Problem Defnydd Olew Peiriant: Achosion a Datrysiadau

Ydych chi'n sylwi bod eich yr injan yfed mwy o olew nag arfer? Mae hyn yn debygol oherwydd yr olew anghywir i'ch car, neu yn yr achos gwaethaf, gollyngiad a all niweidio'ch injan yn ddifrifol. Yn yr erthygl hon, byddwn yn rhoi rhai awgrymiadau i chi i ddarganfod o ble y daeth y broblem a sut i'w thrwsio!

🔧 Sut i benderfynu a eir y tu hwnt i'r defnydd o olew injan?

Mae pob gweithiwr proffesiynol modurol yn cytuno, os yw'ch car yn defnyddio mwy na 0,5 litr o olew y cilomedr, mae problem yn codi. Os oes gennych unrhyw amheuon, peidiwch ag oedi cyn cysylltu â mecanig i wirio bod hwn yn wir yn ddefnydd olew annormal.

I ragweld, gwiriwch y lefel olew yn rheolaidd iawn, o leiaf bob mis. Dyma'r camau i wirio'r lefel:

• Gadewch i'r peiriant oeri er mwyn i'r olew sefydlogi;
• Codwch y cwfl, dewch o hyd i'r dipstick a'i lanhau;
• Ymgollwch y dipstick a gwiriwch fod y lefel rhwng y ddau farc (min./max.);
• Ychwanegwch a chau'r tanc os oes angen.

Gall lamp olew injan (yr un sy'n edrych fel lamp hud) helpu, ond byddwch yn ofalus oherwydd gallai fod yn ddiffygiol hefyd. Felly, mae'n bwysig gwirio'r lefel olew eich hun yn uniongyrchol o dan y cwfl.

Mae'n dda gwybod : Ychwanegwch yr un math o olew ag sydd gennych chi eisoes yn systematig, fel arall byddwch chi'n cymysgu llawer llai effeithiol yn y pen draw. Os oes angen ichi newid gradd yr olew, mae angen newid olew.

🚗 Beth yw achosion gor-yfed olew injan?

Os ydych chi'n pendroni sut i leihau eich defnydd o olew injan? Dechreuwch trwy nodi'r rhesymau dros or-dybio. Gall fod llawer ohonynt, pob un â'i radd difrifoldeb ei hun. Dyma'r 10 mwyaf cyffredin:

Y broblem gyda'ch olew

Dros amser, mae'r olew yn diraddio, efallai ei bod hi'n bryd ei newid (yn flynyddol). Os nad yw'r lefel yn rhy uchel neu os nad yw'r olew yn addas i'ch injan.

Nid yw'r gasged pen silindr yn dal dŵr.

Mae'r gasged pen silindr yn darparu sêl rhwng y pen silindr a'r bloc injan. Dyma lle gall hylifau fel olew ollwng allan os cânt eu difrodi. Dylid disodli'r rhan cyn gynted â phosibl os byddwch chi'n dod o hyd i ollyngiad.

Mae'r achos neu ei sêl yn ddiffygiol

Mae'r casys cranc yn gyfrifol am gyflenwi olew i gylched yr injan. Os yw wedi'i atalnodi neu os nad yw ei sêl bellach yn cyflawni ei swyddogaeth selio, bydd olew yn gollwng allan.

Nid yw'r hidlydd olew wedi newid

Mae'r hidlydd olew yn tynnu malurion, llwch a baw o'r olew sy'n mynd i mewn i'r injan. Os yw'r hidlydd yn rhy rhwystredig, ni fydd y llif olew yn ddigon i'ch injan weithredu'n iawn ac efallai y bydd angen newid yr hidlydd olew.

Mae olew yn gollwng o'r gorchudd rociwr

Ar fodelau hŷn, mae'r gorchudd braich rociwr yn cwmpasu'r rhannau sy'n dosbarthu'r injan. Yn meddu ar gasgedi gorchudd roc, gallant fethu dros amser ac achosi gollyngiadau.

Mae morloi SPI yn ddiffygiol

Fe'i gelwir hefyd yn forloi gwefusau, mae morloi SPI i'w cael mewn rhannau cylchdroi fel crankcases, crankshaft, neu bympiau olew. Fel gydag unrhyw sêl, gallant wisgo allan ac felly achosi gollyngiadau.

Camweithio oerach olew

Yn oeri'r olew sydd wedi pasio trwy'r injan. Ond os caiff ei ddifrodi, nid yw'r olew bellach yn oeri digon i ddarparu'r iro gorau posibl.

Bolltau gwaedu casys cranc yn rhydd neu wedi'u gwisgo

Mae'r swmp yn swmp olew sydd â sgriw i ddraenio ei gynnwys. Gellid ymgynnull yr olaf yn amhriodol ar ôl newid yr olew, neu gallai fethu gan arwain at ollwng olew.

Mae modrwyau'n cael eu gwisgo

Rhannau metel neu gasgedi yw'r rhain sydd wedi'u gosod ar piston eich silindrau i selio'r siambr hylosgi. Os ydyn nhw wedi gwisgo allan, bydd y piston yn llacio'r cywasgiad, ac o ganlyniad, ni fydd eich injan.

Mae'r sebon wedi'i ddifrodi

Gan weithio gyda mewnlif aer, mae'n caniatáu i anweddau ddianc o'r casys cranc trwy eu hail-bwmpio i'r injan. Os yw'r anadlwr yn ddiffygiol, ni fydd yr anweddau hyn yn cael eu chwistrellu'n ôl i'r injan mewn symiau digonol neu ni fyddant yn cael eu chwistrellu o gwbl.

Gellir crafu pistons a silindrau

Gellir crafu'r rhannau allweddol hyn o'ch injan trwy ffrithiant am amryw resymau, gan gynnwys olew gwael, gan arwain at golli cywasgiad ac, o ganlyniad, colli pŵer.

Un tip olaf ar y ffordd: os sylwch ar golli pŵer injan, gwyddoch ei fod hefyd yn symptom o or-redeg olew. Ni allwn fyth ddweud digon wrthych, mae'r reddf gyntaf i gynnal injan eich car yn dda yn cynnwys olew wedi'i gydweddu'n berffaith, gwiriadau rheolaidd, ac o leiaf newid olew blynyddol.