Achosion mwg gwyn o nwyon llosg a sut i'w ddileu

Mae'r system wacáu yn chwarae rhan hanfodol ym mherfformiad, diogelwch ac effaith amgylcheddol eich car. Ond gyda chymaint o fanylion a phwysau'r perfformiad gorau posibl, mae problemau o bryd i'w gilydd. Mae hyn yn golygu y gall allyrru mwg o'r pibellau gwacáu, sy'n arwydd gwael i unrhyw berchennog cerbyd. 

Yn ffodus, lliw mwg yw sut mae eich system wacáu yn dweud wrthych beth sy'n bod. Un o'r mygdarthau mwyaf cyffredin sy'n cael ei ollwng o'r bibell gynffon yw mwg gwyn, ac mae ffyrdd hawdd o nodi'r achosion a'u trwsio. 

Allyriadau gwacáu

Cyn plymio i mewn i'r hyn y mae mwg gwacáu gwyn yn ei ddweud wrthych, mae'n syniad da yn gyntaf i ailadrodd sut mae system wacáu yn gweithio a beth yn union yw allyriadau. Yn lle diarddel y nwyon niweidiol y mae eich injan yn eu rhyddhau i'r byd i ddechrau, mae eich system wacáu yn gweithio i sianelu'r mygdarthau hynny trwy'r system i leihau unrhyw allyriadau niweidiol a chadw lefelau sŵn i lawr. Y prif rannau yn y broses hon yw'r manifold, trawsnewidydd catalytig a muffler. 

Pam mae mwg gwyn yn dod allan o'r bibell wacáu? 

Pan fydd pob rhan o'r system wacáu yn gweithio'n iawn, ni ddylech weld unrhyw nwyon llosg na mwg yn dod allan o'r bibell wacáu. Ond gall mwg gwyn sy'n dod allan o'r pibellau gwacáu gael ei achosi gan sawl peth. Cofiwch y gall mwg ddiflannu'n gyflym oherwydd cronni anwedd ac nid problem fwy difrifol. Felly, os gwelwch fwg gwyn, gwnewch yn siŵr nad ffliwtiau cyflym neu fwg trwchus sy'n achosi pryder i chi. 

Pen silindr wedi cracio. Mae gan y silindr piston a dwy falf sy'n cynhyrchu pŵer i'ch car, ac os bydd pen y silindr yn datblygu crac, gall fod yn broblem ddifrifol ac achosi mwg gwyn. Mae'r crac yn fwyaf tebygol o gael ei achosi gan injan yn gorboethi. Yn anffodus, yr unig ffordd i drwsio Rhaid disodli pen silindr cracio. I gael rhagor o wybodaeth am bennau silindr, mae croeso i chi gysylltu â'r tîm Performance Muffler. 

Chwistrellydd tanwydd gwael. Mae'r chwistrellwr tanwydd yn helpu i gyfyngu ar lif y tanwydd i'r siambr hylosgi ac mae angen manwl gywirdeb mawr. Felly, gall newid neu amrywiad bach ei ddrysu. Os yw'r chwistrellwr tanwydd allan o drefn, yna mae'n bryd ailosod, a hyn yr unig ffordd i'w drwsio. Ond nid yw mor ddrud â phen silindr. Hefyd, argymhellir newid y pecyn chwistrellu tanwydd bob 2 flynedd yn y bôn, fel y gallwch ei ystyried yn fwy o "swydd arferol" nag yn "ailwampio".

Olew yn y siambr hylosgi. Er mai aer a thanwydd ddylai fod yr unig bethau yn y siambr hylosgi, yn anffodus gall olew fynd i mewn. Yr achos mwyaf tebygol o hyn yw gollyngiadau o dan y cylchoedd piston neu'r seliau falf. Trist, yr unig ffordd i drwsio Mae hefyd yn golygu ailosod cylchoedd piston, ond gallwch chi helpu i'w cadw i fyny ag olew modur milltiroedd uchel ar ôl 100,000 o filltiroedd. 

Ymddiriedwch eich injan i'r gweithwyr proffesiynol

Rhaid delio ag unrhyw broblem fawr neu newid i'ch injan gyda'r sgil a'r danteithion mwyaf, sy'n golygu efallai y bydd yn rhaid i chi dalu gweithiwr proffesiynol i drwsio'ch problem. Ond ymddiriedwch fi, mae'n werth chweil i gadw'ch car i redeg yn well ac yn fwy diogel am gyfnod hirach. P'un a oes gennych ollyngiad gwacáu, problemau muffler neu drawsnewidydd catalytig diffygiol, ni yw eich tîm o arbenigwyr i helpu i ddatrys unrhyw broblem gwacáu. 

Ynglŷn â thawelydd perfformiad

Perfformiad Muffler yw'r arbenigwyr yn y garej sy'n "ei gael", sy'n golygu ein bod ni yma i ddod â chanlyniadau eithriadol i chi am bris na fydd yn torri'ch banc. Rydym wedi bod yn dîm o wir gariadon ceir yn Phoenix ers 2007. Ewch i'n gwefan neu cysylltwch â ni i ddarganfod pam ein bod yn ymfalchïo mewn bod y gorau.