Ewch drosto, EV-haters: Mae gan EVs enaid, yn union fel ceir petrol a disel | Barn

Os oes gan geir ICE enaid, yna felly hefyd gerbydau trydan fel yr Hyundai Ioniq 5.

Cerbydau trydan (EVs) yw'r dyfodol, ond nid yw pawb yn eu hoffi. Wrth gwrs, mae yna resymau da dros beidio â gwneud hyn, ond mae yna rai drwg hefyd, megis diffyg "enaid" ceir injan hylosgi mewnol (ICE).

Ydy, mae'r ddadl hon yn aml yn cael ei gwneud gan rai selogion fel y'i gelwir sy'n credu nad yw cerbydau trydan yn cyfateb i gerbydau ICE, y maent yn honni bod ganddynt "enaid".

Ond y broblem yw nad oes gan geir ICE “enaid” chwaith. Y gwir yw, nid oes unrhyw fath o gludiant wedi cael enaid ers anterth y ceffyl a'r drol - wyddoch chi, oherwydd mae gan geffylau eneidiau.

Gwn fod hon yn wrth-ddadl llythrennol iawn, ond mae'n siarad â'r abswrdiaeth o agwedd negyddol rhai pobl tuag at gerbydau trydan.

Wedi'r cyfan, mae ceir trydan a cheir ICE bron yn anghymharol. Yn syml, nid ydynt yr un peth, felly mae cymhariaeth uniongyrchol rhyngddynt yn fyr eu golwg.

Rwy'n sicr yn deall pan fydd selogion ICE yn siarad am "enaid" eu bod fel arfer yn golygu synau injan neu wacáu nad oes gan EVs yn naturiol.

Neu efallai eu bod hyd yn oed yn cyfeirio at deimlad mecanyddol trosglwyddiad car ICE gan eu bod yn mwynhau newid gêr wrth yrru, ond maen nhw hefyd bron iawn ymhlith y mwyafrif helaeth a roddodd y gorau i brynu trosglwyddiadau llaw beth amser yn ôl, felly deallwch.

Beth bynnag, mae'n amlwg bod y pyst gôl wedi symud - a byddant yn parhau i wneud hynny - felly ni ddylai ceir trydan gael eu barnu yn ôl safonau ceir ICE.

Ac ar ôl bod yn ddigon ffodus i yrru llawer o gerbydau trydan ac ICE dros y blynyddoedd, gallaf ddweud yn onest fy mod yn edrych ymlaen at fynd y tu ôl i'r olwyn yr un cyntaf eto.

Mae'r Porsche 718 Cayman GT4 yn freuddwyd selog.

Gadewch i ni gymryd yr wythnos hon er enghraifft. Treuliais y penwythnos yn gyrru Porsche 718 Cayman GT4, y gellir dadlau ei fod yn un o'r ceir ICE gorau a wnaed yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf.

Breuddwyd selogion yw GT4. Mae mor amrwd a glân ac yn rhyfeddol o delepathig i'w weithredu. Afraid dweud, dwi wrth fy modd.

Ond roeddwn i'n dal yn fwy na pharod i ddychwelyd yr allweddi i'r Porsche a mynd i mewn i'm car prawf nesaf, yr Hyundai Ioniq 5.

Yn fy amcangyfrif, yr Ioniq 5 syfrdanol yw'r cerbyd trydan prif ffrwd mwyaf datblygedig yr ydym erioed wedi'i weld, diolch i blatfform arfer Hyundai nad oes ganddo gyfaddawd.

Bydd llawer yn dychryn wrth sôn am y GT4 ac Ioniq 5 yn yr un anadl ddiarhebol, ond maent yn bleserus yn eu ffordd eu hunain.

Yn fy amcangyfrif, yr Hyundai Ioniq 5 yw'r cerbyd trydan prif ffrwd mwyaf datblygedig yr ydym erioed wedi'i weld.

Efallai bod gan yr Ioniq 5 allbwn pŵer cymedrol o 225kW, ond mae ei drên pŵer dau fodur yn darparu cyflymiad pwerus a gadwyd fel arfer ar gyfer modelau Tesla.

Ac mae'r GT4, gyda'i injan betrol fflat-chwech 309-litr wedi'i allsugno'n naturiol 4.0kW, hefyd yn hudolus, gan sgrechian yr holl ffordd i linell goch warthus sydd mor hawdd i syrthio mewn cariad ag ef.

Rydw i'n mynd i wrthsefyll y demtasiwn i roi adolygiad bach i chi o bob model, ond gobeithio eich bod chi'n deall o ble rydw i'n dod: mae pob un yn dod â rhywbeth gwahanol - a diddorol - i'r bwrdd.

Ni allaf feddwl am ormod a fyddai'n dyblu'r ddadl "dim enaid" ar ôl gyrru car trydan mewn gwirionedd oherwydd ei bod mor hawdd beirniadu rhywbeth nad ydych yn ei ddeall - nes i chi wneud hynny.

Mae'r Porsche Taycan yn un o'r ceir mwyaf cofiadwy i mi ei yrru erioed.

Ac i'r rhai sy'n dal i feddwl bod ceir trydan yn feddal, rwy'n eich annog i ddod o hyd i rywun sydd â'r allweddi i'r Porsche Taycan.

Yn eironig, prif slogan y Taycan yw "Soul, electrified" (mae Porsche yn amlwg yn adnabod ei gwsmeriaid), ond mae'n un o'r ceir mwyaf cofiadwy i mi ei yrru erioed.

Mae'n anodd dweud mewn geiriau pa mor afrealistig yw gyrru Taycan, ond os ydych chi'n cyfuno cyflymiad chwerthinllyd rhai modelau Tesla â thrin sy'n herio ffiseg, fe gewch chi'r syniad.

Ar ôl i chi roi'r boncyff i mewn ychydig o weithiau a gyrru cornel neu ddwy yn y Taycan, dewch yn ôl a dywedwch wrthyf eto nad oes gan EVs "enaid". Rwy'n amau ​​​​na wnewch chi.

Ac oni ddylai selogion ddod o hyd i harddwch mewn unrhyw gerbyd? Unwaith eto, mae’r hyn rydym yn ei yrru a sut rydym yn gyrru wedi newid llawer dros y blynyddoedd...