Prawf estynedig: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW Titaniwm – Z ardderchog!

“Mae’r Fiesta hwn yn un o’r ceir hynny sy’n dod yn fwyfwy prin ac yn gadael i’r gyrrwr wybod bod y peirianwyr datblygu yn meddwl am fwy na’r defnydd o danwydd, ecoleg, pris neu nifer y deiliaid diodydd. Dyna pam mae'r llyw yn ddymunol o fanwl gywir ac wedi'i bwysoli'n iawn, ac mae'r siasi yn dal i fod yn ddigon cadarn i wneud i'r Fiesta hwn dorri i gorneli gydag awch, felly gyda'r gorchmynion cywir gyda'r llyw, y sbardun a'r breciau, mae'r pen ôl yn gleidio'n esmwyth,” ysgrifenasom yn y prawf cyntaf. A yw ein barn wedi newid ar ôl saith mil o gilometrau da?

Na, ddim o gwbl. O ran siasi, y Fiesta yw'r union beth a ysgrifennwyd gennym, ond nid dyma'r model ST mwyaf chwaraeon a gyflwynwyd yn ddiweddar. Mae'r un hon yn llawer gwell yn y maes hwn; ond y mae hefyd yn llai cysurus, ac y mae sylwadau y rhai sydd wedi ymgasglu o filldiroedd lawer ar y Fiesta yn amlwg yn dangos eu bod yn ymhyfrydu yn ei gysur. Mae rhai hyd yn oed yn ei ystyried yn nwydd rhagorol, yn enwedig o ran ffyrdd neu raean gwael iawn.

Felly, injan? Derbyniodd yr un hwn adolygiadau da hefyd hyd yn oed gan gydweithwyr a oedd yn ceisio dal i fyny â cheir llawer mwy pwerus ar draciau Almaeneg. A chan fod cryn dipyn o gilometrau o'r fath yn ystod ein Fiesta, a'r rhan fwyaf o'r gweddill wedi cronni ar ein priffyrdd ac yn y ddinas, mae'n amlwg nad cyfanswm y defnydd yw'r isaf: 6,9 litr. Ond ar yr un pryd, o'r biliau tanwydd gellir gweld bod y defnydd yn ystod cyfnodau pan oedd llawer o ddefnydd bob dydd (dinas fach, ychydig y tu allan i'r ddinas a phriffyrdd bach), prin ei fod yn fwy na phum litr a hanner. . - Hyd yn oed ar ein cylch arferol yr oedd fel 'na. Mae hyn yn golygu dau beth: nid yw’r pris i’w dalu os ydych am wrando ar injan betrol tri-silindr braf yn lle disel annifyr yn uchel o gwbl, ac yn ariannol, o ystyried faint yn ddrytach yw Fiesta diesel, mae prynu petrol yn penderfyniad call.

Beth am weddill y car? Mae'r label "Titaniwm" yn golygu presenoldeb digon o offer. Canmolwyd system infotainment Sync3, ac eithrio'r ffaith bod llawer o yrwyr yn canfod bod ei sgrin wedi troi yn rhy ychydig (neu ddim o gwbl) tuag at y gyrrwr. Mae'n eistedd yn wych (hyd yn oed ar deithiau hir iawn) ac mae digon o le yn y cefn (yn dibynnu ar ddosbarth y Fiesta). Yr un peth gyda'r boncyff - ni wnaethom sylw arno.

Felly mae'r Fiesta yn ei chyfanrwydd yn gar modern, dymunol iawn, dim ond y mesuryddion sy'n rhy debyg o ran dylunio a thechnoleg i rai'r hen Fords - ond mae hyd yn oed rhai yn ei hoffi yn fwy na'r atebion modern, digidol i gyd. Ac er ei fod yn cynnig dim llai na'r gystadleuaeth o ran defnydd a defnyddioldeb (hefyd o ran arian), mae'r hyn yr ydym yn ysgrifennu amdano ar y dechrau hefyd yn cyfrannu at brofiad mor dda: mae'n gwneud y gyrrwr yn hapus. gyrru. Gall fod yn gar yr wyf yn eistedd ynddo gyda llawenydd a disgwyliadau cadarnhaol, ac nid dim ond car y mae angen ei gludo o bwynt A i bwynt B. Felly mae'n haeddu canmoliaeth uchel.

Darllenwch ymlaen:

Prawf estynedig: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5v Titaniwm - pa liw?

Prawf Estynedig: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 PS) Titaniwm 5V

Prawf: Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74 kW (100 km) Titaniwm 5V

Prawf cymharu ceir teulu bach: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Prawf cymhariaeth: Volkswagen Polo, Seat Ibiza a Ford Fiesta

Prawf byr: Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) Titan 5V

Meistr data

Cost model prawf:	22.990 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	17.520 €
Gostyngiad pris model prawf:	21.190 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	3-silindr - 4-strôc - yn-lein - turbocharged petrol - dadleoli 999 cm3 - uchafswm pŵer 73,5 kW (100 hp) ar 4.500-6.500 rpm - trorym uchaf 170 Nm ar 1.500-4.000 rpm
Trosglwyddo ynni:	gyriant olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
Capasiti:	cyflymder uchaf 183 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 10,5 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,3 l/100 km, allyriadau CO2 97 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.069 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.645 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.040 mm - lled 1.735 mm - uchder 1.476 mm - sylfaen olwyn 2.493 mm - tanc tanwydd 42 l
Blwch:	292-1.093 l

Ein mesuriadau

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 1.701 km
Cyflymiad 0-100km:	11,2s
402m o'r ddinas:	17,7 mlynedd ( 128 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	10,9 / 13,8au (IV/V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	15,1 / 16,3au (Sul./Gwener.)
defnydd prawf:	6,9 l / 100km
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	5,6 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	34,3m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	58dB