Colli perfformiad mewn ceir - sut a pham

Rydych chi'n gyrru'n dawel ar y draffordd, a dyma beth sy'n digwydd: mae'r car yn lleihau'r cyflymder yn sydyn i gyflymder is, ond yn parhau i symud fel arfer. Gelwir y ffenomen hon yn "golli perfformiad", sydd, yn anffodus, â llawer o achosion. Darllenwch yn yr erthygl hon beth ellir ei wneud yn yr achos hwn.

Pris cysur a diogelu'r amgylchedd

Mae car angen tri pheth i symud: aer, tanwydd a thanio gwreichionen . Os nad yw un o'r ffactorau hyn yn cael ei ddarparu'n ddigonol, mae'n cael effaith uniongyrchol ar berfformiad y car.

Felly, mewn cerbydau hŷn, gellir nodi achos dirywiad perfformiad yn gyflym:

Cyflenwad aer ffres i'r injan: Gwiriwch yr hidlydd aer, gwiriwch y pibell cymeriant am ollyngiadau (a elwir yn aer ffug neu aer eilaidd).

Tanwydd: Gwiriwch y pwmp tanwydd a'r hidlydd tanwydd.

Gwreichionen tanio: gwiriwch y coil tanio, dosbarthwr tanio, cebl tanio a phlygiau gwreichionen.

Gyda'r nifer fach hon o fesurau, roedd ceir a adeiladwyd cyn tua 1985 â digon o offer i ganfod colled perfformiad. Oherwydd y systemau ategol niferus a modiwlau triniaeth nwy gwacáu mae dileu colli perfformiad heddiw yn llawer anoddach.

Felly, y cam cyntaf yn chwilio am achos diraddio perfformiad erbyn darllen cof gwall .

Mae synwyryddion diffygiol yn achos cyffredin

Synwyryddion yn cael eu defnyddio i anfon gwerth penodol i'r uned reoli. Yna mae'r uned reoli yn rheoleiddio'r cyflenwad o awyr iach neu danwydd fel bod y cerbyd bob amser yn perfformio'n optimaidd.

Fodd bynnag, os yw un o'r synwyryddion yn ddiffygiol , ni fydd yn cynhyrchu unrhyw werthoedd, neu bydd yn rhoi gwerthoedd anghywir, sydd Bloc rheoli yna camddealltwriaeth. Fodd bynnag, mae unedau rheoli yn ddigon abl i adnabod gwerthoedd annhebygol. Felly y gwerth anghywir storio yn y cof, o ble y gellir ei ddarllen. Yn y modd hwn, gellir lleoli synhwyrydd diffygiol yn gyflym gyda'r darllenydd priodol. .

Synhwyrydd yn cynnwys pen mesur a llinell signal. pen mesur yn cynnwys gwrthydd sy'n newid ei werth yn dibynnu ar yr amodau amgylcheddol . Felly, pen mesur diffygiol neu llinell signal wedi'i difrodi arwain at fethiant y synhwyrydd. Synwyryddion cyffredinol:

Mesurydd màs aer: yn mesur faint o fàs aer a gymerir i mewn.

Synhwyrydd pwysau hwb: yn mesur y pwysau hwb a gynhyrchir gan turbocharger, G-supercharger, neu gywasgydd.

Synhwyrydd tymheredd cymeriant: Yn mesur tymheredd yr aer cymeriant.

Synhwyrydd tymheredd injan: yn fwyaf aml yn hongian yn y cylched oerydd ac felly'n mesur tymheredd yr injan yn anuniongyrchol.

synhwyrydd crankshaft: yn mesur ongl cylchdroi'r crankshaft.

Synhwyrydd camsiafft: Yn mesur ongl cylchdroi'r camsiafft.

Archwiliwr Lambda: yn mesur yr ocsigen gweddilliol yn y nwyon gwacáu.

Synhwyrydd lefel mewn hidlydd gronynnol: yn mesur statws llwyth y system glanhau nwyon gwacáu.

Mae synwyryddion fel arfer yn cael eu cynllunio fel rhannau gwisgo . Mae'n gymharol hawdd eu disodli. Mae nifer yr atodiadau y mae angen eu tynnu i'w disodli yn gymharol fach. Nhw pris prynu hefyd yn dal yn rhesymol iawn o gymharu â chydrannau eraill. Ar ôl ailosod y synhwyrydd, rhaid ailosod y cof gwall yn yr uned reoli. . Yna dylid dileu'r golled cynhyrchiant am y tro.

Nid oedran yw'r unig reswm

Mae synwyryddion yn rhannau traul sydd ag oes gyfyngedig iawn . Felly, argymhellir astudio'r diffyg synhwyrydd yn ofalus. Nid oes gan synhwyrydd sydd yn amlwg wedi llosgi allan ddim i'w wneud â thraul oherwydd heneiddio. Yn yr achos hwn, mae yna ddiffyg dyfnach arall y mae angen ei drwsio. .

