Fflysio olew Lukoil

Yn ystod gweithrediad injan hylosgi mewnol, mae dyddodion niweidiol yn cronni ar ffurf ffilmiau iro farnais, cynhyrchion gwisgo metel, a slagiau solet. Mae darnau yn llenwi'r sianeli, yn treiddio i'r mecanwaith ac yn cyfrannu at wisgo'r gerau pwmp. Tasg ailwampio mawr yw cael gwared ar y dyddodion hyn â llaw neu'n fecanyddol. Mae'r broses yn ddrud, oherwydd mae perchnogion ceir yn aml yn dewis glanhau heb ddadosod yr injan, er enghraifft, llenwi olew fflysio Lukoil ar gyfer disodli'r hylif technegol wedi hynny.

Disgrifiad byr: Cyfansoddiad glanedydd Defnyddir Lukoil i lanhau'r injan heb ei ddadosod. Mae ganddo effaith hydoddi cryf. Mae'n cyrraedd ceudodau pell yn gyflym lle mae dyddodion diangen wedi'u crynhoi.

Cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio olew fflysio Lukoil

Mae datblygwyr ceir yn disgwyl i'r perchennog ddisodli'r hylif technegol yn amserol (lleihau'r cyfwng gwasanaeth mewn achosion o fwy o weithrediad), prynu olewau sy'n addas ar gyfer gludedd, cyfansoddiad a safonau'r gwneuthurwr, peidiwch â dewis un “paled crefft”, rinsiwch (gan gynnwys rhai canolradd ) wrth ddewis cyfansoddiad newydd gyda sylfaen wahanol. Fel arfer nid yw'r broses ei hun yn anodd:

1. Mae'r injan yn cynhesu am 15-10 munud.
2. Diffoddwch y tanio a draeniwch yr olew a ddefnyddiwyd, gan aros iddo ddraenio'n llwyr o'r swmp.
3. Maent yn glanhau dyddodion, orau oll, yn fecanyddol, ar ôl tynnu'r hambwrdd.
4. Newid yr hidlydd a llenwi olew fflysio; pennir y lefel gan y dipstick (argymhellir hefyd newid yr hidlydd cyn y llenwi nesaf ag olew newydd).
5. Dechreuwch yr injan a gadewch iddo segur am 10-15 munud
6. Mae'r car yn cael ei ddiffodd a'i adael am sawl awr.
7. Nesaf, dechreuwch yr injan yn fyr, trowch ef i ffwrdd a draeniwch yr olew ar unwaith.
8. I gael gwared ar y gollyngiad gweddilliol, trowch y cychwynnwr sawl gwaith heb gychwyn yr injan.
9. Mae'r hambwrdd yn cael ei dynnu a'i olchi.
10. Amnewid yr hidlydd a llenwi olew Lukoil newydd.

Pwysig! Peidiwch â chychwyn yr injan gyda hylif golchi. Mae gweithredoedd o'r fath fel arfer yn arwain at yr angen am atgyweiriadau mawr.

Nodweddion technegol olew fflysio Lukoil am 4 litr

Ystyriwch erthygl olew golchwr Lukoil 19465 gan wneuthurwr domestig. Fel arfer yn cael ei werthu mewn poteli plastig wedi'u marcio "Lukoil fflysio olew 4l"; argymhellir cynhwysydd o'r capasiti hwn ar gyfer y rhan fwyaf o geir teithwyr sydd ag injans bach. Pan fydd angen llawer iawn o olew ar y cyfarwyddiadau cynnal a chadw, prynir dau ganister - ni ddylid gweithredu'r injan ar lefel isel (gan gynnwys y cyfnod fflysio).

Mae'r ychwanegion yn cynnwys cydran ZDDP arbennig yn erbyn gwisgo. Cyfansoddiad hylif - Gludedd cinematig gyda chyfernod o 8,81 mm / cm2 ar gyfer 100 ° C, sy'n cyfrannu at dreiddiad gwell i leoedd anodd eu cyrraedd. Er mwyn niwtraleiddio asid yr iraid, darperir ychwanegion arbennig, sy'n seiliedig ar gyfansoddion calsiwm. Ar ôl i'r injan oeri, mae gludedd y cynnyrch yn cynyddu; os yw'r tymheredd yn gostwng i 40 ° C, y dwysedd yw 70,84 mm / cm2. Rydym yn rhestru'r prif nodweddion:

• Yn addas ar gyfer unrhyw gar;
• Y math addas o danwydd yw diesel, gasoline neu nwy;
• Wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau 4-strôc gyda thechnoleg iro cas cranc;
• Lefel gludedd - 5W40 (SAE);
• Sylfaen mwynau.

Mae olewau injan Lukoil yn cael eu cynnig gan wasanaethau ceir mewn cynwysyddion pedwar litr a mwy gyda'r rhif erthygl cyfatebol:

• Ar gyfer gallu mawr 216,2 l, erthygl 17523.
• Am gapasiti o 18 litr - 135656.
• Am 4 litr - 19465.

Dangosir nodweddion technegol manwl yr olew mwyaf cyffredin gyda rhif erthygl 19465 yn y tabl.

