Problemau gyda'r car yn y gaeaf - ble i chwilio am yr achos?

Nid yw amodau'r gaeaf yn cael effaith gadarnhaol ar y car. Weithiau maent yn achosi problemau annymunol, megis problemau tanio, ymwrthedd i newid gerau, synau rhyfedd plastig, ataliad ac elfennau eraill. Mae hefyd yn digwydd bod y problemau'n waeth o lawer ac yn ymyrryd â gyrru pellach. Ble i chwilio am achos problemau car mewn tywydd oer?

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• 1. Pam mae'r gaeaf yn effeithio'n negyddol ar berfformiad batri?
• 2. Mae'r brêc llaw wedi'i rwystro gan rew - pam mae hyn yn digwydd?
• 3. Sut i atal rhew ar ddrysau a chloeon?
• 4. Pam mae'r car yn “crecio” yn y gaeaf?
• 5. Sut i atal tanwydd disel a hylif golchwr rhag rhewi?

TL, д-

Mae'r car yn y gaeaf yn agored i lawer o broblemau a thrafferthion. Mae un ohonynt, er enghraifft, yn broblem gyda'r batri neu danwydd diesel wedi'i rewi, sy'n atal y car rhag symud yn llwyr. Drwy wneud y peth iawn, gallwn atal y problemau hyn. Problem arall yn ystod dyddiau'r gaeaf yw jac ymarferol (oherwydd tewychu'r olew yn y blwch gêr o'r oerfel), blocio brêc llaw, clecian rhyfedd a chrychu elfennau plastig ac elfennau eraill y car, neu'r angen i gael gwared ar eira a chrafu'r car o'r blaen gadael ar y ffordd. Mae'n well bod yn amyneddgar ac, os yn bosibl, cymryd camau ataliol fel iselyddion disel, hylif golchi'r gaeaf neu ddadrewi clo.

Batri problem

Mae batri sensitif i annwyd. Pan fydd y tymheredd yn gostwng i 0, mae'n colli hyd at 20% o'i bŵer. Y rheswm am hyn yw'r broblem electrolyte, sy'n bwysig ar dymheredd isel. llai o gapasiti storio ynni... Yn ogystal, mewn tywydd oer, mae'r olew injan yn tewhau, sy'n gofyn am lawer mwy o bŵer i ddechrau'r injan. Felly, ar ddiwrnodau rhewllyd, mae llawer o yrwyr yn cwyno problemau wrth gychwyn y car... Beth i'w wneud i atal hyn rhag digwydd? Y peth gorau yw gofalu am y batri cyn i'r gaeaf ymgartrefu. Os yw eisoes wedi gwisgo'n wael, mae'n bryd meddwl am brynu un newydd. Wrth gwrs mae'n werth rhoi cynnig arni gyntaf ail-lenwi gyda chywirydd neu wefrydd defnyddiol (e.e. brandiau CTEK). Mae hefyd yn werth gwirio'r foltedd cylched agored, sy'n cael ei fesur yn y terfynellau batri - ar gyfer batri da bydd yn 12,5 - 12,7 V, a 13,9 - 14,4 V yw'r foltedd codi tâl. Os yw'r gwerthoedd yn is, mae angen codi tâl ar y batri.

Newid gêr caled

Dyddiau oer hefyd cynnydd yn nhrwch yr olew (proffesiynol - gludedd). Dyma'r rheswm cynnydd mewn gwrthiant yn y system gearshift. Rydyn ni'n teimlo'r broblem hon yn fwyaf difrifol ar ôl cychwyn - pan fyddwn ni'n gyrru ychydig gilometrau, dylai'r olew gynhesu ychydig a dylai'r jac lacio. Yn sicr mae marchogaeth gaeaf yn golygu na fydd gwrthiant yn diflannu'n llwyr – h.y. bydd symud gerau mewn tywydd oer yn anoddach nag mewn tymereddau positif.

Ni ellir rhyddhau'r brêc llaw

Mae cloi brêc llaw fel arfer yn cael ei achosi gan ddiffyg - er enghraifft, yn gollwng yn y cebl brêc amdo... Mewn sefyllfa o'r fath, pan ddaw rhew, gall rewi a bydd y car yn ansymudol. Pan ddaw'r dadmer, dylai'r symptomau llinell sydd wedi'u blocio ddiflannufodd bynnag, nid yw hyn yn newid y ffaith bod yr arfwisg yn fwyaf tebygol o gael ei difrodi a bydd angen ei thrwsio.

