Prawf Estynedig: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Talent Gudd

Aeth llawer ohonom i mewn iddo gyda pheth petruster y tro cyntaf i ni gael yr allweddi, oherwydd nid oeddem yn disgwyl llawer gan gar bach fel y Fiat 500 L, er gwaethaf ei ddyluniad un sedd. Ond dim ond i'r gwrthwyneb ydoedd. Roedd y dyluniad un ystafell yn caniatáu mwy na digon o le i bedwar neu hyd yn oed bum oedolyn chwarter dros bedwar metr, tra bod 400 litr sylfaen o le bagiau yn “yfa” eu bagiau yn fwy nag yn foddhaol, os nad yn rhy foethus. Wrth gwrs, trwy blygu'r fainc gefn, mae'r gefnffordd yn cynyddu'n sylweddol ac yn caniatáu ichi gludo car cartref neu rywbeth tebyg yn llwyddiannus.

Nid oedd gan y prawf Fiat 500 L lawer o'r ategolion a gynigiwyd gan Fiat yn yr ystod o offer personoli, ond gallwn adrodd o hyd, gyda'r diweddariad diweddaraf, a fwriadwyd yn bennaf i alinio â'r Fiat 500 “rheolaidd”, enillodd a lot. Yn enwedig y tu mewn llawer mwy gorffenedig. Yn sicr mae newidiadau fel olwyn lywio newydd, consol canolfan ychydig yn wahanol, arddangosfa ddigidol 3,5 modfedd rhwng y synwyryddion ac yn enwedig seddi newydd sy'n dal cyrff y gyrrwr a'r teithwyr yn llawer gwell nag o'r blaen, yn sicr yn dylanwadu ar well teimlad o ansawdd. ... Mae'n bendant yn mynd yn dda am eu cysur. Ond mae rhai pethau'n dangos nad y Fiat 500 L yw'r car olaf bellach, yn enwedig y system infotainment, na all y Fiat 500 L ei drin â chystadleuwyr mwy modern mwyach.

Roedd y disel turbo 1,3-litr gyda phedwar silindr a throsglwyddiad â llaw â phum cyflymder, a raddiwyd yn 95 "marchnerth", yn sylfaen disel ac o'r herwydd ni allai ennyn trafodaeth ymhlith selogion rasio, ond gwnaethant eu gwaith yn eithaf da o ddydd i ddydd. defnyddio. Mae rhai ohonom wedi sylwi bod y blwch gêr yn hoffi gwrthsefyll sifftiau cyflymach ac weithiau'n rhoi'r argraff nad yw'n cyd-fynd yn dda â'r injan, ond mewn gwirionedd mae'r rhain yn bethau bach nad ydyn nhw'n dod i'r amlwg yn y rhan fwyaf o achosion. Yn enwedig ar ôl i ni gyfrifo'r defnydd ar y prawf a chanfod ei fod yn dangos 6,2 litr ffafriol i ni bob can cilomedr. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod y prawf Fiat 500 L mewn gwasanaeth yn gyson ac roedd yn gyrru 8.227 cilomedr prawf ar briffyrdd a strydoedd dinas, yn ogystal ag ar bob math arall o ffyrdd, gan gynnwys y ffyrdd mynyddig mwyaf troellog a serth.

Yn olaf ond nid lleiaf, roeddem hefyd yn hoff iawn o'i siâp, er, fel y disgrifiodd fy nghyd-Aelod Matevж yn fywiog: heddiw ni wnaethoch lwyddo. ” Meddyliwch am y Lluosog, a oedd, gyda'i siâp anarferol, wedi ennyn pob math o deimladau yn y 500au. ond mewn gwirionedd roedd yn un o'r Fiats mwyaf gwreiddiol erioed. Wel, mae'r Fiat XNUMX L wedi etifeddu llawer o'i ysbryd, ac mewn ffordd eithaf cadarnhaol.

Yn olaf, nodwn fod pawb yn ei hoffi, ei bris. Gyda'r holl ystafelloldeb, trosglwyddiad rhagorol, perfformiad gyrru ac offer a gawsom gydag ef, costiodd y prawf Fiat 500 L lai na 17 mil ewro. Gellir cael yr injan betrol pedair-silindr 1,4-litr sylfaen am $ 13 da. Yn ddigon ffafriol i'w ystyried wrth brynu car newydd a'n bod hefyd yn maddau iddo am lawer o'r anfanteision posibl.

Darllenwch ymlaen:

Prawf estynedig: Fiat 500L - "Mae ei angen arnoch chi, nid gorgyffwrdd"

Prawf Estynedig: Dinas Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V

Dinas Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v

Meistr data

Cost model prawf:	16.680 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	15.490 €
Gostyngiad pris model prawf:	16.680 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.248 cm3 - uchafswm pŵer 70 kW (95 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 200 Nm ar 1.500 rpm
Trosglwyddo ynni:	gyriant olwyn flaen - llawlyfr 5 cyflymder - teiars 205/55 R 16 T (Cyswllt Gaeaf Cyfandirol TS 860)
Capasiti:	cyflymder uchaf 171 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 13,9 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,1 l/100 km, allyriadau CO2 107 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.380 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.845 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.242 mm - lled 1.784 mm - uchder 1.658 mm - sylfaen olwyn 2.612 mm - tanc tanwydd 50 l
Blwch:	400-1.375 l

Ein mesuriadau

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 9.073 km
Cyflymiad 0-100km:	14,5s
402m o'r ddinas:	19,9 mlynedd ( 109 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	14,5s (V.)
Pellter brecio ar 100 km / awr:	39,6m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	60dB