Gwiriwch yr injan neu'r dangosydd injan. Beth yw ystyr?
Ni ddylid cymryd golau dangosydd yr injan, er ei fod yn ambr, yn ysgafn. Os bydd yn aros ymlaen, gall fod yn arwydd o broblem injan ddifrifol. Beth i'w wneud pan fydd yn goleuo yn ein car?
Ar banel offeryn car modern, mae gweithgynhyrchwyr yn gosod sawl, dwsin, neu hyd yn oed mwy nag ugain o oleuadau rhybuddio. Eu tasg yw adrodd am y posibilrwydd o gamweithio yn un o systemau'r car. Yn dibynnu ar arwyddocâd y methiant posibl, mae'r rheolaethau wedi'u lliwio mewn gwahanol liwiau.
Amlygir dangosyddion gwybodaeth mewn gwyrdd a glas. Maen nhw'n dangos bod y sglodyn ymlaen. Mae melyn wedi'i neilltuo ar gyfer lampau signal. Mae eu tanio yn golygu canfod gwall yn un o'r systemau, neu ei weithrediad anghywir. Os cânt eu goleuo'n gyson, mae hyn yn arwydd i wneud apwyntiad yn y gweithdy. Mae'r diffygion mwyaf difrifol yn cael eu nodi gan ddangosyddion coch. Fel arfer maent yn nodi camweithio o gydrannau pwysicaf y car, megis y system brêc neu iro.
Mae'r dangosydd injan wedi'i gynllunio fel amlinelliad o injan piston, ac mewn rhai modelau hŷn yn syml y geiriau "peiriant gwirio". Ymddangosodd am byth mewn ceir modern yn 2001, pan gyflwynwyd systemau hunan-ddiagnosis gorfodol. Yn syml, y syniad cyfan yw stwffio holl systemau'r car gyda channoedd o synwyryddion sy'n trosglwyddo signalau am weithrediad cywir neu anghywir i'r cyfrifiadur canolog. Os bydd unrhyw un o'r synwyryddion yn canfod camweithio yn y gydran neu'r rhan sy'n cael ei phrofi, mae'n adrodd hyn ar unwaith. Mae'r cyfrifiadur yn dangos gwybodaeth am hyn ar ffurf y rheolaeth briodol a neilltuwyd i'r gwall.
Rhennir gwallau yn rhai dros dro a pharhaol. Os bydd y synhwyrydd yn anfon gwall un-amser nad yw'n ymddangos yn ddiweddarach, mae'r cyfrifiadur fel arfer yn diffodd y golau ar ôl ychydig, er enghraifft, ar ôl diffodd yr injan. Os, ar ôl ailgychwyn, nad yw'r dangosydd yn mynd allan, yna rydym yn delio â chamweithio. Mae cyfrifiaduron rheoli yn derbyn gwybodaeth am wallau ar ffurf codau a ddiffinnir yn unigol gan bob gwneuthurwr. Felly, yn y gwasanaeth, mae cysylltu cyfrifiadur gwasanaeth yn helpu i bennu lleoliad y dadansoddiad, weithiau hyd yn oed yn nodi problem benodol.
Golau'r injan wirio sy'n gyfrifol am unrhyw fai nad yw'n gysylltiedig â'r golau bai dan y cwfl. Mae'n felyn felly pan fydd yn goleuo nid oes angen i chi fynd i banig. Fel gyda rheolaethau eraill, gall y gwall yma fod dros dro neu'n barhaol. Os yw'n mynd allan ar ôl ychydig, gall hyn olygu, er enghraifft, un camgymeriad neu foltedd rhy isel yn y gosodiad wrth gychwyn. Yn waeth, oherwydd ar ôl ailgychwyn bydd yn parhau i losgi. Gall hyn fod yn arwydd o ddiffyg yn barod, er enghraifft, difrod i'r chwiliedydd lambda neu'r trawsnewidydd catalytig. Mae'n amhosibl anwybyddu sefyllfa o'r fath ac, os yn bosibl, dylech gysylltu â'r gweithdy i wneud diagnosis o wallau.
Mewn ceir â gosodiadau nwy amatur, mae tanio'r siec yn aml yn ddiangen. Nid yw hyn yn normal ac ni ddylai ddigwydd. Os yw'r “peiriant gwirio” ymlaen, mae'n bryd ymweld â'r “nwy”, gan fod angen addasiad, gan ddisodli cydrannau anghydnaws weithiau.
Mae'n annoeth gyrru gyda golau'r injan ymlaen drwy'r amser, yn enwedig os nad ydych chi'n gwybod yr achos. Gall hyn achosi mwy o ddefnydd o danwydd, camweithio injan, dim ond y system amseru falf amrywiol (os o gwbl), ac, o ganlyniad, difrod mwy difrifol. Mae angen i chi fynd i'r gwasanaeth ar unwaith pan fydd y golau dangosydd melyn yn cyd-fynd â'r injan yn mynd i'r modd brys. Rydyn ni'n darganfod ar ôl gostyngiad sylweddol mewn pŵer, adolygiadau uchaf cyfyngedig a hyd yn oed cyflymder uchaf cyfyngedig iawn. Mae'r symptomau hyn yn arwydd o broblem ddifrifol, er ei fod yn aml yn cael ei achosi gan falf EGR diffygiol neu ddiffyg yn y system danio.
Gwybodaeth bwysig i'r rhai sy'n mynd i brynu car ail law. Ar ôl troi'r allwedd i'r safle cyntaf neu mewn ceir sydd â botwm cychwyn-stop, ar ôl pwyso'r botwm yn fyr heb wasgu'r pedal cydiwr (neu'r brêc mewn trosglwyddiad awtomatig), dylai'r holl oleuadau ar y panel offeryn oleuo. goleuo, ac yna mae rhai ohonyn nhw'n mynd allan cyn i'r injan ddechrau. Dyma'r foment i wirio a yw golau'r injan yn dod ymlaen o gwbl. Mae rhai gwerthwyr twyllodrus yn ei ddiffodd pan na allant drwsio problem ac yn bwriadu ei chuddio. Mae analluogi unrhyw un o'r rheolyddion yn arwydd y gallai'r car fod wedi bod mewn damwain ddifrifol ac nid oedd y siop atgyweirio a'i hatgyweiriodd yn gallu ei atgyweirio'n broffesiynol. Mewn ceir gyda gosodiad nwy, gall hyn olygu gosod efelychydd sy'n gyfrifol am ddiffodd y golau "gorfywiog". Mae'n well osgoi peiriannau o'r fath sydd ag angorfa eang.