Drysau a chloeon yn rhewi

Adfyd y gaeaf hefyd rhewi morloi ar y drwsgallai hyd yn oed rwystro'r drws. Yn ogystal â morloi, mae'r clo hefyd yn rhewi - os nad oes gan rywun yn y car glo canolog, bydd datgloi'r car gydag allwedd yn broblem wirioneddol. Ac yn gyffredinol, gall cloeon wedi'u rhewi mewn ceir a reolir o bell hefyd fod yn broblem - gallant fod wedi'u rhewi gymaint na fyddant yn ymateb i'r teclyn rheoli o bell ac ni fyddwn yn agor y drws. Sut gallaf atal y ddwy broblem hyn? Caewch y morloi cyn i'r rhew ddechrau. hylif silicon arbenniga hefyd stoc i fyny clo chwistrella fydd yn dadrewi’r cloeon.

Swn rhyfedd, "gaeaf" y car

Mae tymereddau isel yn eu gwneud i gyd mae plastig yn y car yn galed a bydd yn crebachu ac yn clecian o dan ddylanwad symudiad y car... Mae'r ataliad, y gwregys gyrru a llawer o rannau eraill nad ydym hyd yn oed yn ymwybodol o synau mor annifyr hefyd yn destun synau rhyfedd. Dim ond aros am anhwylder o'r fath cyn y dadmer.

Mae tanwydd disel yn rhewi

Gall y cyflwr hwn wneud bywyd yn anodd iawn. Yn digwydd i berchnogion ceir ag injan diesel. Ar dymheredd isel iawn, gall sefyllfa godi lle bydd paraffin yn gwaddodi o ddisela all arwain at hidlydd tanwydd rhwystredigac yna ansymudol y car. Cynyddir y risg os oes olew cynnes yn y tanc neu os yw'n dod o ffynhonnell heb ei chadarnhau. Sut i ddelio â'r posibilrwydd o sefyllfa o'r fath? Gallwch chi ataliol defnyddio ychwanegion o'r enw iseldersydd wedi'u cynllunio i amddiffyn tanwydd disel rhag dyddodion cwyr. Fodd bynnag, os yw'r paraffin eisoes wedi gwaddodi, yna nid oes gennym unrhyw beth arall i'w wneud, sut i dynnu'r car i garej wedi'i gynhesu, ychwanegu at y tanc iselder a chymryd tanwydd yr haf allan ac yna ei lenwi ag olew sy'n addas ar gyfer y gaeaf.

Hylif golchwr windshield wedi'i rewi

Hylif arall na ddylech anghofio am ei ddisodli ag un gaeaf yw chwistrell hyd llawn... Os anwybyddwn y broblem hon, gall fod hylif yr haf yn rhewi ac felly'n ehangu ac yna'n dinistrio'r pibellau a'r gronfa ddŵr. Mae'n well disodli'r hylif ymlaen llaw gydag un gaeaf, sydd ag ymwrthedd i dymheredd isel iawn.

Angen mwy o amser

Cofiwch y dyddiau gaeaf hynny ffurfio eira a rhew ar y car ac ar y ffordd... Mae'n hanfodol paratoi'ch car i fod mor ddiogel â phosib cyn gyrru. Beth mae hyn yn ei olygu yn ymarferol? Clirio eira a chrafu rhew o'r car - rhaid tynnu eira o'r car cyfan (hyd yn oed o'r to), oherwydd gall y powdr gwyn sy'n cwympo wrth yrru fod yn beryglus iawn i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Yn y gaeaf, mae angen i chi gofio hefyd rydych chi'n gadael cartref yn gynharach na'r arfer - os yw'r ffordd yn rhewllyd, gall gyrru fod yn beryglus iawn, a fydd yn eich gorfodi i orchuddio mwy o gilometrau yn araf, sy'n golygu y bydd yn cymryd mwy o amser i ni.

Nid yw gyrru yn y gaeaf yn hwyl. Mae rhew ac eira yn achosi anghysur yn ystod gweithgareddau sy'n ymwneud â paratoi'r car ar gyfer gyrru, yn enwedig os oes problem o "galibr" mwy, o ganlyniad i ddyddiau oer, er enghraifft problem cychwyn car, brêc llaw sownd neu elfennau golchwr wedi'u rhewi a'u torri... Mae'r methiannau hyn yn achosi nid yn unig anghyfleustra, ond costau hefyd.

Felly, bydd yn llawer gwell os ydym yn gyfarwydd. i yrru'r carac mewn achos o amheuaeth yng ngweithrediad rhai cydrannau, ailosod neu atgyweirio rhannau annibynadwy ymlaen llaw. Os ydych yn chwilio am awgrymiadau ar gyfer gweithredu ceirCofiwch edrych ar ein blog - yma - fe welwch lawer o gyngor da. Ar siop avtotachki.com rydym yn gwahodd pawb sy'n chwilio amdano rhannau, cemegau neu offer ar gyfer eich car... Bydd dewis eang yn caniatáu ichi gwblhau popeth sydd ei angen arnoch chi!