Robot rhagddewisol Getrag 6DCT250
Cynnwys
Mae'r robot Getrag 6DCT6 250-cyflymder gyda dau grafang sych wedi'i gynhyrchu ers 2010 ac mae wedi'i osod ar lawer o fodelau o Renault, Ford, Dacia, Samsung a rhai gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd. Yn ein marchnad, gelwir y blwch gêr hwn yn Renault DC4 a Ford DPS6, yn ogystal ag o dan yr enw Powershift.
Trosglwyddiadau llaw chwe chyflymder eraill: 6DCT450, 6DCT451 a 6DCT470.
Manylebau Getrag 6DCT250
| Math | robot rhagddewisol |
| Nifer y gerau | 6 |
| Ar gyfer gyrru | blaen |
| Capasiti injan | hyd at 1.6 litr |
| Torque | hyd at 250 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Castrol Syntrans V FE 75W-80 |
| Cyfaint saim | Litrau 1.8 |
| Newid olew | bob 45 km |
| Hidlo amnewid | bob 45 km |
| Adnodd bras | 200 000 km |
Pwysau sych y blwch gêr 6DCT250 yn ôl y catalog yw 72 kg
Cymarebau gêr RKPP Getrag 6DCT250
Ar yr enghraifft o Ford B-Max 2015 gydag injan 1.6 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | 5fed | 6fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.105 | 3.917 | 2.429 | 1.436 | 1.021 | 0.867 | 0.702 | 3.507 |
Pa fodelau sydd â'r blwch 6DCT250
| Tigo 7 1 (T15) | 2016 - 2019 |
| Tigo 8 1 (T18) | 2018 - yn bresennol |
| Tiggo 4 1 (T17/T19) | 2019 - yn bresennol |
| Duster 1 (HS) | 2017 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - yn bresennol |
| B-Uchafswm 1 (B232) | 2012 - 2017 |
| EcoChwaraeon 2 (B515) | 2012 - 2017 |
| Ffiesta 6 (B299) | 2012 - 2017 |
| Ffocws 3 (C346) | 2010 - 2018 |
| Wedi'i ddal 1 (J87) | 2013 - 2019 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2019 |
| Ffliws 1 (L38) | 2010 - 2016 |
| Kadjar 1 (HA) | 2015 - 2018 |
| Kangoo 2 (KW) | 2012 - 2016 |
| Ffrind 3 (X91) | 2013 - 2015 |
| Megane 3 (X95) | 2010 - 2016 |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - 2018 |
| Golygfa 3 (J95) | 2013 - 2016 |
| Twingo 3 (C07) | 2014 - 2019 |
| SM3 2 (L38) | 2013 - 2014 |
| Pedwarawd 3 (C453) | 2014 - 2019 |
| Pedwar 2 (W453) | 2014 - 2019 |
Anfanteision, dadansoddiadau a phroblemau'r blwch gêr 6DCT250
Gwendid hysbys y robot hwn yw'r modiwl rheoli TCM annibynadwy.
Yn ail yw traul cyflym y pecyn cydiwr, weithiau mae'n cael ei newid i 50 km
Achos cyffredin o draul cydiwr cynnar yw gollyngiadau yn y sêl siafft mewnbwn.
Mae gyrru gyda chydiwr traul yn lleihau bywyd synchronizers a gerau yn fawr.
Hefyd, mae'r rhwydwaith yn disgrifio sawl achos o ailosod ffyrc cydiwr a'u servos