Cyflwyno hypercar o Awstralia Brabham BT62

Mae'r injan ganol, gyriant olwyn gefn Brabham Automotive BT62 yn cael ei bweru gan injan V522 667-litr â dyhead naturiol sy'n cynhyrchu 5.4 kW/8 Nm.

Datgelodd Brabham Automotive ei hypercar BT62 trac-yn-unig newydd yn Llundain yr wythnos hon, gyda phŵer V8, aerodynameg parod ar gyfer rasio a phwysau sych o lai na 1000kg.

Dywedir bod cynnig cyntaf Brabham Automotive yn “gwobrwyo heb ei ail” gydag injan pedwar cam 5.4-litr V8 V522 wedi'i fowntio'n ganolig ac yn naturiol sy'n darparu 667kW o bŵer a XNUMXNm o trorym.

Anfonir Drive yn uniongyrchol i'r olwynion cefn trwy drosglwyddiad awtomatig dilyniannol chwe chyflymder, ac er nad yw data perfformiad manwl wedi'i ryddhau eto, mae'r car yn pwyso dim ond 972kg (sych), felly mae'n ddiogel disgwyl iddo basio ar gyflymder uchel. llethr rhesymol.

Mae'r BT62 yn defnyddio trosglwyddiad awtomatig dilyniannol chwe chyflymder.

Mae Brabham Automative yn honni, gyda'i gorff ffibr carbon a'i becyn aerodynamig sy'n canolbwyntio ar y trac, bod y BT62 yn cynhyrchu dros 1200kg o ddiffyg grym.

Darperir pŵer stopio gan freciau carbon-ceramig Brembo gyda calipers chwe-piston blaen a chefn, a slics Michelin arferol gydag olwynion ysgafn 18-modfedd ar gyfer tyniant mwyaf posibl.

Bydd y BT62 yn cael ei adeiladu ar dir lleol yn ffatri Adelaide a bydd yn cael ei gynhyrchu mewn rhediad cyfyngedig o ddim ond 70 o unedau, gan dalu teyrnged i 70 mlynedd ers arwr chwaraeon moduro Syr Jack Brabham, a ddechreuodd rasio Down Under.

Mae Brabham Automotive wedi cyhoeddi y bydd prisiau’n dechrau ar £1 miliwn, sef tua A$1.8 miliwn, ac y bydd y 35 uned gyntaf yn cael eu paentio mewn lifrai sy’n cynrychioli pob un o 35 buddugoliaeth Syr Jack ym mhencampwriaeth y byd.

Mae'r car cyntaf yn y llun yma yn y lliw gwyrdd ac aur a wisgwyd gan y BT19 a enillodd Brabham fuddugoliaeth gyntaf ei dîm yn Grand Prix Ffrainc 1966 yng nghylchdaith Reims.

Mae'r bloc cyntaf yn y llun yma yn y gwyrdd a'r aur a wisgwyd gan y BT19 a enillodd Brabham fuddugoliaeth gyntaf ei dîm yn Grand Prix Ffrainc 1966 yng nghylchdaith Reims.

Bydd prynwyr y BT62 hefyd yn cael mynediad at y rhaglen datblygu a phrofiad gyrwyr, gan roi mynediad iddynt i botensial llawn yr hypercar a adeiladwyd yn Awstralia.

Disgwylir y bydd y danfoniadau yn dechrau ddiwedd y flwyddyn hon.

A fydd y Brabham Automotive BT62 gwyllt yn cyrraedd eich garej ddelfrydol? Dywedwch wrthym eich barn yn yr adran sylwadau isod.