Gweithrediad heb gynnal a chadw

Mae'r rhan fwyaf o'r batris ceir a gynhyrchir ar hyn o bryd yn fatris di-waith cynnal a chadw, ond mae angen cynnal a chadw cyfnodol arnynt hefyd.

Mae'r term di-waith cynnal a chadw yn disgrifio batri nad oes angen iddo ychwanegu dŵr distyll i'r electrolyte am sawl blwyddyn. Mae colli dŵr o'r electrolyte yn gysylltiedig â rhyddhau hydrogen ac ocsigen yn ystod y prosesau rhyddhau ac ailwefru (ailwefru) sy'n digwydd yn ystod y llawdriniaeth. Mae batris modern yn defnyddio atebion amrywiol i atal disbyddu electrolyte. Un o'r rhai cyntaf oedd defnyddio cwt wedi'i selio'n hermetig ac adeiladu ffrâm electrod positif wedi'i gwneud o aloion ag arian a chalsiwm i gyfyngu ar ryddhau hydrogen yn ystod gweithrediad y gell. Mae swm cynyddol o electrolyte fel arfer yn cael ei ychwanegu at yr ateb hwn, sy'n golygu ar ôl tair i bum mlynedd nad oes angen ei ychwanegu at ddŵr distyll.

Fodd bynnag, mae'n rhaid i bob batri, yn glasurol ac yn un sy'n defnyddio'r technolegau diweddaraf i atal disbyddu electrolyte, fod yn destun rhai mesurau o bryd i'w gilydd i sicrhau ei fod yn rhyngweithio'n iawn â rhwydwaith ar-fwrdd y cerbyd. Yn y bôn, mae'n ymwneud â thrin y terfynellau batri (polion) a'r pennau cebl wedi'u gosod arnynt, h.y. Clem. Rhaid i glampiau a chlampiau fod yn lân. Mae hyn yn arbennig o wir am arwynebau paru'r elfennau hyn. O leiaf unwaith y flwyddyn, dadsgriwiwch y clampiau a thynnu baw oddi arnynt ac o'r clampiau. Hefyd, gwiriwch yn aml fod y bagiau cebl (clampiau) wedi'u tynhau'n ddigonol (tynhau) ar derfynellau'r batri. Dylid gosod y clipiau ar y clipiau hefyd, er enghraifft, gyda faslin technegol neu baratoad arall a fwriedir at y diben hwn.

Mae hefyd yn werth gofalu am y glendid ar wyneb y batri. Gall baw a lleithder greu llwybrau cyfredol rhwng polion batri, gan arwain at hunan-ollwng.

Mae'n werth a dylai hefyd wirio cyflwr sylfaen y batri o bryd i'w gilydd. Os ydynt yn fudr neu wedi cyrydu, rhaid i chi eu glanhau a'u diogelu.