Dangosyddion	Gwiriadau dull	Gwerth
1. Ffracsiwn màs y cydrannau
Potasiwm	D5185 (ASTM)	785 mg / kg
Sodiwm	-	2 mg / kg
Silicon	-	1 mg / kg
Calsiwm	-	1108 mg / kg
Magnesiwm	-	10 mg / kg
Cyd-ddigwyddiad	-	573 mg / kg
Sinc	-	618 mg / kg
2. nodweddion tymheredd
Gradd caledu	Dull B (GOST 20287)	-25 ° C.
Fflach yn y crucible	Yn ôl GOST 4333/D92 (ASTM)	237 ° C.
3. Nodweddion gludedd
Lludw sylffadedig	Yn ôl GOST 12417/ASTM D874	0,95%
Lefel asid	Yn ôl GOST 11362	1,02 mg KOH/g
lefel alcalïaidd	Yn ôl GOST 11362	2,96 mg KOH/g
mynegai gludedd	GOST 25371/ASTM D2270	96
Gludedd cinematig ar 100 ° C	Yn ôl GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445	8,81 mm2 / s
Yr un peth ar 40 ° C	Yn ôl GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445	70,84 mm2 / s
Dwysedd ar 15 ° C.	Yn ôl GOST R 51069/ASTM D4052/ASTM D1298	1048 kg / m2

Manteision a Chytundebau

Mae'r opsiwn glanhau a ddisgrifir uchod yn dileu'r angen i ddadosod a dadosod yr injan. Mae'n arbed amser a buddsoddiad yn sylweddol: am 500 rubles, gallwch ddod ag injan rhwystredig iawn yn ôl i normal ac adfer ei nodweddion gwreiddiol.

Yr anfantais yma yw diffyg rheolaeth weledol. Yn ogystal, gall glanedyddion gyfrannu at ffurfio elfennau ar raddfa fawr nad ydynt yn mynd trwy'r hidlydd. Gall cyrff tramor o'r fath niweidio'r pwmp olew neu glocsen darnau olew.

Pwysig! Defnyddir olew glanedydd o dan gyfrifoldeb perchennog y cerbyd. Gall penderfynu bod lawrlwythiad wedi digwydd ddirymu gwarant eich deliwr.

Gwahaniaethau oddi wrth analogau

Nid oes unrhyw wahaniaeth amlwg mewn cyfryngau fflysio - mae unrhyw olew o'r math hwn i bob pwrpas yn ymladd yn erbyn dyddodion golosg (gan gynnwys olew fflysio Lukoil ar gyfer peiriannau diesel). Y prif gyflwr yw bod yn rhaid cadw'r injan mewn cyflwr da. O ran cyfansoddiad ychwanegion, nid yw olew golchi Lukoil am 4 litr, erthygl 19465, hefyd yn wahanol i analogau a fewnforiwyd. Mae mantais cynhyrchion gwneuthurwr Rwseg yn gorwedd mewn cost fwy fforddiadwy.

Pryd i Flysio

Nid yw gwlad gweithgynhyrchu'r car o bwys: gall fod yn gar domestig neu'n gar tramor, heb ystyried y tanwydd sy'n cael ei dywallt. Rydyn ni'n rhestru pryd mae golchi fel arfer yn cael ei wneud:

• Os penderfynwch newid i fath newydd o olew injan, mae angen fflysio hyd yn oed os byddwch chi'n newid i fath newydd o olew gan yr un gwneuthurwr, oherwydd bod gwahanol ychwanegion yn cael eu defnyddio;
• Wrth newid y math o olew, er enghraifft, newid o fwyn i synthetig;
• Wrth brynu car gyda milltiredd uchel a heb wybodaeth gywir am amseriad y newid olew a'r math o olew sydd wedi'i lenwi yn yr injan.

Yn ogystal, argymhellir cynnal y weithdrefn hon bob trydydd llenwad o olew newydd.

Nawr eich bod chi'n gwybod sut i olchi'r injan eich hun a heb fawr o fuddsoddiad, a thrwy hynny sicrhau gweithrediad perffaith eich car eich hun.

Golchi adolygiadau olew

Elena (perchennog Daewoo Matiz ers 2012)

Rwy'n newid yr olew gyda'r newid tymor, cyn y gaeaf. Rwy'n troi at wasanaeth car at arbenigwr teulu. Yn anffodus, nid oes gan ein teulu ffynnon na garej. Yn y cyfnewid nesaf, cynghorodd y meistr i olchi'r injan. Prynais ganister pedwar litr o olew Lukoil a dywedodd wrthyf y gellir ei ymestyn am ddau ddull. Roeddwn yn falch bod yr injan wedi'i glanhau ddwywaith am 300 rubles.

Mikhail (perchennog Mitsubishi Lancer ers 2013)

Ar ôl casglu cyn y gaeaf i ddisodli'r dŵr mwynol â lled-synthetig, penderfynais geisio ei olchi mewn pum munud. Llenwch ag olew Lavr yn gyntaf, gadewch i'r injan redeg, yna draeniwch. Arllwysodd y cynnwys heb glotiau. Fe wnes i yr un peth ag olew Lukoil - ges i gochi gyda lympiau cyrliog. Mae'n ymddangos bod golchi â Lukoil yn glanhau'n fwy effeithlon ac yn costio llai.

Eugene (perchennog Renault Logan ers 2010)

Rwy'n fflysio pob tri newid olew. Rwy'n cynhesu'r injan, yn draenio'r hen olew, yn llenwi'r fflysh Lukoil ac yn gadael iddo sefyll am 10 munud. Yna draeniwch y dŵr i wirio am faw. Credaf, os na chaiff yr injan ei fflysio, yna bydd dyddodion yn llenwi'r sianeli ac yn cadw at arwynebau mewnol y mecanwaith.