Wrth gwrs, mae hefyd yn bosibl bod y gwerthoedd a roddir gan y synhwyrydd yn gywir, ond mae'r grŵp o gydrannau y mesurir y gwerthoedd arnynt yn ddiffygiol. Ar ôl peth amser, pan nad yw colli gallu gweithio yn amlygu ei hun trwy synhwyrydd newydd ac eto bydd yr un neges gwall yn cael ei ddangos, ac yna " dyfnhau '.

Mae llawer o'r rhesymau dros golli perfformiad yn dal yn eithaf syml: hidlwyr aer rhwystredig, plygiau gwreichionen diffygiol neu geblau tanio, gall pibellau cymeriant mandyllog arwain wrth gwrs at broblemau hysbys hyd yn oed mewn ceir modern . Fodd bynnag, ar hyn o bryd, mae synwyryddion yn eu hadnabod yn eithaf dibynadwy.

Methiant injan fel signal rhybuddio

I ryw raddau, gall system rheoli cerbydau modern atal y car rhag dinistrio'i hun bron. . I wneud hyn, mae'r uned reoli yn newid yr injan i'r hyn a elwir yn " rhaglen argyfwng '.

Mae hyn yn arwain at ddiraddio perfformiad sylweddol a hysbysiad yn y bar offer. Mae'r rhaglen frys hon yn cael ei rhoi ar waith, er enghraifft, pan fydd yr injan yn dechrau gorboethi . Swyddogaeth y rhaglen frys yw cludo'r car i'r gweithdy nesaf mor ddiogel â phosibl. Felly ni ddylech byth ei anwybyddu na derbyn bod y car yn arafu ychydig. Os arhoswch yn rhy hir, rydych mewn perygl o niweidio'r injan er gwaethaf y rhaglen frys. . Gall hyn ddigwydd yn eithaf hawdd gyda materion thermol.

Falf EGR fel cyfyngydd perfformiad

Un o gydrannau'r system trin nwy gwacáu ar gyfer cerbydau diesel yw'r falf EGR. . Mae'n bwydo'r nwyon llosg sydd eisoes wedi'u llosgi yn ôl i'r siambr hylosgi, a thrwy hynny ostwng y tymheredd gweithredu. O ganlyniad, a llai o ocsidau nitrogen .

Fodd bynnag, mae'r falf EGR yn eithaf agored i " embers " . Mae hyn yn golygu bod gronynnau huddygl yn cronni. Mae hyn yn cyfyngu ar swyddogaeth actio'r falf ac yn culhau'r sianel. Felly, rhaid glanhau'r falf EGR yn rheolaidd. . Os yw'r falf EGR yn ddiffygiol, adroddir hyn i'r uned reoli hefyd. Os bydd y nam yn mynd rhagddo, gall yr uned reoli ailgychwyn rhaglen frys yr injan, gan arwain at lai o berfformiad.

Colli perfformiad yn raddol gydag oedran

Mae peiriannau yn gydrannau deinamig gyda llawer o rannau symudol. . Mae eu perfformiad yn cael ei bennu'n bennaf gan y gymhareb cywasgu, h.y. graddau cywasgu'r cymysgedd tanwydd-aer.

Mae dwy gydran yn hollbwysig yma: falfiau a chylchoedd piston. Mae falf sy'n gollwng yn arwain at fethiant bron y silindr cyfan ar unwaith. Fodd bynnag, gellir sylwi ar y diffyg hwn yn eithaf cyflym.

Fodd bynnag, modrwy piston diffygiol gall fynd heb i neb sylwi am beth amser. Mae'r golled perfformiad yma yn mynd i fod yn eithaf llechwraidd a graddol. Dim ond pan fydd y cylch piston yn caniatáu i olew iro fynd i mewn i'r siambr hylosgi y bydd hyn yn cael ei ganfod gan liw glas y nwyon gwacáu. Erbyn hynnyfodd bynnag, mae'r injan eisoes wedi colli cryn dipyn o bŵer. Mae'r atgyweiriad hwn yn un o'r rhai anoddaf y gallwch ei gael ar gar. .

Turbocharger fel pwynt gwan

Defnyddir turbochargers i gywasgu'r aer cymeriant a rhoi hwb i'r pwysau cymeriant .

Mae'r ffordd maen nhw'n gweithio yn syml iawn yn y bôn: mae dau llafn gwthio wedi'u cysylltu â'r siafft yn y tai . Mae un sgriw yn cael ei yrru gan lif nwyon gwacáu. Mae hyn yn achosi'r ail sgriw i gylchdroi. Ei dasg yw cywasgu'r aer cymeriant. Nid yw turbocharger sydd wedi methu yn cywasgu aer mwyach , mae'r injan yn colli pŵer ac mae'r cerbyd yn gyrru'n arafach. Mae turbochargers yn weddol hawdd i'w disodli ond maent yn ddrud iawn fel cydran. .

Byddwch yn wyliadwrus

Gall colli perfformiad cerbyd fod ag achos bach, rhad a dibwys. Fodd bynnag, yn aml iawn mae hyn yn achosi difrod mwy difrifol i injan. Dyna pam na ddylech fyth anwybyddu'r symptom hwn, ond dechreuwch ymchwilio i'r achos ar unwaith ac atgyweirio'r difrod. Fel hyn, os ydych chi'n lwcus, gallwch chi atal diffyg mawr.