Deilliadau peugeot o'r 70au a'r 80au

Dechreuodd ein taith trwy amser i chwilio am darddiad deilliadau ym 1938. 202 Peugeot... Fe gyrhaeddon ni ym 1962 gyda Torri'r fan ac, yn anad dim, gyda 403 pickup a gafodd eu diboblogi yn Ffrainc, Ewrop ac Affrica Ffrainc, rydym yn parhau tan yr XNUMXs.

Amrywiadau Peugeot 404 U7, U8 ac U10

Yr arlwy Leone trwm gyda llwyth tâl o 8 i 10 cwintel, yn ychwanegol at yr ystod 403, ym 1967 gyda 404 в opsiynau codi U8 ac U10... Maent hefyd yn boblogaidd iawn ar gyfandir Affrica ac yn ardaloedd gwledig Ffrainc, lle efallai hyd yn oed heddiw y gallwch ddod o hyd i rai ohonynt. Yn dal yn yr ystod 404, rhwng 1971 a 1972 faniau gwydrog U7 ac U8.

Datblygiad bws mini, o 204 i 304

Fodd bynnag, parhaodd y cwmni o Ffrainc i gynhyrchu yn y segment fan ysgafn hefyd. 204 Fan, hefyd yn deillio o fersiwn Break o'r car, roedd ganddo un drws ar bob ochr, dwy sedd, cyfaint defnyddiol o 1,5 metr ciwbig a chynhwysedd llwyth o 375 kg.

Yn 1973, ymddangosodd injan diesel, ac yn 74 cynyddodd ei bwer i 410 kg. Fodd bynnag, ym 1976, o ganlyniad i ailgychwyn mawr, trodd model 204 (a anwyd fel car ym 1965) yn 304, gyda'r un injan gasoline ac ychydig mwy o marchnerth ar y disel.

Datblygu injan

Yn 1977 ganwyd 104 ER MWYNyn seiliedig ar coupe, ond yn rhy fach fel cerbyd masnachol, roedd yn aflwyddiannus a rhoddwyd y gorau i'r prosiect. Yn y segment 304 o faniau, 1978 cyflwynwyd injan newydd. 4-silindr XL5 1290cc1979: Drychau drws Chrome a newydd Mae disel yn rhoi 1548 metr ciwbig..

Mae ystod y faniau yn tyfu

Pe bai 304 yn ddim ond diweddariad 204, gyda 305 Fan Gwnaeth 1982 naid ymlaen. Dau fersiwn: U11 gasoline yn U40 Diesel gyda blwch gêr 5-cyflymder. Corff gwydr dalen (Gwasanaeth Egwyl H), dwy sedd. Cynhyrchwyd tan 1990.

Er 1985, bu fan to uchel wedi'i hetifeddu o'r 205 newydd (a ragflaenodd beth fyddai ranch 1997). 309 Cwmni, gasoline (XA) a disel (XAD), la 405 Busnes Egwyl GL a GRD, la 106 Cwmni Gasoline XA a Diesel XAD hefyd 306 TERFYNAU, yn safle 309fed.

Wythdegau

Mae 106, 205 a 306 wedi cael eu disodli gan 206, 207 a 307 XADynghyd â modelau llai, opsiynau "proffesiynol" 504, ym 1979 roedd fersiynau siasi gyda chaban a pickupa fyddai’n gwybod esblygiad parhaus.

Roedd 504 yn ddatrysiad a olygwyd ar gyfer masnachwyr a chrefftwyr a oedd yn gofyn am adran cargo fawr iawn. Er 1996, bwriad y lori oedd ei hallforio yn unig, a roddodd y flaenoriaeth "workaholig" i'r lineup gyda dosbarthiad digynsail ledled y byd.

Gwelodd 1980 y cyntaf hefyd Trawsnewidiadau 4 × 4 Dangel gydag uchder wedi cynyddu 20 cm o'i gymharu â phicellau gyrru pob olwyn. Rhwng 1989 a 1990, derbyniodd yr injan betrol 2-litr a Diesel flwch gêr 5-cyflymder, derbyniodd Diesel hefyd gynnydd yn y dadleoliad i 2,3 litr (2,5 ar bigiadau Dangel 4x4).