Gwaedu'r system hydrolig cydiwr gyda dwyn rhyddhau canolog

Mae'n bwysig i'r system cydiwr hydrolig weithredu'n iawn nad oes aer yn y system. Fel rheol, defnyddir hylifau brêc DOT 3 a DOT 4 fel llenwad neu rhaid cadw at y manylebau a ddarperir gan wneuthurwr y cerbyd. Bydd defnyddio'r hylif brêc anghywir yn niweidio'r morloi yn y system. Gall systemau ar y cyd â'r system frecio beri i'r system frecio fethu.

Gwaedu'r system hydrolig gyda dwyn rhyddhau canol

Mae gwaedu system hydrolig cydiwr yn debyg iawn i waedu system brêc. Fodd bynnag, mae ganddo ei nodweddion ei hun, o ystyried pwrpas gwahanol y dyfeisiau terfynell ac, wrth gwrs, y lleoliad.

Gellir tynnu'r system hydrolig sy'n dwyn rhyddhau canol gyda dyfais gwaedu brêc, ond yng nghartref y garej hobistaidd mae hyn yn rhatach ac mewn sawl achos mae hefyd yn ddull mwy cywir o waedu â llaw. Mae rhai gweithgynhyrchwyr cydrannau cydiwr (ee LuK) hyd yn oed yn argymell bod aer yn cael ei wenwyno â llaw yn unig gan ddefnyddio systemau cloi canolog. Mae hyn fel arfer yn angenrheidiol i gael gwared ar aer â llaw gan ddau berson: mae un yn gweithredu (pwyso) y pedal cydiwr, a'r llall yn rhyddhau aer (yn casglu neu'n ychwanegu hylif hydrolig).

Annwylio â llaw

1. Iselwch y pedal cydiwr.
2. Agorwch y falf aer ar y silindr cydiwr.
3. Cadwch y pedal cydiwr wedi'i wasgu drwy'r amser - peidiwch â gadael i fynd.
4. Caewch y falf allfa.
5. Rhyddhewch y pedal cydiwr yn araf a'i iselhau sawl gwaith.

Dylai'r cylch deaeration gael ei ailadrodd tua 10-20 gwaith i sicrhau bod y croen yn llwyr. Nid yw'r silindr cydiwr mor "bwerus" â'r silindr brêc, sy'n golygu nad yw'n rhoi cymaint o bwysau ac felly mae deaeration yn cymryd mwy o amser. Mae angen ychwanegu at yr hylif hydrolig yn y gronfa ddŵr rhwng beiciau. Rhaid i gyflwr yr hylif yn y tanc beidio â chwympo o dan y marc lefel isaf yn ystod dadseilio. Afraid dweud, fel yn achos gwaedu'r breciau, rhaid casglu'r hylif gormodol a ollyngir mewn cynhwysydd a pheidio â'i ollwng yn ddiangen ar y ddaear, gan ei fod yn wenwynig.

Os mai chi yw'r un ar gyfer awyru, mae yna hefyd y dull dad-drin Hunangymorth. Mae llawer o fecaneg hyd yn oed yn ei chael hi'n gyflymach ac yn fwy effeithlon. Mae hyn yn cynnwys cysylltu'r hydroleg pad brêc (rholer) â'r rholer cydiwr gan ddefnyddio pibell. Mae'r weithdrefn fel a ganlyn: tynnwch yr olwyn flaen, rhowch bibell ar falf draen y clawdd piggy, yna iselwch y pedal brêc (gwaedu) i lenwi'r pibell, ac yna ei chysylltu â'r falf gwaedu cydiwr, rhyddhau'r cydiwr gwaedu falf a gwasgwch y pedal brêc i wthio'r hylif brêc trwy'r cydiwr silindr i'r cynhwysydd.

