Cyflwr milltiredd a cherbyd. Gwiriwch pa gar rydych chi'n ei brynu mewn gwirionedd

Mae milltiroedd y car yn bwysig iawn ac yn effeithio ar gyflwr rhai mecanweithiau. Wrth brynu, nid oes ots pa gar y dylech chi gymryd i ystyriaeth traul rhai rhannau neu ddiffygion sy'n ymddangos ynghyd â'r milltiroedd. Dyma ddisgrifiad byr o geir gyda milltiroedd o 50, 100, 150, 200 a 300 mil. km.

Car gyda 50 o filltiroedd. milltir fel newydd

Pob car ail law gyda milltiroedd hyd at tua 50 mil km gellir ei drin fel newyddond wrth gwrs nid ydyw. Mae ganddo rai manteision ac anfanteision. Mae'r manteision yn cynnwys unrhyw fân ddiffygion, y gellir eu hystyried yn anfantais yn ymarferol. Nid oes dim yn torri yn y car yn ystod y rhediad hwn, felly gellir galw bron unrhyw ddiffyg yn ddiffyg gweithgynhyrchu. 

Fodd bynnag, mae rhai anfanteision yn deillio o'r ffaith bod gan y car filltiroedd o'r fath eisoes. Yn gyntaf, dyma union ffaith y gwerthiant. Os bydd rhywun yn gwerthu car gyda milltiroedd o'r fath, a'i fod yn mynd i'w wneud o'r cychwyn cyntaf, nid yw'n difaru. Felly, mae'n werth gofyn am y rheswm dros y gwerthiant, oherwydd weithiau mae'n dilyn o sefyllfa ar hap.

Ail anfantais peiriant o'r fath yw newid olew. Mae'n debyg bod y car yn dal i gael ei wasanaethu mewn gorsaf wasanaeth awdurdodedig neu wedi cael ei wasanaethu ers tro, felly mae'n debyg bod yr olew hefyd wedi'i newid yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Mae'n debyg tua 20-30 mil. km, sy'n ormod. Ond nid yw un neu ddau o gyfnewidiadau o'r fath yn ddrama eto. Yn waeth, pe bai hyn yn digwydd yn ystod y drefn o 100-150 mil. km.

Ar ôl rhediad o'r fath, efallai y bydd angen mân atgyweiriadau atal dros droa hefyd newid yr olew yn y blwch gêr. Mae'n debyg y bydd y teiars yn cael eu disodli hefyd.

Car gyda 100 o filltiroedd. km yn rhedeg fel newydd

Fel rheol, mae cyflwr car o'r fath yn agos at newydd, ac nid yw'r siasi wedi'i gyfrifo eto, nid yw'r corff wedi llacio ar bumps. Mae'n golygu hynny mae'r car yn dal i yrru fel newydd.ond nid yw hyn bellach yn newydd.

Mae peiriant o'r fath fel arfer eisoes yn gofyn am yr archwiliad difrifol cyntaf - bydd angen disodli hylifau, hidlwyr, padiau brêc a disgiau, elfennau atal, cynnal a chadw aerdymheru, ac weithiau ailosod y gyriant amseru. Mewn cerbydau â chwistrelliad uniongyrchol, fel arfer mae rhywfaint o garbon yn y system cymeriant. Efallai bod yr hidlydd DPF disel eisoes wedi llosgi allan yn y modd gwasanaeth.

Car gyda 150 o filltiroedd. km - traul yn dechrau

Mae car gyda milltiroedd o'r fath yn haeddu gwell gwasanaeth. Os yw'r gwregys amseru yn gyfrifol am y gyriant amseru, rhaid ei ddisodli waeth beth fo argymhellion y gwasanaeth. Rhaid disodli gwregysau affeithiwr hefyd. Os yw'r gadwyn yn gyfrifol am yr amseriad, rhaid ei harchwilio.

Dangosir ceir gyda milltiroedd o'r fath hefyd y canolfannau cyrydiad cyntaf, er bod hyn - fel arfer mwy o filltiroedd - yn dibynnu ar yr amser gweithredu. Yn anffodus, efallai eu bod eisoes yn ymddangos yn y trosglwyddiad. gollyngiadau olew cyntaf, a gellir disodli'r cydiwr neu'r olwyn màs deuol neu ei fod ar fin gwisgo. Gall diesel gael hidlydd EGR gwael a DPF, a gall gasoline GDI gael cymaint o adneuon na fydd yr injan yn rhedeg yn iawn. Yn yr ataliad, efallai na fydd gan siocleddfwyr yr effeithiolrwydd priodol mwyach. 

Car gyda 200 o filltiroedd. km - mae treuliau'n dechrau

Er bod ceir gyda'r milltiroedd hyn weithiau'n gwneud argraff gyntaf dda ac yn ymddangos mewn cyflwr da, mae archwiliad manwl yn datgelu diffygion sy'n llawer uwch na disgwyliadau'r prynwr cyffredin.

O'r cwrs hwn byddwch eisoes yn ei deimlo gwisgo mecanweithiau, y mae'n rhaid eu cynnal, yn ôl y gwneuthurwr, trwy gydol y cyfnod gweithredu cyfan. Gallant fod, ymhlith pethau eraill, y blwch gêr, turbocharger, system chwistrellu, Bearings olwyn, synwyryddion, ataliad cefn.

Mae disel fel arfer yn dal mewn cyflwr da, ond nid yw hyn yn golygu eu bod mewn cyflwr da. Yma, mae costau uchel i'w disgwyl yn achos y peiriannau llai gwydn hyn.

Car gyda 300 o filltiroedd arno. km - bron wedi treulio

Milltiroedd tua 300 mil. km anaml wrthsefyll nodau mawr heb atgyweirio. Oes, gall injans a blychau gêr wrthsefyll 200 arall. km, ond nid yw hyn yn golygu na fydd dim yn cael ei wneud â nhw. Mae ceir lle mae rhannau gwisgo yn unig yn cael eu disodli ar ôl rhediad o'r fath yn brin.

Ar ben hynny, mae ceir eisoes â milltiroedd o'r fath camweithrediadau annodweddiadol na ddisgwylir yn ymarferol mewn canolfan gwasanaeth awdurdodedig. Gall y rhain gynnwys: cyrydiad dwfn neu graciau yn y corff, offer yn methu, dolenni a liferi wedi torri, neu electroneg diffygiol (hen gysylltiadau, Chwefror oer). Mewn llawer o geir ar ôl y rhediad hwn Mae gwifrau hefyd yn broblem. (cyrydiad, craciau).

Wrth gwrs dyna i gyd nid yw'n golygu y dylid sgrapio car sydd â milltiroedd o 300 mil km. Yn fy marn i, mae yna lawer o fodelau sydd - i fod yn y cyflwr a ddisgrifir uchod - nid oes angen 300, ond 400 mil. km. Mae'n bwysig bod y car yn cael ei wasanaethu a'i atgyweirio'n rheolaidd, ac yn lle cael ei ddileu, mae copi gyda milltiroedd o 200-300 mil. Gall km mewn dwylo da ddod o hyd i fywyd newydd.