Spacer: diffiniad, egwyddor gweithredu a phris

Mae strut, a elwir hefyd yn strut crog, yn hanfodol i'r amsugwyr sioc weithredu'n iawn ac i gynnal aliniad teiars cywir ar eich cerbyd. Hyn rhannau ceir bellach yn cael ei ddefnyddio ar bob cerbyd gyriant olwyn flaen.

🚗 Beth yw'r diffiniad ar gyfer rac?

Mae'r stondin yn un o'r rhai mwyaf golygfeyddamsugyddion sioc a ddefnyddir heddiw ar bob peiriant tyniant. Rhoddir y stand deiliad migwrn llywio sydd wedi'i gysylltu gan golfach i'r fraich grog isaf.

Mae'r eitem hon yn rhan o'r strwythur ei hun ataliad ; gellir ei ddisodli â braich grog uchaf a chymal pêl ar gyfer rhai ataliadau. Fodd bynnag, mae gan y rac llai o bwysau ac mae hi'n cymryd llai o le na mathau eraill o tlws crog. Am y ddau reswm hyn, fe'i defnyddir yn fwy cyffredin.

Yn nodweddiadol, mae'r strut yn cynnwys gwanwyn a all gynnal pwysau'r cerbyd a'r casys cranc strut amsugnwr sioc a cwpanau amsugno sioc gydag amsugydd sioc, a'i rôl yw perfformio rheolaeth ar symudiad y gwanwyn ac ataliad.

Defnyddir y stand ar gyfer y ddwy swyddogaeth ganlynol:

• Cymorth amorteiddio : yn gweithio ar y cyd ag amsugyddion sioc;
• Cysoni teiar : Trwy gefnogi pwysau ochrol y cerbyd, mae'n cynnal aliniad teiars ac yn darparu cysur gyrru.

Mae'r rac yn rhan bwysig i'w sicrhau gyrru cerbyd, ei drin, ei frecio, a geometreg ei olwynion.

🔎 Sut mae'r rac yn gweithio?

Mae'r strut yn edrych fel amsugydd sioc arferol. Mae dau fath o ofodwr:

1. Spacer wedi'i selio : Mae'r goes uchaf bob amser yn y safle caeedig, felly nid yw'n bosibl cael mynediad i'r cetris sioc y tu mewn i'r goes. Felly, os bydd amsugnwr sioc yn camweithio, rhaid disodli'r strut.
2. Rac y gellir ei newid neu getrisen newydd : Mae rhan uchaf y tiwb cynnal wedi'i amddiffyn gan wialen a llawes wedi'i threaded. Felly, mae'n bosibl ailosod y cetris mwy llaith. Mae'r amsugnwr sioc wedi'i lenwi ag olew i iro'r wal fewnol, darperir y sêl gan O-ring.

Bydd y piston ar ddiwedd y wialen piston yn gwthio hylif hydrolig i ddarparu symudiad y gwanwyn ac felly'r ataliad. Mae gan y strut system falf sy'n atal yr ataliad rhag cynyddu neu ostwng cyflymder teithio.

Trwy'r system hon, bydd yn rhoi pwysau mwy neu lai cryf i arafu'r car a sicrhau bod y gyrrwr yn ei reoli.

📆 Pryd ddylech chi newid y safiad?

Mae yna sawl arwydd a all eich rhybuddio bod angen ailosod rhodfa car. Yn gyffredinol, mae gwisgo'r rhan hon sy'n gysylltiedig â'r system dampio yn amlygu ei hun yn:

• Anhawster gyrru : wrth yrru, collir llyfnder a sefydlogrwydd ar y ffordd;
• Yn teimlo twitching : mae colli cysur yn amlwg i deithwyr ceir;
• Mae teiars yn gwisgo allan yn gyflym : mae'r dangosydd gwisgo ar eich teiars yn dod yn fwy a mwy gweladwy;
• Mae brecio yn beryglus : wrth frecio, rydych chi'n teimlo bod y car yn bownsio oddi ar y ddaear neu'n colli tyniant.
• Perygl aquaplaning : Mewn achos o law, hyd yn oed os ydych chi'n gyrru'n araf, efallai y byddwch chi'n cael eich hun mewn sefyllfa gyfatebol.

Yn gyffredinol, dylid gwirio'r system atal a dampio a'i disodli bob tro. 80 i 000 cilomedr.

💸 Faint mae'r spacer yn ei gostio?

Bydd pris y rac yn amrywio yn dibynnu ar fath a model eich cerbyd. Mae'r pris ar gyfer y rhan hon hefyd yn amrywio yn dibynnu ar y math o rac sydd wedi'i osod ar eich cerbyd ar hyn o bryd. Yn nodweddiadol, mae rhwng 100 € ac 300 €.

Os bydd atgyweiriad ar rac wedi'i atgyweirio, bydd y mecanig yn glanhau tu mewn i'r rac yn drylwyr, yn ailosod y cetris, yn ychwanegu olew newydd, ac yna'n newid i olew newydd. gosod rac.

Ar gyfer rac wedi'i selio amnewid cetris gellir ei wneud hefyd yn ôl y garej rydych chi'n gyrru iddi.

Gobeithio bod yr erthygl hon wedi eich cyflwyno i rôl a swyddogaeth y rac. Fel rhan bwysig o system atal a dampio eich cerbyd, mae'n hanfodol ei gynnal yn gywir a chanfod yr arwyddion lleiaf o draul mewn amser.