Pum car sydd bron byth yn cael eu stopio gan yr heddlu traffig
Hyd yn hyn, nid oes neb wedi ceisio o ddifrif i ddewis car ar sail llai o sylw i'r model gan yr heddlu traffig. Heb honni mai dyna’r gwir yn y pen draw, rydym yn cynnig ein ceir TOP5, sy’n lleiaf aml yn cael eu harafu’n afresymol gan swyddogion gorfodi’r gyfraith.
Mae’r heddlu’n “arafu” un car yn rheolaidd i wirio dogfennau ac asesu sobrwydd y gyrrwr, a bron byth y llall. Nid yw’r datganiad hwn yn gweithio’n iawn, er enghraifft, pan fo rhyw fath o “gynllun rhyng-gipio” ar gyfer car gydag arwyddion penodol yn y ddinas, neu pan fydd cyrch heddlu traffig i wirio pob gyrrwr sy’n mynd heibio am feddwdod.
Ond o dan amodau ystadegol cyfartalog, mae'r gwahaniaethau o ran "stopability" rhwng modelau yn fawr iawn. Am y tro cyntaf denodd y ffenomen hon sylw awdur y llinellau hyn sawl blwyddyn yn ôl. Yna fe wnaeth yr awdurdodau ddwysáu'r frwydr yn erbyn meddwdod wrth y llyw a chyflwyno cosbau llym i yrwyr meddw.
Skoda Octavia Combi
Yn syml, fe wnaeth Skoda Octavia Combi, a oedd ar gael i mi ar y pryd, fy nharo â’i “anghorfforaeth” ar gyfer y swyddogion heddlu traffig oedd yn dod tuag atoch. Sawl gwaith des i ar draws siec barhaus o'r holl geir oedd yn mynd heibio gan dorf o heddluoedd traffig, ynghyd â heddlu terfysg, a phasio'r picedau hyn heb stopio o gwbl. Edrychodd yr heddlu yn llythrennol "drwy" wagen yr orsaf Tsiec, fel pe bai'n lle gwag ar y palmant.
Mae'n nodweddiadol, hyd yn hyn, yn eistedd y tu ôl i olwyn pob cenhedlaeth newydd o Octavia Combi, rwy'n gwybod yn sicr: os na fyddwch chi'ch hun yn torri rheolau traffig, ni fydd gan un enaid heddlu ddiddordeb ynoch chi ar y ffordd. Yn ôl pob tebyg, mae'r heddlu traffig yn gwybod rhywbeth am berchnogion y wagen orsaf, sy'n gwneud yr olaf yn gymeriadau hollol anniddorol, nid o sefyllfa protocol cosb, nac o safbwynt potensial llwgrwobrwyo.
Cadi Volkswagen
Mae tua'r un "gwrthwynebedd" ar ran yr heddlu, fel y dengys arfer, yn cael ei fwynhau gan "gyw nyth Volkswagen" arall - y Cadi VW "sodl" yn y fersiwn teithiwr. Rhaid cymryd yn ganiataol bod dinasyddion sy'n prynu ceir o'r fath mor bragmatig a choncrit wedi'u hatgyfnerthu, yn rhesymol fel bod "rholio" iddynt gyda hyn neu "ysgariad" yr heddlu yn ddrytach iddynt eu hunain.
Ssangyong Tivoli
Nid yw hanes cyfathrebu awdur y llinellau hyn â SsangYong Tivoli mor hir â gyda chynhyrchion VAG - nid yw'r "Corea" a grybwyllir wedi cyfnewid hyd yn oed un genhedlaeth. Ond mae'n ymddangos bod y plismyn wedi datblygu alergeddau eisoes. Mae'r model yn brin, yn gymharol ddrud yn ein marchnad, mae'n cael ei gaffael, yn ôl pob arwydd, gan bobl, gadewch i ni ddweud, rhyfedd. Gyda phwy, mae'n debyg, hyd yn oed yr heddlu unwaith eto ddim eisiau delio â.
Etifeddiaeth Subaru
Dim llai "anweledig" ar gyfer patrôl Subaru Legacy. Ar ddechrau'r gwerthiant ar y farchnad ddomestig, stopiodd gweithwyr y sedan hwn, na, na, ie, yn bennaf er mwyn edrych yn agosach ar y cynnyrch newydd a darganfod manylion amdano gan y perchennog. Ond nawr bod y diddordeb hwn yn y “Siapan” wedi sychu, mae’r car wedi troi’n “fodel anweledig”, na all ond llawenhau.
Citroёn C4 Picasso
Ni fyddai’r pum car mwyaf “anweledig” i’r heddlu yn gyflawn heb y Ffrancwr Citroen C4 Picasso. Mae ymddangosiad dylunydd y model yn bendant a'i gost uchel yn cyfyngu cylch ei berchnogion i grŵp o rai gwreiddiol, y mae'n bwysig iddynt "ddim yn debyg i bawb arall" yn y nant. A pha droseddwr rheolau traffig sy'n ceisio denu sylw, gan gynnwys yr heddlu?! Nid oes dim i'w gymryd gan y fath amatur, fel y dywedant, felly nid oes diben chwifio'r baton streipiog i gyfeiriad y "Ffrancwr" hwn unwaith eto.
