Rhagolwg 2014 Sioe Modur Genefa

Trosodd Rinspeed gar trydan Tesla gyda seddi ar ffurf awyren yn gorwedd a theledu sgrin fflat enfawr.

Car drone i weld beth sy'n achosi problemau traffig o'ch blaen, un arall sy'n cymryd danfoniad tra'ch bod chi yn y gwaith, a char hunan-yrru gyda seddi yn wynebu'r cefn.

Croeso i Sioe Modur Genefa 2014, lle ar ddydd Mawrth (Mawrth 4) bydd drysau cyfryngau'r byd yn agor gyda chwyddwydr ar geir rhyfedd ar olwynion.

Yn sicr, anaml y bydd y cysyniadau gwallgof hyn yn cyrraedd llawr yr ystafell arddangos, ond maen nhw'n rhoi cyfle i'r byd modurol arddangos yr hyn sy'n bosibl, os nad yn smart.

Wrth i'r cawr technoleg Apple baratoi i ddadorchuddio ei genhedlaeth nesaf o integreiddiadau yn y car cyn y sioe, bydd torfeydd o wylwyr, gan ddargyfeirio sylw.

Mae cwmni tiwnio o’r Swistir Rinspeed yn adnabyddus am ehangu dychymyg ei ddylunwyr (y llynedd fe ddadorchuddiodd hatchback bach siâp bocs nad oedd, fel bws, ond â lle i sefyll).

Eleni fe drawsnewidiodd Tesla car trydan gyda seddi tebyg i awyren lledorwedd a theledu sgrin fflat enfawr er mwyn i chi allu troi'n goets wrth yrru.

Mae hyn ychydig yn gynamserol, oherwydd bydd cyflwyno car hunan-yrru yn broses hir a hirfaith, pan fydd llawer o ddadlau ynghylch y diffiniad o “hunan-yrru”.

Mae gan rai ceir sy'n cael eu gwerthu heddiw nodweddion awtomataidd eisoes fel rheolaeth mordaith radar (sy'n cadw pellter gyda'r cerbyd o'ch blaen) a brecio awtomatig (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz ac ati) o dan amodau symudiad cyflymder isel.

Ond mae rhan fawr o ddau ddegawd ar ôl o hyd cyn trosglwyddo rheolaeth lawn i geir a goleuadau traffig sy'n gysylltiedig â chyfathrebu diwifr. “Pa mor fuan allwn ni drin holl draffig y ddinas heb unrhyw ymyrraeth ddynol? Byddwn yn dweud 2030 neu 2040,” meddai arbenigwr gyrru ymreolaethol Audi, Dr. Bjorn Giesler.

“Mae traffig trefol mor gymhleth, fel y bydd wastad sefyllfa lle mae angen i’r gyrrwr ddychwelyd i’r dasg o yrru.

“Dydw i ddim yn meddwl y gall (technoleg) drin popeth sydd gan y ddinas i'w gynnig i chi ar hyn o bryd. Bydd yn cymryd llawer o amser".

golwg ddyfodolaidd Renault Bydd y Kwid yn gwneud ei ymddangosiad cyntaf yn Ewrop ar ôl cael ei ddadorchuddio yn Sioe Foduron Delhi fis diwethaf. Mae gan y drôn, tua maint tegan a reolir o bell, gamerâu bach ar y bwrdd sy'n anfon delweddau yn ôl i'r cerbyd. Mae hyd yn oed y cwmni'n cyfaddef mai ffantasi yw hwn, ond o leiaf mae'n cael ei rannu gan y rhan fwyaf o bobl yn eu trefn ddyddiol.

Yn y cyfamser, mae'r automaker Sweden Dylai Volvo gyflwyno wagen orsaf newydd a all gymryd danfoniadau hyd yn oed os ydych ymhell oddi wrtho. Bydd drysau'r car yn cael eu datgloi o bell gan ddefnyddio ffôn symudol a'u cloi eto ar ôl i'r parsel gael ei ddosbarthu.

Un o'r ceir rhyfeddaf i gyrraedd ystafelloedd arddangos yw hwn arddull unigryw ac enw rhyfedd Citroen CactusMae hyn yn seiliedig ar Citroencar cryno newydd wedi'i gynllunio i ddal sylw ac ailddiffinio SUVs cryno. Nid yw hyn wedi'i gadarnhau eto ar gyfer Awstralia, ond os ydyw, efallai y bydd y cwmni'n ystyried newid yr enw.

Wrth gwrs, ni fyddai'n werthwr ceir heb supercars. Lamborghini yn cyflwyno ei supercar Huracan newydd am y tro cyntaf - ac nid oes unrhyw eicon hybrid wrth ei ymyl. Yn wir, yr unig moduron trydan yn y Lamborghini V10 hwn yw'r addasiadau sedd drydan.

Ferrari mae trosiad newydd: Mae California T yn golygu "to targa" ond gall hefyd olygu turbo gan ei fod yn nodi dychweliad y gwneuthurwr Eidalaidd i bŵer turbo gydag injan V8 dau-turbocharged i gydymffurfio â deddfau allyriadau Ewropeaidd llymach.

Ac yn olaf, rhifyn cyfyngedig arall Bugatti Veyron. Mae'r car cyflymaf yn y byd, gyda chyflymder uchaf o 431 km/h yn y Guinness Book of Records, bron â chwblhau rhifyn arbennig gwerth 2.2 miliwn ewro.

Mae'r cwmni'n cael trafferth gwerthu ei 40 cerbyd diwethaf, sef cyfanswm o tua $85 miliwn cyn trethi. Yn ôl pob sôn, collodd Bugatti bob Veyron a adeiladwyd. Mae Bugatti wedi gwerthu allan o 300 coupes a gynhyrchwyd ers 2005, a dim ond 43 o’r 150 o rodwyr ffyrdd a gyflwynwyd yn 2012 sydd i fod i gael eu hadeiladu cyn diwedd 2015.

Y gohebydd hwn ar Twitter: @JoshuaDowling