Trosolwg Proton Exora 2014

Dyma'r cludwr pobl rhataf yn Awstralia, a dyfalu beth, nid yw mor ddrwg â hynny. Mae'n ymddangos bod y cwmni wedi dod o hyd i fywyd newydd ar ôl torri cysylltiadau â llywodraeth Malaysia. Mae'r cwmni hefyd yn ehangu nifer y delwyr ledled Awstralia ac yn bwriadu cynyddu marchnata.

PRIS/NODWEDDION

Mae'r Exora ar gael mewn dwy radd, GX a GXR, am bris rhwng $25,990 a $27,990 - y ddau gyda CVT awtomatig chwe chyflymder yn safonol. Mae'n $4000 yn llai na'i un ef cystadleuydd agosaf Kia Rondo.

Mae'r pecyn safonol yn cynnwys aerdymheru gydag allfeydd pŵer ar gyfer y tair rhes o seddi, chwaraewr DVD ar y to, ffôn Bluetooth a system sain, ffôn olwyn llywio a rheolyddion sain, synwyryddion bacio, olwynion aloi a phorth USB ar gyfer chwarae DVD a radio.

Mae'r GXR yn ychwanegu lledr, rheolaeth fordaith, camera bacio, goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, drych gwagedd ar y ddau fisor haul, trim arian a bariau cydio ar y to trydydd rhes. Mae'r Proton Exora hyd yn oed yn dod â chwaraewr DVD safonol ar y to i ddiddanu'r plant yn y cefn.

GWASANAETH AM DDIM PUM MLYNEDD

Os nad yw'r agwedd diogelwch yn eich poeni, darllenwch ymlaen oherwydd byddwch hefyd wrth eich bodd â'r ffaith bod yr Exora yn dod â chynnal a chadw am ddim am bum mlynedd neu 75,000 km. Fel hyn. Prynwch y car hwn ac ni fydd yn rhaid i chi boeni am dalu am unrhyw beth arall am bum mlynedd - heblaw am gofrestru ac yswiriant, wrth gwrs.

Mae'r automaker Malaysia wedi bod o gwmpas ers rhai blynyddoedd bellach ac mae angen iddo wneud rhywbeth i wneud ei hun yn hysbys. Mae gwasanaeth pum mlynedd am ddim, gwarant pum mlynedd o $150, a chymorth pum mlynedd o 150 ar ochr y ffordd yn ddechrau da, ynghyd â rhai ceir y gallai pobl fod â diddordeb mewn eu prynu.

PEIRIANT / TROSGLWYDDIAD

Mae Proton wedi bod yn addo eu injan Cam-Pro ers blynyddoedd, ond nid ydym wedi gweld un eto, o leiaf nid gyda'r proffil camsiafft a addawyd. Yr hyn rydyn ni'n ei gael yw injan betrol 1.6-litr â thwrba mwy diddorol gyda phŵer a trorym gweddus i helpu'r achos. Effeithlonrwydd Tanwydd wedi'i Gyhuddo (roeddem yn meddwl tybed beth yw ystyr y llythrennau) Mae'r injan 1.6-litr, DOHC, 16-falf yn gosod 103kW ar 5000rpm a 205Nm o trorym o 2000-4000rpm. 

Er mwyn darparu ar gyfer y cynnydd mewn pŵer injan, mae ganddo strôc ychydig yn fyrrach a chywasgiad is o'i gymharu â'r injan stoc. Mae amseriad falf amrywiol wedi'i ychwanegu at y falfiau cymeriant. Mae hwn yn gam mawr i fyny ac i'w groesawu o'r injan 82kW, 148Nm â dyhead naturiol. Mae un trosglwyddiad ar gael yn y lineup Exora, CVT awtomatig chwe chyflymder sy'n defnyddio gwregys i anfon pŵer i'r olwynion blaen yn hytrach na gerau traddodiadol.

DIOGELWCH

Ond anfantais fawr y Proton saith sedd newydd yw'r ffaith mai dim ond pedair seren y mae'n ei gael er diogelwch, tra bod y rhan fwyaf o'i gystadleuwyr yn cael pump. Gyda dim ond pedwar bag aer i amddiffyn deiliaid sedd flaen, dim ond yr Exora sydd ddim yn ennill sgôr diogelwch damwain pum seren.

Sylwch nad yw'r drydedd res o seddi ychwaith yn cynnig ataliadau pen. Fodd bynnag, mae gan y car reolaeth tyniant a sefydlogrwydd electronig, yn ogystal â breciau gwrth-glo gyda dosbarthiad grym brêc electronig a rhagfynegwyr gwregysau diogelwch blaen.

UNED YRRU

Nid oes unrhyw gwynion yma, er weithiau mae'r trosglwyddiad yn gwneud ychydig o sŵn. Yn gyffredinol, mae'n dawel ac yn gyfforddus ac yn cynnig gwerth rhagorol am arian os oes angen i chi gludo llwyth, yn enwedig gyda'r gwasanaeth rhad ac am ddim ychwanegol. Mae'n syndod bod digon o le i'r coesau yn y drydedd res o seddi, a gall gynnwys oedolion, o leiaf ar gyfer teithiau byr.

Mae'n rhedeg ar betrol di-blwm safonol ac mae ganddo danc tanwydd 55-litr, sy'n defnyddio 8.2 litr fesul 100 km, a chawsom 8.4 - sy'n llawer agosach nag yr ydym yn dod at ffigurau defnydd tanwydd swyddogol llawer o wneuthurwyr ceir. Os nad yw diogelwch pedair seren yn eich poeni, mae'n gar teulu gweddus am bris deniadol iawn, yn enwedig gyda bargen cynnal a chadw am ddim am bum mlynedd i arbed y gyllideb.

CYFANSWM

Mae hyn yn llawer gwell na'r protonau rydyn ni wedi'u defnyddio yn y gorffennol.