Helo Natasha: pam mae rhai gyrwyr yn cario bêls arbennig ar y to

Gwnaeth gaeaf 2021 argraff ar faint o eira a rhew a anghofiwyd eisoes yn rhanbarthau canolog Rwsia. Nid oedd pob perchennog car yn gallu ymdopi, wedi'u gorfodi i ddod yn gerddwyr. Fodd bynnag, ers amser maith mae Rwsia wedi dysgu sut i wrthsefyll gwrthdrawiadau tywydd o'r fath yn hawdd ac yn syml. Sut, darganfod y porth "AvtoVzglyad".

Yn wir, nid yw hyd yn oed yr hen amser a haneswyr lleol yn cofio'r fath gwymp eira a brofodd y Fam Weld a'r cyffiniau eleni. Bydd y Rhyngrwyd yn dweud wrthych fod y brifddinas wedi gweld rhywbeth tebyg yn y saithdegau. Hynny yw, i ¾ o yrwyr Moscow daeth tandem mor enbyd o rew a dyodiad yn syndod. Nid y mwyaf dymunol o bell ffordd.

Ni ddechreuodd y ceir, ni wnaethant yrru, ac mewn ychydig funudau trodd yn eirlysiau, a fydd, yn ôl sicrwydd meteorolegwyr, yn toddi yn agosach at fis Gorffennaf. Ychwanegwyd pupur a brwydr gyffredinol yr awdurdodau ddinas gyda chydweithfeydd garej: Gall llai a llai o drigolion y brifddinas fforddio bod yn berchen ar flwch haearn 3x6 metr heddiw. Mewn geiriau eraill, yn syml, nid oes unman i guddio'r "ceffyl haearn" rhag y tywydd garw cynddeiriog.

Fodd bynnag, ni ddylai un ailddyfeisio'r olwyn: mae yna ateb, ac mae ar gael i bawb. Wedi'r cyfan, os dymunir, gellir ei wneud hyd yn oed gartref. Daeth achubiaeth glyfar, wreiddiol ac, yn bwysicaf oll, o'r "gogledd", o Yakutsk, lle nad yw rhew difrifol ac eira dri metr o hyd yn syndod i unrhyw un, ond dylai'r car yn y maes parcio gael ei guddio rhag y tywydd, oherwydd diogelwch yn dibynnu'n uniongyrchol arno. A hyd yn oed yn fwy - bywyd.

Felly dylai'r garej fod ac, yn ddelfrydol, bob amser gyda chi. A sut i arfogi'r car gyda'r opsiwn malwod gyda phwyslais ar gynnal tymheredd yr injan hylosgi mewnol? Yn syml, nid yw un cyn-wresogydd yn ddigon yma.

Bydd amryw o straeon chwyddadwy a phlygu, y mae llawer ohonynt yn y farchnad chwain enwog Tsieineaidd, yn disgyn fel dail yr hydref ar yr asffalt pan fydd y thermomedr yn torri'r marc o -30 gradd yn gyson. Mae'n amlwg nad yw crefftau'r "ymerodraeth ganol" yn barod ar gyfer tro o'r fath, ac mewn gwirionedd yn Yakutia, o ble mae'r darn bywyd yn dod, gall hyd yn oed fod yn -50 gradd. Felly dylid gohirio technolegau'r Ymerodraeth Nefol nes bod amseroedd gwell a bod atebion profedig yn cael eu cymhwyso: "Natasha".

Dyma enw modurdy cludadwy cludadwy, sy'n cael ei osod yn uniongyrchol ar y rheiliau to ac sy'n teithio gyda'r car bob amser. Mae "Natasha" wedi'i wneud o darpolin trwchus, sydd wedi'i "leinio" â polyester padin o'r tu mewn a'i bwytho ag edau trwchus. Diolch i'r inswleiddiad, mae'r car yn oeri'n arafach, gellir actifadu'r cynhesydd yn llai aml ac am gyfnod byrrach.

Ond yn bwysicaf oll, mae'r "falwen" bob amser yn cario ei "dŷ" gydag ef: mae garej gludadwy yn cael ei ymgynnull i mewn i fyrn tynn ar y to, nad yw'n hwylio, nid yw'n chwibanu ac mae bob amser yn barod i'w ddefnyddio. Yn syml, unfasten y mownt a lledaenu'r ffabrig o amgylch y car. Heddiw, mae cynnydd wedi cyrraedd y pwynt y gallwch archebu teilwra'r "garej" yn ôl model y car.

Bydd fersiwn safonol, cyffredinol o fersiwn amodol "ffatri" yn costio 12 rubles, a bydd model unigryw yn costio o 000 rubles. Gyda llaw, yn Yakutia, mae rhif y car wedi'i ysgrifennu ar wal "Natasha". Ydych chi'n gwybod pam? I beidio â dwyn. Yn Yakutsk, mae garejys cludadwy wedi dod yn norm ers tro ac yn ddigwyddiad eithaf cyffredin. Wel, gaeaf arall o'r fath, ac rydym yn aros am "Natasha" ym Moscow. Dair gwaith yn ddrutach, ond mewn lliwiau tymhorol a "rhombus" wedi'u cwiltio.