Wrth wefru'r batri, nid yw un banc yn berwi

Trwy gysylltu batri wedi'i ollwng â charger awtomatig, mae llawer o fodurwyr yn mynd allan am sawl awr ac yn diffodd yn awtomatig, ac ar ôl hynny dim ond y terfynellau sy'n weddill a dychwelir y batri yn ôl o dan y cwfl.

Os byddwch yn arsylwi'n ofalus ar y broses codi tâl, gallwch ddod o hyd i'r canlynol. Pan fydd y tâl angenrheidiol yn cronni yn y banciau, hynny yw, yr adrannau â phlatiau ac electrolyte, maent yn dechrau berwi'n raddol. Os yw hwn yn charger heb auto-shutdown, berwi yn sefydlog nes bod y charger yn cael ei droi ymlaen.

Credir, gyda chwrs cywir y broses codi tâl, ar ôl i'r codi tâl gael ei gwblhau, bod pob un o'r 6 adran (banciau) o fatris 12b yn dechrau. Ond mae'n digwydd nad yw un o'r caniau yn berwi. O ran y ffenomen hon, mae modurwyr yn cael eu rheoleiddio gan gwestiynau dilys.

Pam mae berwi yn digwydd, ac ai dyna'r norm

Gelwir banciau batri yn adrannau y tu mewn i'r batri. Maent yn cynnwys pecynnau o blatiau plwm unigol wedi'u hamgylchynu gan electrolyt. Mae'n gymysgedd o ddŵr distyll ac asid sylffwrig.

Os yw hwn yn fatri car safonol, bydd 6 can o'r fath. Mae pob un ohonynt yn rhoi tua 2,1 V, sydd i gyd yn caniatáu ichi gael tua 12,7 V wrth gysylltu mewn cyfres.

Dim ond ar fatris â gwasanaeth arbennig y gellir arsylwi effaith y cais, lle mae plygiau. Mewn batris di-waith cynnal a chadw, canfyddir berwi, y gellir ei gynhyrchu gan ddefnyddio dulliau, gan gynnwys defnyddio berwi.

Mae'n bwysig deall nad yw berwi yn yr achos hwn ar gael. Nid yw hyn oherwydd berwi'r hylif o dan ddylanwad tymheredd uchel, fel sy'n digwydd pan fydd tegell confensiynol o ddŵr yn codi. Yma mae adwaith electrocemegol yn digwydd, ac o ganlyniad mae dŵr o'r cyfansoddiad electrolyte yn dadelfennu'n 2 nwy. Y rhain yw hydrogen ac ocsigen. Mae hyn yn digwydd ar dymheredd o dan 100 gradd Celsius, ac weithiau hyd yn oed ar dymheredd negyddol. Mae swigod nwy yn byrstio allan, sy'n creu effaith berwi.

Mae hyn i gyd yn awgrymu y gall ffenomen o'r fath gyd-fynd â chodi tâl. Os yw'r electrolyt yn dechrau berwi, mae hyn yn normal. Mae hyn fel awgrym bod y batri wedi rhoi'r gorau i godi tâl, mae wedi derbyn prinder

Mae'r cerrynt trydan a gyflenwir i'r batri wrth wefru yn ysgogi electrocemegol. Y cerrynt sy'n ysgogi dadelfeniad dŵr i ocsigen a hydrogen. Mae swigod yn rhuthro i fyny, ac mae hyn i gyd yn debyg i'r berwiad arferol o ddŵr.

Mae'r nwy a ryddheir wrth ddrilio'r electrolyte yn ffrwydrol iawn.

Rhaid cyflawni'r weithdrefn codi tâl yng nghorff claf sydd wedi'i awyru'n dda. Hefyd, nid oedd unrhyw ffynonellau fflam ger y batri wedi'i lwytho. Mewn achos o annerbynioldeb.

Daw Seething yn arwydd bod y batri wedi ailgyflenwi'r tâl coll yn llawn. Os gadewir yr arwyddion i gronni ymhellach, bydd gordalu eisoes yn dechrau, ac yna rhyddhau dŵr ac amheuaeth o grynodiad asid sylffwrig mewn nifer fawr o electrolytau. Pan fydd lefel y dŵr yn gostwng, mae faint o hylif yn y batri yn lleihau. Oherwydd hyn, mae'r platiau'n agored, mae cylched byr, dinistr yn bosibl.

