Problem glanhau

Mae gostyngiad mewn llif aer yn arwydd bod rhwystrau yn ffordd yr aer y tu mewn i'r car, y mae'n rhaid eu tynnu.

Mae angen aer ar gyfer gweithredu'r system awyru, gwresogi neu aerdymheru. Yn gallu cylchredeg yn y gylched fewnol neu gael eich denu o'r tu allan drwy'r amser. Yn yr achos cyntaf, rhaid i'r cylchrediad aer gael ei orfodi trwy gefnogwr, ac yn yr ail, mae symudiad y car yn ddigon i gael yr aer y tu mewn. Po gyflymaf y mae'r car yn mynd, yr uchaf yw dwyster y llif aer. Os nad yw'n ddigon, gellir ei gynyddu trwy ddefnyddio'r gefnogwr a grybwyllir gyda sawl cyflymder i ddewis ohonynt.

Ni ellir canfod y gostyngiad mewn llif aer a achosir gan gyflymder symud ar unwaith, oherwydd mae'r broses hon fel arfer yn mynd rhagddi'n araf. Dim ond ar ôl peth amser y sylweddolwn ein bod yn rhedeg y gefnogwr yn amlach ac yn amlach, er nad oedd yn rhaid i ni ei ddefnyddio o'r blaen.

Mewn ceir sydd â hidlydd caban, yr hidlydd hwn yw'r prif ddrwgdybiedig yn y ffaith bod aer yn mynd i mewn i'r caban gyda gwrthiant cynyddol, sy'n setlo'n raddol ar y deunydd hidlo ar ffurf amhureddau. Os nad oes hidlydd o'r fath ar y car, neu ar ôl ei dynnu, mae'n ymddangos ei fod yn dal yn addas ar gyfer gweithrediad pellach, dylech wirio ffit y cymeriant aer i'r system awyru. Gall dail sych a baw sydd wedi'u dal yno ei gwneud hi'n anodd neu hyd yn oed yn amhosibl i aer lifo. Ar ôl glanhau, dylai'r system adfer yr effeithlonrwydd coll.

Mewn ceir sydd o leiaf ddegawd oed, gall llawer iawn o faw ar arwynebau allanol craidd y gwresogydd hefyd fod yn achos llif aer gwan. Symptom ychwanegol yn yr achos hwn yw gostyngiad yn nwysedd y gwresogi, gan fod y baw yn ei gwneud hi'n anodd i'r gwresogydd llif amsugno gwres.