl i chi yn ei hanner, rydych chi fel pash (dim ond yn fersiwn Sport Turismo y mae'r drydedd sedd ar gael), mae sgrin arbennig hefyd ar gyfer addasu'r hinsawdd, seddi a fentiau. Cefnffordd Litr 405 yna bydd yn ddigon dwfn a "sgwâr" i ddiwallu'ch holl anghenion gofod.

PRIS A CHOSTAU 7

La Porsche Panamera 4 E Hybrid yr arfordir 115.751 евроam € 6.000 yn llai na'r Panamera 4S (nid hybrid), sydd, fodd bynnag, â 20 hp. llai ac nid yw pawb yn hoffi manteision hybrid, gan gynnwys parcio glas am ddim mewn rhai dinasoedd, mynediad i barth C neu'r ffaith nad oes taliad am kW y modur trydan. Ar yr ochr defnydd, mae'n rhaid i ni dybio nad yw'r rhai sy'n prynu car hybrid am € 115.000, oherwydd yr angen i arbed ar gostau teithio; Wedi dweud hynny, os ewch chi 50 km y dydd, Nid yw'r Panamera 4 E-Hybrid yn gwastraffu mililitr sengl o betrol, a hyd yn oed gyda'r ddwy injan y gwerth cyfartalog a fesurwyd gennym Mae 9,5 l / 100 km yn drawiadol iawn.

DIOGELWCH

La Porsche Panamera 4 E Hybrid mae'n sefydlog ac yn arafu'n gryf iawn (yn ddiflino) mewn unrhyw sefyllfa. Ymhlith y teclynnau rydyn ni'n dod o hyd i frecio brys awtomatig, rheoli mordeithio addasol gyda chymorth lôn (hefyd yn weithredol) a gweledigaeth nos.

DIMENSIYNAU

Hyd	505 cm
lled	194 cm
uchder	142 cm
pwysau	2,320 kg
Cefnffordd	Litr 405

TECHNIQUE

yr injan	Turbo petrol V6 + trydan
gogwydd	2894 cm
Pwer	462 Cv mewn 6.000 o bwysau
cwpl	70 Nm i 1.100 mewnbwn
Thrust	Annatod cyson
darlledu	Dilyniant awtomatig 8-cyflymder

GWEITHWYR

0-100 km / awr	Eiliadau 4,6
Velocità Massima	278 km / awr
defnydd	2,5 l / 100 km (gyda'i gilydd)