Weithiau gellir defnyddio dulliau symlach fyth. Tynnwch hylif brêc i mewn i chwistrell ddigon mawr, rhowch bibell arno, sydd wedyn wedi'i gysylltu â'r falf gwaedu, llacio'r falf gwaedu cydiwr a gwthio'r hylif i'r system. Mae'n bwysig bod y bibell yn cael ei llenwi â hylif i atal aer rhag mynd i mewn i'r system. Opsiwn arall yw cysylltu chwistrell fwy â'r falf deeration, llacio'r falf, tynnu (sugno'r hylif), tynnu, camu ar y pedal ac ailadrodd y dull hwn sawl gwaith.

Achosion arbennig

Mae'r dull tynnu aer a ddisgrifir uchod yn gyffredinol ac efallai na fydd bob amser yn llwyddiannus i bob cerbyd. Er enghraifft, rhoddir y gweithdrefnau canlynol ar gyfer rhai cerbydau BMW ac Alfa Romeo.

E36 BMW

Yn aml nid yw'r dull awyru clasurol yn helpu, ac mae'r system yn cael ei hawyru'n beth bynnag. Yn yr achos hwn, bydd yn helpu i ddadosod y fideo gyfan. Yn dilyn hynny, mae angen gwasgu'r rholer ar yr un pryd (nes ei fod yn stopio) a rhyddhau'r falf allfa. Pan fydd y rholer wedi'i gywasgu'n llawn, mae'r falf allfa'n cau ac mae'r rholer yn cael ei newid. Yn dilyn hynny, mae'r system gydiwr gyfan yn cael ei symud pan fydd y pedal yn isel. Mae hyn yn golygu camu ar y falf aer a'i ryddhau. Ailadroddwch y broses hon sawl gwaith.

Alfa Romeo 156 GTV

Nid oes gan rai systemau falf fent confensiynol. Yna fe'i canfyddir fel arfer yn y system pibell fentio, fel y'i gelwir, sy'n cael ei gwarchod gan ffiws ar y diwedd. Yn yr achos hwn, mae awyru'r system yn cael ei wneud fel a ganlyn. Mae'r ffiws yn cael ei dynnu allan, rhoddir pibell arall o'r diamedr cyfatebol ar y pibell, a fydd yn draenio gormod o hylif i gynhwysydd casglu. Yna mae'r pedal cydiwr yn isel ei ysbryd nes bod hylif clir heb hylif yn llifo allan. Yn dilyn hynny, mae'r pibell casglu wedi'i datgysylltu ac mae'r ffiws ynghlwm wrth y pibell wreiddiol.

1. Mecanwaith cloi canolog gyda llinell awyru ar wahân. 2. Mecanwaith cau canolog gyda glanhau yn y llinell hydrolig.

Mae rhai pobl yn hoffi gorffen

Mae'n digwydd yn aml, os nad yw deaeration yn helpu, gall dull dadfeilio arall a ddisgrifir helpu. Os nad yw'r cyfuniad hyd yn oed yn gweithio, mae fel arfer oherwydd cywasgiad gwael neu hyd yn oed i'r rholer cydiwr yn gyffredinol.

Os yw rhywun eisiau defnyddio dyfais i waedu'r breciau mewn dull gwaedu â llaw, dylent gofio pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei wasgu ar yr un pryd â'r ddyfais gysylltiedig, bod gor-bwysau fel y'i gelwir yn digwydd yn y beryn rhyddhau canol. Nid yw dwyn rhyddhau canolfan "estynedig" o'r fath hefyd yn addas ar gyfer gweithrediad cywir a dibynadwy'r system cydiwr a rhaid ei ddisodli. Hefyd, yn achos dwyn hydrolig, ni argymhellir ei wasgu â'ch dwylo ac efelychu symudiad y rhan yn ystod y llawdriniaeth. Gall rhoi pwysau ar gyfeiriant niweidio ei forloi a datgysylltu rhannau o'r gydran honno. Yn fwy penodol, gall difrod i'r morloi allanol a mewnol ddigwydd oherwydd pwysau anwastad a roddir ar y gydran, yn ogystal â ffrithiant gormodol, gan fod y gydran yn wag heb hylif hydrolig.