Glynwch at y peth da
Iawn, mae un ohonynt yn sgwter, ond mae'r Vespa GTS 250ie yn dal i fod yn ddull cludo dwy olwyn.
A dyma'r un a ddefnyddir amlaf ar gyfer teithiau byr, siopa achlysurol, a chymudo, yn syml oherwydd ei fod mor syml.
Neidio, troelli a mynd. Dyna i gyd.
Mae digon o le o dan y sedd i storio cot, menig, a helmed wyneb agored, ac ar y ffordd adref, gallaf storio ychydig o bethau o'r siopau neu unrhyw waith o'r swyddfa y mae angen i mi fynd adref gyda mi.
Mae hefyd yn rhad i'w weithredu. Ar tua 3.5 litr fesul 100 km, mae cymudo dyddiol o 10 cilomedr i'r gwaith ac oddi yno yn costio llai na $50 yr wythnos.
Ymarferol, ond cŵl?
Rydych chi'n betio. Dyluniad retro Eidalaidd a lliw du.
Ond i ychwanegu hyd yn oed mwy o sbeis, tynnu sylw at y dreftadaeth Eidalaidd a chael ychydig mwy o sylw, fe wnaethom droi eto at Karl Merz o Performance Decals & Signage, Moss St, Slacks Creek i ddylunio, cynhyrchu a gosod rhai decals blasus.
Y llynedd, adfywiodd Mertz edrychiad y Yamaha XTX660 hirsefydlog am ddim ond $200, nad yw'n ddrwg i ddyluniad unigryw.
Y tro hwn roedd angen dylanwad Eidalaidd, awgrym o arddull retro a rhywbeth i ddangos ei fod yn slei nawr.
O'r herwydd, mae yna fflagiau gwyrdd, gwyn a choch a streipiau GT arian sy'n adlewyrchu'r crôm hael a ddefnyddir wrth ddylunio'r beic.
Oherwydd bod arwynebedd y sgwter yn fwy, roedd angen mwy o ddecals, felly costiodd y swydd hon $300, sy'n dal i fod yn werth da am ddyluniad unigryw.
Mae Merz yn gwneud sticeri ar gyfer timau rasio ar y ffordd ac oddi ar y ffordd, siopau beiciau, beicwyr preifat, adferwyr beiciau a phobl sydd angen rhywbeth gwahanol neu ateb rhad i ffair crafu.
“Fe allwn ni ailadrodd popeth y mae ffatrïoedd yn ei wneud, gan gynnwys cysgodi a phatrymau llyfn,” meddai Merz. “Mae llawer o bobl yn adfer beiciau, ond nid oes mwy o ddecals.
"Mae'n anhygoel sut y gall set o decals wneud i feic edrych yn newydd."
Mae'r prisiau'n amrywio hyd at tua $700 ar gyfer set lawn o ddecals beiciau ffordd a $350 ar gyfer decals motocrós trwchus sy'n gwrthsefyll crafu.
