Unwaith yr eiliad
Bydd brecio curiad y galon, dwylo cywir ar yr olwyn, a pharatoi cerbydau'n gywir yn lleihau'r risg o lithro.
Bydd brecio curiad y galon, cadw'ch dwylo ar y llyw, a pharatoi'r cerbyd yn gywir yn lleihau'r risg o lithro. Felly yn meddwl y rasiwr Zbigniew Staniszewski.
Ychydig o rew gyda'r nos, dadmer ac eira trwm yn y prynhawn. Mae'n rysáit ar gyfer llithro i lawr y ffordd. O dan amodau o'r fath, mae'n hawdd iawn ei falu. Sut i yrru car i osgoi hyn? Fe wnaethom ofyn i Zbigniew Staniszewski, gyrrwr rali Olsztyn, am y cwestiwn hwn.
Amlder gorau posibl
- Prif gamgymeriad gyrwyr yn y gaeaf yw brecio ar olwynion wedi'u cloi. Os oes gennym gar heb system ABS, dylem ddefnyddio brecio ysgogiad, meddai Zbigniew Staniszewski. - Mae'n cynnwys gwasgu a rhyddhau'r pedal brêc bob yn ail.
Arbrofodd Staniszewski gyda brecio ysgogiad. O'r arbrofion hyn, daeth o hyd i'r optimaidd, yn ei farn ef, amlder gwasgu'r brêc yn ystod brecio ysgogiad. “Mae'n well gosod y brêc ar gyfradd o un clic yr eiliad,” meddai.
Yn ôl Stanishevsky, dylai pob gyrrwr gael brecio pwls yn ei waed. Maent yn werth eu hymarfer hyd yn oed pan fo'r ffordd yn sych. Dim ond awtomatiaeth yr adwaith sy'n pennu a fydd y gyrrwr yn cofio'r brecio curiad y galon os bydd sgid.
Llai o Risg
Fodd bynnag, weithiau nid yw hyd yn oed y dull brecio cywir yn ddigon. – Os bydd y car yn llithro ac yn cael ei adael, rhyddhewch y pedal brêc a throwch y llyw, ychwanega gyrrwr rali Olsztyn.
- Os yw cefn y car yn ein taflu i'r dde, rydyn ni'n troi'r llyw i'r dde, os i'r chwith, rydyn ni'n troi i'r chwith. Pan ddeallwn fod y car yn dechrau “dychwelyd” i'r trac cywir, rydym yn dechrau brecio ysgogiad eto.
Cadwch y ddwy law ar y llyw wrth yrru trwy strydoedd y gaeaf. Lleoliad cywir y dwylo ar y llyw yw - clocwedd - 13.50 awr.
- Yn y gaeaf, mae'n bwysig gyrru mewn gêr uchel. Mae hefyd yn lleihau'r risg o sgidio, eglura Staniszewski.
Eira yw popeth
Mae Mr Zbigniew hefyd yn nodi bod yn rhaid i ni fod yn arbennig o ofalus wrth agosáu at groesfannau a chroesfannau cerddwyr.
“Yn enwedig mewn mannau lle mae gyrwyr yn aml yn stopio, mae yna sleidiau,” pwysleisiodd. Ac mae'n ein hatgoffa, cyn i ni ddechrau gyrru car yn y gaeaf, rhaid inni ei baratoi'n dda.
- Dylech orchuddio pob ffenestr ag eira, nid dim ond darn o windshield. Mae'r un peth yn berthnasol i llusernau, yn ychwanegu Staniszewski. - Hefyd, peidiwch ag anghofio ailgyflenwi'r hylif golchi yn gyson. Ni allaf ychwaith ddychmygu gyrru gaeaf ar deiars haf.
