Gwrandewch am synau injan. Byddwch yn osgoi camweithio difrifol!

P'un a ydym yn ddefnyddwyr car newydd neu gerbyd yr ydym wedi bod yn ei ddefnyddio ers sawl blwyddyn, rhaid inni ofalu am ei ddefnydd priodol. Os ydym yn sensitif i synau injan ac yn monitro'r cerbyd yn ofalus i ymateb ar unwaith i amodau larwm, byddwn yn ymestyn oes y cerbyd a gwella ei ddiogelwch.

Mae gofalu am y llawdriniaeth gywir nid yn unig yn ymwneud â datrys problemau a thrwsio pan fydd rhywbeth eisoes wedi digwydd. Yn gyntaf oll, mae'r rhain yn fesurau ataliol rheolaidd.

Mae'r rhestr o eitemau y mae angen i ni roi sylw iddynt yn hir:

- trosolwg technegol Rydym yn cymryd argymhellion y gwneuthurwr o ddifrif. Ni fyddwn yn arbed ar olew, hidlwyr olew, tanwydd ac aer. Amnewidiwch nhw yn ôl y nifer o gilometrau a nodir yn y llawlyfr neu ar ôl y cyfnod penodedig o amser. Triniwch wregys amseru'r pwmp dŵr a'r plygiau gwreichionen yn yr un modd. - Gall esgeulustod yn hyn o beth, a achosir gan weithrediad rhy hir, arwain at ddifrod difrifol i injan. Dylid cofio hefyd ei bod yn anodd iawn asesu cyflwr y rhannau hyn yn ystod arolygiad. Mae'r sefyllfa'n wahanol gyda rhannau y gellir eu hasesu ar sail arolygiad technegol. Dylai'r diagnostegydd bennu cyflwr ein hataliad, breciau neu siocleddfwyr yn hawdd. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, rydyn ni'n disodli'r rhannau'n fwriadol, gan sicrhau eu bod wedi treulio ac nad ydyn nhw'n cyflawni eu rôl, meddai Radoslav Jaskulsky, hyfforddwr yn Ysgol Yrru Skoda.

- Arsylwi dyddiol - y camau gweithredu y mae'n rhaid i ni eu cyflawni'n rheolaidd, o leiaf unwaith y mis, yw gwirio'r lefel olew a gwirio pwysedd y teiars. Rhaid inni gofio, trwy weithredu'r car yn iawn, ein bod yn ymestyn ei oes, ond hefyd yn lleihau'r costau dyddiol sy'n gysylltiedig â'i ddefnyddio.

Mae angen i ni hefyd sicrhau bod hylif y golchwr yn cael ei ychwanegu ato. Mae eira a mwd yn y gaeaf, llwch a heidiau o bryfed yn yr haf yn golygu bod y risg o staenio’r gwydr yn uchel. Mae sychwyr gweithio yn bennaf ar gyfer diogelwch, ar y llaw arall, byddwch yn ymwybodol y gall defnyddio'r sychwyr ar wynt sych ei grafu'n gyflym. Bydd hyn nid yn unig yn effeithio ar welededd, ond yn y blynyddoedd i ddod bydd yn rhaid inni ailosod y gwydr.

Wrth yrru, rhowch sylw i'w ymddygiad ar y ffordd. Ceisiwch wneud diagnosis o unrhyw ymddygiad a allai fod yn annaturiol, megis twyllo, cyn gynted â phosibl. Geometreg anghywir, gall olwynion sydd wedi'u cydbwyso'n anghywir arwain at draul cydrannau ac o ganlyniad perfformiad gyrru gwael ac felly llai o ddiogelwch.

Pe bai gennym gyfle o'r fath, gadewch i ni fynd â'r car i'r garej. Gall golau haul, glaw neu eira niweidio corff y cerbyd a'r morloi.

Gadewch i ni ofalu am yr injan gyda dwy sefyllfa benodol mewn golwg. Peidiwch â chodi tâl yn syth ar ôl dechrau. Mae'r injan yn cymryd ychydig eiliadau i iro'n drylwyr ac ychydig funudau i gynhesu i amodau gweithredu gorau posibl. Hefyd, peidiwch â chynhesu'r injan yn y maes parcio. Yn syth ar ôl cychwyn yr injan, rhaid inni fynd.

Ar gyfer gweithrediad cywir y cerbyd, mae'n werth defnyddio arddull gyrru modern. Un sy'n seiliedig ar argymhellion y gwneuthurwr, ond sydd hefyd yn cynnwys technegau a thactegau eco-yrru. Paratoi'r car yn briodol ar gyfer y ffordd, taflu pethau diangen a dilyn ysbryd gwarant gyrru sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, yn anad dim, tawelwch meddwl a diogelwch ar y ffordd. Yn ogystal, byddwn yn arbed tanwydd a darnau sbâr.

Mae defnydd priodol yn gyfres o weithgareddau dyddiol gyda'r car. Dyma hefyd y dychymyg a'r parodrwydd i wneud ychydig o ymdrech i fod yn llysgennad ar gyfer arddull gyrru ymwybodol wedi'i addasu i amodau'r ffordd.