Os oes angen cynyddu gwerth yr electrolyte, mae angen dod â'r batri i gyflwr berwi. Yn yr achos hwn, mae'r dŵr yn anweddu, ac nid yw crynodiad yr asidau wedi newid.

Y prif beth yma yw peidio â gorwneud hi. Gellir caniatáu i'r electrolyte ferwi ar isafswm cerrynt. Os yw'r llif yn ddwys, gall hyn arwain at ddinistrio'r plât a'r allanfa gyflawn o strwythur y batri.

Mae berwi hylif batri yn normal. Ond ar yr un pryd, nid yw'n gwbl normal os nad yw hyn yn digwydd yn un o'r adrannau.

Oherwydd yr hyn nad yw un banc yn berwi

Mae'n ymddangos, wrth godi tâl ar y batri, nad yw un banc am ryw reswm yn berwi. Achosodd hyn amheuaeth a chwestiynau gan berchennog y car.

Mae yna sawl prif reswm. Ar ben hynny, mewn rhai achosion, nid yw adfer meinwe batri bellach yn bosibl. Mae problemau i hyn.

Am y rhesymau, oherwydd nad yw un can mewn batri car yn berwi, gellir eu hystyried:

1. Caeodd yr adran, aeth rhywfaint o wrthrych tramor i mewn i'r compartment, dadfeilio'r platiau yn y jar. Nid yw hyn i gyd yn caniatáu i adrannau dderbyn tâl, fel pob banc arall.
2. Anghydbwysedd cydbwysedd. Mae hyn oherwydd y ffaith bod lefel neu grynodiad yr electrolyte mewn un adran yn wahanol. Mae angen ychydig o amser ar y jar i ferwi mwy hefyd.
3. Diwedd banal oes batri. Cwympodd y jar yn llwyr, daeth yr electrolyte ynddo yn gymylog, ac ni fydd yn gallu gweithio'n normal mwyach.

Dengys ystadegau, mewn tua 50% o achosion, ei bod yn bosibl dychwelyd y batri i weithio mewn sefyllfa o'r fath.

Mae ceisio adfer y batri ai peidio yn fater personol i bawb.

Sut i weithredu'n gywir

Nawr yn fwy penodol am beth i'w wneud os yw un o'ch banciau batri am ryw reswm neu'i gilydd

Yn hyn o beth, mae arbenigwyr yn rhoi ychydig o argymhellion:

1. Adfer adran. Os na fyddwch chi'n berwi 2 Fanc wrth wefru batri car, mae adrannau Ailadeiladu bron yn ddibwrpas. Os mai dim ond mewn un adran y mae'r broblem, mae'n werth rhoi cynnig arni. Mynegai ansawdd y gwrthrych allanol. Mae golchi â dŵr distyll yn helpu llawer. Ar ben hynny, fel hyn gallwch chi lanhau'r batri cyfan, yna ei lenwi â electrolyte ffres a'i roi ar dâl.
2. Rhyddhau. Hanfod y dull yw rhyddhau cof y batri yn llwyr. Bydd hyn yn cydbwyso'r cydbwysedd rhyngddynt. Gallwch wneud hyn trwy rym, neu aros am ollyngiad naturiol, sy'n hir iawn. Ar ôl hynny, gosodwch y batri ar y charger, dewiswch y modd a ddymunir. Yn aml iawn, ar ôl triniaeth o'r fath, mae codi tâl eisoes yn digwydd ym mhob adran yn yr un modd.
3. Prynu batri newydd. Ar ôl datgymalu'r adran gyda electrolyte cymylog, lle mae'r platiau plwm yn hydoddi'n llythrennol o flaen ein llygaid, ni ellir ffugio dim. Ni ddarperir cynnwys o'r fath. Mae tebygolrwydd uchel bod y broses o ollwng y plât wedi dechrau mewn adrannau eraill.

Mae tasgau fflysio ac adfer ymhell o fod yn wastad. Mae hyn yn gofyn am nifer o weithrediadau cymhleth, cadwch y rhagofalon diogelwch yn llym.

