Hylifau gweithio
Mae defnyddwyr ceir weithiau'n teimlo mai'r unig hylif y mae angen ychwanegu ato yw tanwydd. Dim byd fel hyn.
Mae defnyddwyr ceir weithiau'n teimlo mai'r unig hylif y mae angen ychwanegu ato yw tanwydd. Dim byd fel hyn.
Gellir dweud nad yw tanc gwag mor beryglus ag absenoldeb hylifau eraill sydd wedi'u cuddio yn y cysgod gwaith yn ein car.
PEIRIAN
Mae olew injan yn gyfrifol am leihau ffrithiant yn yr injan, yn enwedig mewn cydrannau dan bwysau mawr fel pistons a silindrau. Mae'r rhain yn lleoedd sy'n arbennig o agored i dymheredd uchel! Yn ystod gweithrediad yr uned, mae'r olew yn cymryd rhan o'r gwres i ffwrdd, gan ei atal rhag gorboethi. Gall ei absenoldeb neu golled sylweddol achosi problemau difrifol. 
canlyniadau, gan gynnwys llonyddu'r cerbyd a difrod injan! Mae gwneuthurwr y cerbyd yn gwneud argymhellion ynghylch amlder newidiadau olew. Fel arfer mae hwn yn gyfnod o weithredu blynyddol, neu filltiroedd, o 30 i 50 mil cilomedr. Mae'r cwrs hefyd yn dibynnu; hyd yn oed y car. Mae dyluniadau hŷn yn defnyddio mwy o olew a gellir pennu amnewidiad trwy yrru tua 15 cilomedr. Mae'r peiriannau newydd, diolch i ffit gwell, mwy o gywirdeb dylunio a chrynoder, yn cael eu nodweddu gan ddefnydd llai o olew. Mater ar wahân yw llenwi ceudodau yn ystod y flwyddyn. Mae olew yn llosgi fel arfer, fel y mae tanwydd. Nid yn unig hynny - gall peiriannau modern sydd â turbocharger (gasolin a disel) losgi hyd at litr o olew fesul 1000 km wrth yrru'n galed! Ac mae'n bodloni safonau'r gwneuthurwr. Felly, byddwn yn talu sylw i'w lefel ac yn gwneud iawn am ei ddiffygion.
Trosglwyddiad
Mae'r cwestiwn o olew trawsyrru (trosglwyddiadau awtomatig a llaw) ac olew echel gefn (cerbydau gyriant olwyn gefn) yn eithaf syml. Wel, mewn ceir modern nid oes angen ei ddisodli o bryd i'w gilydd. Dim ond mewn achosion brys y mae'r angen hwn yn codi.
oeri
Y "diod" bwysig iawn nesaf yn ein car yw'r oerydd. Hefyd, yn ystod ei weithrediad - rhag ofn y bydd troseddau - gall difrod mecanyddol ddigwydd. Er enghraifft, gall y bibell ddŵr neu'r pwmp dŵr gael ei niweidio. Rhaid i'r oerydd ddarparu amddiffyniad digonol rhag rhewi a berwi yn y rheiddiadur. Mae gan yr hylifau a ddefnyddir yn ein lledredau ymwrthedd, fwy neu lai, ar minws 38 gradd C. Argymhellir newid yr hylif bob 2-4 blynedd, neu bob 60 cilomedr. Mae safonau hefyd yn cael eu gosod gan wneuthurwr y cerbyd. Gall diffyg hylif arwain at orboethi injan - oherwydd bod y car yn stopio (er enghraifft, oherwydd pibell wedi'i rewi).
Breciau effeithlon
Dylid newid yr hylif brêc yn eich car bob 2 flynedd. Gall ei allu i amsugno lleithder (yn arbennig o beryglus ar gyfer defnydd acíwt ac aml, er enghraifft, yn y mynyddoedd), achosi iddo ferwi! Y terfyn arferol ar gyfer hylif brêc yw rhwng 240 a 260 gradd Celsius, ar ôl 2-3 blynedd mae'r hylif yn dechrau berwi ar 120-160 gradd C! Nid yw canlyniadau berwi hylif brêc yn binc - yna mae swigod stêm yn ffurfio ac mae'r system brêc bron yn methu'n llwyr!
Peidiwch ag anghofio hylif y golchwr. Mae'n cael ei danamcangyfrif, ac mae'n werth nodi, heb yr hylif cywir, y gellir lleihau ein gwelededd yn sylweddol. Mae'n well disodli'r hylif gydag un â thymheredd rhewi o leiaf -20 gradd C cyn dyfodiad y gaeaf hwn.
Trowch heb wrthwynebiad
Y peth olaf sy'n werth ei grybwyll yw'r hylif mewn ceir sydd â llywio pŵer. Gall afreoleidd-dra arwain at lawer o wrthwynebiad. Yna byddwn yn cael ein gorfodi i weithio gyda'r llyw yn llawer anoddach nag, er enghraifft, mewn car heb bŵer llywio. Yn ffodus, nid yw problemau olew yn y system hon yn ddiffygion cyffredin, felly nid oes angen newidiadau olew cyfnodol.
Rhai hylifau y gallwn eu gwneud ein hunain (er enghraifft, oerydd, hylif golchi). Yn fwy cymhleth, mae'n well archebu gwasanaethau arbenigol a fydd yn dewis cynhyrchion addas i ni.
