Datgelwyd manylion y Toyota RAV4 PHEV newydd

Cyflwynwyd y hybrid plug-in Toyota RAV4 PHEV (mae'r Japaneaid hefyd yn defnyddio'r talfyriad PHV, ac yn America ychwanegwyd y rhagddodiad Prime at yr enw) yn wreiddiol i farchnad yr UD. Heddiw ymddangosodd y car ar y farchnad Siapaneaidd. Wrth siarad am y fersiwn gyriant llaw dde, mae'r cwmni wedi rhoi nodweddion mwy deinamig. Felly, gellir ategu a mireinio'r disgrifiad o'r model. Pŵer 2.5 A25A-FXS injan dyhead naturiol o'r gyfres Dynamic Force Engine yw 177 hp. a 219 Nm. Mae'r modur trydan blaen yn cynhyrchu 134 hp. a 270 Nm, ac yn y cefn - y system E-Four - 40 hp. a 121 Nm.

Cyfanswm pŵer system hybrid THS II yw 306 hp. O 0 i 100 km / h, mae'r croesiad yn cyflymu'n llyfn mewn 6 eiliad.

Mae'r Siapaneaid hefyd wedi datgelu paramedrau'r batri lithiwm-ion. Cell yw hon gyda foltedd gweithredu o 355,2 V a phwer o 18,1 kWh (un o'r gwerthoedd uchaf yn hanes hybrid). Mae pensaernïaeth TGNA (platfform GA-K) yn caniatáu i'r batri gael ei osod o dan y llawr yng nghanol y cerbyd.

Paramedr pwysig ar gyfer hybrid plug-in yw tyniant trydan heb ddechrau'r injan. Ar y cylch Americanaidd, mae gan y RAV4 Prime 63 km, ond ar gyfer y fersiwn Siapaneaidd o'r RAV4 PHEV, mae'r gwneuthurwr yn nodi 95 km ar y cylch WLTC byd-eang, gan ychwanegu mai hwn yw'r paramedr gorau ymhlith yr ategion croesi. Yn y modd hybrid, y defnydd tanwydd ar gyfartaledd yw 4,55 l / 100 km. Mae'r tanc petrol yma yn dal 55 litr, ac mae cyfanswm y milltiroedd gydag un llenwad a thanc llawn yn fwy na 1300 km.

Gall y batri ddarparu pŵer i ddefnyddwyr allanol hyd at 1,5 kW, er enghraifft wrth deithio ym myd natur. Ar gyfer hyn, mae gan y llinell gyswllt â cherrynt eiledol 100 folt. Yn ogystal, mae plwg wedi'i gynnwys y gellir ei blygio i mewn i borthladd gwefru allanol a'i ddefnyddio fel allfa pŵer cartref.

Gall dyfeisiau allanol dderbyn egni o'r hybrid pan stopir yr injan a phan fydd yr uned yn rhedeg (os yw'r tâl batri yn isel). Yn yr ail achos, bydd tanc llawn yn darparu tua thridiau o bŵer gyda thrydan allanol cyson o un cilowat a hanner, a all fod yn ddefnyddiol pe bai toriad pŵer brys yn y tŷ.

Pwyntiau technegol eraill i'w crybwyll yw'r pwmp gwres, a ddefnyddir i gynhesu'r adran teithwyr ac sy'n codi tymheredd injan oer i ddechrau. Mae'r system hon yn cadw pŵer batri. Mae'r batri ei hun yn cynnal y cydbwysedd tymheredd gorau posibl diolch i'r oergell o'r cyflyrydd aer. Ar yr un pryd, nid yw'r electroneg yn caniatáu defnyddio'r batri tyniant rhag ofn gorboethi, sy'n ymestyn ei oes gwasanaeth. Gellir ei godi o gyswllt syml 100-folt â cherrynt o 6 A (o 27 awr i 100%), ac o 200 folt. Cysylltwch yn 16 A (5 awr 30 munud).

Daw'r hybrid yn safonol gyda seddi leatherette, system sain naw modfedd, rhyngwynebau Apple CarPlay ac Android Auto a modiwl cyfathrebu, a system golyn. Mae yna arddangosfa pen i fyny hefyd.

Mae Toyota RAV4 PHEV yn cychwyn ar 4 yen (690 ewro) yn Japan. Mae'r offer yn cynnwys olwynion aloi 000 modfedd. Mae'r ystod lliw yn cynnwys cysgod unigryw Emotional Red II ar gyfer y fersiwn PHEV. Mae ffoil du agwedd ar y to, drychau ac unigolyn yn darparu pum cyfuniad dwy dôn. Mae pecyn Cymorth Diogelwch Diogelwch Synnwyr Toyota safonol yn cynnwys brecio awtomatig (gyda chydnabyddiaeth i gerddwyr ddydd a nos a beicwyr yn ystod y dydd). Ychwanegwn ar ôl ychydig y bydd yr un system hybrid RAV38 PHEV yn derbyn y Lexus NX 000h +.