Adolygiad 2008 Proton Persona sedan

Er mwyn i'r Proton fod yn gystadleuol, byddai'n rhaid i'r pris fod yn $14,990 yn lle'r pris rhestr o $16,990, sef ffracsiwn yn unig o'r Nissan Tiida.

Gallwch ddadlau bod ganddo fwy na blwyddyn o wasanaeth na'r Tiida nes i chi droi'n las, ond yn y diwedd, bydd yn well gan y rhan fwyaf o bobl brynu car o ddyluniad Japaneaidd.

WELL:

Adeiladwyd ym Malaysia. Fersiwn Sedan o hatchback Satria. Mae'r injan Campro pedwar-silindr 1.6-litr yn datblygu 82 kW o bŵer a 148 Nm o trorym ar 4000 rpm. Amcangyfrifir y defnydd o danwydd yn 6.6 litr fesul 100 km (cawsom 7.3). Yn gweithio'n iawn diolch i gyfraniad Lotus, sy'n eiddo i Proton. Mae'r rhestr hir o offer yn cynnwys dau fag aer, breciau gwrth-glo gyda dosbarthiad grym brêc, tymheredd aer addasadwy, ffenestri pŵer a drychau, cloi canolog anghysbell ac olwynion aloi 15-modfedd gyda theiars Goodyear. Mae gosodiad anghymesur y panel offeryn canolog yn arwydd o rywfaint o ddawn artistig. Mae bonysau'n cynnwys boncyff mawr, cyfrifiadur tripio a synwyryddion parcio cefn.

DRWG:

Wedi'i gynhyrchu mewn ffatri fodern, ond nid yw'r gorffeniad cystal â'r gystadleuaeth. Mae hyn yn arbennig o amlwg y tu mewn i'r gefnffordd, lle gellir niweidio gwifrau siaradwr agored yn hawdd. Yn nodi'r holl feysydd angenrheidiol, ond nid oes ganddo awgrym o gyffro hyd yn oed. Mae bocsio yn uwch na'i bwysau o ran yr adran modur. Yn hepgor y proffilio cam a addawyd gan enw'r injan. Mae perfformiad yn iawn, ond mae'n dioddef o ddiffyg trorym. Ni fydd yn cychwyn nes bod o leiaf 3500 rpm ar y deial. Yn cymryd gasoline di-blwm premiwm 95 octane drutach heb unrhyw fudd amlwg. Mae'r llyw yn arw yn y dwylo. Sain CD sy'n gydnaws â MP3 gyda soced 12V cyfleus, ond dim mewnbwn iPod AUX. Dim ond sbar i arbed lle.

PENDERFYNIAD:

Mae'n bryd i Proton gydnabod ei safle yn y farchnad a dechrau prisio ei gerbydau yn unol â hynny. Sut y gall obeithio gwerthu mwy na llond llaw o geir os yw’n anghystadleuol?