Ar ôl darganfod pam yn union nad yw un banc yn y batri nesaf yn berwi, gallwch ddeall a yw'n gwneud synnwyr i adfer, neu'r canlyniad mwyaf tebygol a mwyaf gwir o brynu ffynhonnell pŵer newydd.

Codi tâl eich bod yn wynebu sefyllfa lle, wrth godi tâl ar y batri, gall rhai 1. Yn yr achos hwn, mae algorithm penodol o gamau gweithredu. Mae'n edrych fel cyngor:

1. Dadsgriwiwch y caeadau oddi ar ganiau'r batri sy'n cael ei wasanaethu gan y fflachlamp a neilltuwyd, a'i ddisgleirio tuag atoch. Edrychwch ar gyflwr yr electrolyte. Fel arfer mae gan fatris di-waith cynnal a chadw ardal blastig glir. Trwyddo, gallwch hefyd ddeall cyflwr yr hylif. Os yw'r cyfaint yn afloyw, braich eich hun gyda bwlb neu chwistrell, tynnwch ychydig bach o hylif ac edrychwch arno.
2. Pe bai'r hylif yn dryloyw, trodd hyn yn nodwedd dda. Yma, yn sicr, mae problem o ffyrnicaf wrth gau banciau, neu o ran codi tâl isel arnynt. Os yw'r electrolyte yn gymylog, yna mae bron yn sicr bod y platiau plwm wedi dadfeilio. Ysgogodd hyn newid yn lliw'r hylif gweithio. Yn ei gyflwr arferol, mae'r electrolyte yn edrych fel dŵr cyffredin.
3. Mewn cyflwr tryloyw o'r electrolyte, gall charger ymddangos i gydraddoli'r tâl Sxbo i gyd. I wneud hyn, rhaid i'r batri gael ei ollwng yn llwyr, ac yna rhaid cymhwyso'r cerrynt gwefr.
4. Os, ar ôl ymgais o'r fath, nid yw copïo yn dal i gael ei arsylwi ar un banc, opsiynau 2 yw prynu batri newydd, Neu ddadosod yr hen iaith Yn yr ail achos, mae angen torri'r rhan uchaf, O'r nodweddion o'r adran broblem yr achos plât, edrychwch arnynt ar gyfer cau posibl. Os nad oes cylched byr, rhowch y platiau yn eu lle, llenwch yr electrolyte i'r lefel a ddymunir ac, o ganlyniad i sodro, caewch yr achos.

Efallai y bydd rhai yn dod i'r casgliad nad oes dim byd ofnadwy a pheryglus yn absenoldeb effaith egnïol un adran yn unig.

Mewn gwirionedd nid yw hyn yn wir. Os nad yw un adran yn gweithio, mae swm y cronfeydd wrth gefn tua 2,1 V o bŵer o'r 12,6-12,7 sydd ar gael Pan fydd y cerrynt gwefru o'r generadur yn cael ei amsugno yn y cyflwr hwn, gall hyn achosi berwi'r electrolyte, gorwefru Tsieineaidd, a methiant. o'r adrannau sy'n weddill. Hefyd, mae'r generadur ei hun a'i gydrannau'n dioddef.

Nid yw bob amser yn bosibl adfer batri car y gellir ei ailwefru os bydd un o'r caniau'n methu.Mae'r cyfan yn dibynnu ar beth yn union achosodd y sefyllfa hon.

Yr hyn nad yw arbenigwyr yn argymell ei wneud yw dinistrio'r achos batri. Mewn batris â gwasanaeth, dim ond y banciau y caniateir iddynt ddadsgriwio. Mae'n anodd rhagweld beth fydd dadansoddiad y clawr uchaf a'i sodro dilynol yn arwain ato. Ond bron yn sicr peidiwch ag anghofio am y bywyd gwasanaeth disgwyliedig.

Yn wrthrychol, y canlyniad mwyaf tebygol fydd trosglwyddo'r batri sydd wedi treulio i'w ailgylchu a chwilio am ymddangosiad newydd o ansawdd gyda photensial amcangyfrifedig y car.