Problemau gyda dechrau'r car yn y gaeaf. Gallwch chi eu trin eich hun!
Mae'n bryd paratoi'ch car ar gyfer y rhew sy'n agosáu. Mae angen sylw arbennig ar systemau trydan a thanwydd.
Mae tawelwch troi'r allwedd tanio yn un o'r senarios gwaethaf i fodurwyr. Yn ffodus, gellir datrys llawer o broblemau. Nid yw problemau cychwyn yn y gaeaf fel arfer yn ganlyniad i fethiant, ond esgeulustod yn y gwasanaeth. Mae arbenigwyr y cwmni Starter yn awgrymu sut i baratoi'r car ar gyfer y gaeaf.
Sicrhewch fod mecanydd dibynadwy yn gwirio cyflwr yr elfennau allweddol sy'n gyfrifol am gychwyn yr injan, gan gynnwys y batri, y system wefru, ac yn achos peiriannau diesel, y plygiau tywynnu. Dylid gwirio golau am fylbiau wedi llosgi neu adlewyrchyddion chwythu. Dylid dileu unrhyw ddiffygion, heb anghofio'r angen i addasu'r prif oleuadau a'u glanhau'n rheolaidd.
Mae'r golygyddion yn argymell:
Lynx 126. dyma sut olwg sydd ar newydd-anedig!
Y modelau car drutaf. Adolygiad o'r Farchnad
Hyd at 2 flynedd yn y carchar am yrru heb drwydded yrru
Mae hefyd yn angenrheidiol i wirio cyflwr y sychwyr. Dylai eu plu lynu'n dda at y gwydr, bod yn hyblyg ac nid crymbl. Os canfyddir y sychwyr, rhaid eu disodli - yn gyfan gwbl neu dim ond y brwsys yn yr hen sychwyr math. Bydd gosod golchwr da ac ailosod yr hylif am un gaeaf yn helpu gyda dyddodiad aml a halen ar y ffenestri - dylai hylif da wrthsefyll rhew i lawr i -25 gradd C. Dylid iro cloeon a morloi ar y drws - bydd hyn yn digwydd. atal problemau sy'n gysylltiedig â rhewi neu rewi.
Gall problemau tanwydd godi, yn enwedig ar dymheredd isel. Yn achos peiriannau gasoline, mae hyn yn golygu rhewi dŵr, a gall ychydig ohono fod ar waelod y tanc (sy'n annhebygol mewn car a ddefnyddir fel arfer). Ar y llaw arall, mae dyodiad crisialau cwyr paraffin mewn tanwydd disel ar dymheredd isel yn llawer mwy tebygol. O ganlyniad, mae'r llif yn y llinellau tanwydd a'r hidlwyr yn cael ei rwystro, sy'n atal yr injan diesel rhag cychwyn yn effeithiol. Yr unig iachawdwriaeth wedyn yw ceisio cynhesu'r hidlydd olew disel neu roi'r car mewn garej gynnes. Felly, cyn i rew difrifol ddechrau, mae'n werth defnyddio peiriannau gwella tanwydd sy'n clymu dŵr neu'n atal cwyr rhag cwympo allan.
Pan fydd y tymheredd dyddiol cyfartalog yn gostwng i 7 gradd C, dylech gynllunio i ddisodli teiars gyda rhai gaeaf, gan fod teiars yr haf yn colli eu priodweddau ar dymheredd isel - mae'r cymysgedd y maent yn cael ei wneud ohono yn caledu, sy'n ymestyn y pellter brecio.
Gweler hefyd: Sedd Ibiza 1.0 TSI yn ein prawf
Rhaid inni beidio ag anghofio am gychwyn cywir yr injan mewn tywydd oer. Eisoes ar minws 10 gradd Celsius, mae gallu cychwyn y batri yn gostwng i tua 40 y cant. Felly, dylech ddadlwytho'r batri a'r cychwynnwr cymaint â phosibl trwy ddiffodd yr holl dderbynyddion diangen, megis goleuadau neu radio, a gwasgu'r pedal cydiwr wrth gychwyn.
“Os na wneir hyn, yna bydd yn rhaid i'r cychwynnwr hefyd droi hanner y siafftiau yn y blwch gêr, sy'n creu ymwrthedd sylweddol oherwydd y dwysedd cynyddol o olew oer sy'n llenwi'r mecanwaith,” esboniodd Artur Zavorsky, arbenigwr hyfforddi technegol a mecanig yn Starter .
