Gofalwch am deiars newydd

Dim ond ar ôl ychydig gannoedd o gilometrau, mae'r teiar newydd yn datgelu ei botensial llawn, mae'r car yn gyrru ychydig yn wahanol, hefyd oherwydd bod teiars â chyfansoddiad a gwadn ychydig yn wahanol yn goresgyn corneli a bumps yn wahanol.

Efallai y byddwn hyd yn oed yn cael yr argraff nad yw'r car yn cadw at y ffordd - yn ffodus, dim ond rhith yw hyn.

• lapio – Dylid gyrru cerbydau sydd â theiars gaeaf newydd yn ofalus yn y lle cyntaf, gan osgoi gyrru cyflym. Ar ôl ychydig gannoedd o gilometrau, mae'n werth gwirio cydbwysedd yr olwyn
• teiars union yr un fath ar yr echel - Mae defnyddio teiars union yr un fath yn arbennig o bwysig ar gyfer yr amodau gyrru a'r diogelwch gorau posibl. Er enghraifft, gall gosod gwahanol fathau o deiars arwain at sgidiau annisgwyl. Felly, rhaid i bob un o'r 4 teiar gaeaf fod o'r un math a dyluniad bob amser! Os nad yw hyn yn bosibl, ceisiwch osod dau deiar gyda'r un maint, nodweddion rhedeg, siâp a dyfnder gwadn ar bob echel.
• pwysau teiars - y pwmp hyd at y pwysau a nodir yn nogfennaeth dechnegol y car. Ni ddylid mewn unrhyw achos leihau'r pwysedd aer yn yr olwynion i gynyddu'r gafael ar rew ac eira! Argymhellir gwirio pwysedd teiars yn aml
• dyfnder gwadn lleiaf – mewn llawer o wledydd mae safonau dyfnder gwadn arbennig ar gyfer cerbydau sy’n gyrru ar ffyrdd mynyddig ac eira. Yn Awstria 4 mm, ac yn Sweden, Norwy a'r Ffindir 3 mm. Yng Ngwlad Pwyl, mae'n 1,6 milimetr, ond mae teiar gaeaf gyda gwadn mor fach yn ymarferol na ellir ei ddefnyddio.
• cyfeiriad troi - rhowch sylw bod cyfeiriad y saethau ar waliau ochr y teiars yn cyfateb i gyfeiriad cylchdroi'r olwynion
• mynegai cyflymder – ar gyfer teiars gaeafol cyfnodol, h.y. ar gyfer teiars gaeaf, gall fod yn is na'r gwerth sy'n ofynnol yn y data technegol y car. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, ni ddylai'r gyrrwr fod yn fwy na chyflymder is.
• cylchdroi - dylid newid teiars ar glud yn rheolaidd, ar ôl gyrru tua 10 - 12 mil. km.
• disodli teiars haf gyda rhai gaeaf Gwiriwch faint cywir y teiar bob amser yn nogfennaeth dechnegol y cerbyd. Os nad yw'r ddogfennaeth yn argymell meintiau penodol ar gyfer teiars gaeaf, defnyddiwch yr un maint ag ar gyfer teiars haf. Ni argymhellir defnyddio teiars mwy neu gyfyngach na theiars haf. Yr unig eithriad yw ceir chwaraeon gyda theiars haf eang iawn.