Datgymalu ceir ac ailgylchu darnau sbâr - os nad oes dim ar ôl, yr unig ffordd allan yw dinistr!

Wedi torri, rhydlyd, ar goll yn llwyr - yn hwyr neu'n hwyrach, mae pob car yn dod â'i oes gwasanaeth i ben. Pan fydd costau atgyweirio yn fwy na'r costau adnewyddu, mae gyrru diofal ar ben. Nid yw hyn yn golygu na allwch wneud arian o'ch car. Efallai na fydd yn bosibl atgyweirio, atgyweirio a gwerthu, ond gall darnau newydd ddod â swm sylweddol o arian i mewn. A nawr mae'n amser sgrapio'r car!

Yr ochr gyfreithiol o ailgylchu ceir

Mae datgymalu a gwaredu hen gar yn fusnes gwaith trin awdurdodedig (ATF), h.y. proffesiynol . Mae ceir yn cynnwys llawer o sylweddau gwenwynig y mae angen eu tynnu'n broffesiynol. Mae gan ATF y systemau a'r offer angenrheidiol.

Ar yr un pryd, ni all neb ddweud wrth berchennog y car beth i'w wneud â'i eiddo. . Os penderfynwch fynd â’ch car ar wahân yn garej eich cartref a gwerthu’r rhannau, ni fyddwch yn cael eich atal yn gyfreithiol rhag gwneud hynny. Os bydd hyn yn arwain at longddrylliadau ceir yn pentyrru yn y dreif, bydd ymweliad gan yr awdurdodau lleol yn cymryd sawl diwrnod. Mae hyn yn arbennig o wir am gerbydau sydd wedi parcio mewn man cyhoeddus. Byddwch yn derbyn rhybudd, ac ar ôl hynny bydd y ceir yn cael eu gwacáu.

Mae awdurdodau trefol yn tueddu i dreulio llawer o amser ac ymdrech yn olrhain eu perchnogion olaf, a fydd yn atebol am dynnu, storio a gwaredu.

Ailgylchu ceir: tystysgrif gofrestru wedi dod i ben

Mae archwiliad MOT yn drobwynt ym mywyd y car. Archwiliad cerbyd yn ddiweddar cynyddu gwerth y car o leiaf 500 евро. Weithiau mae'r dystysgrif MOT hyd yn oed yn arwain at gynnydd yng nghostau 1000 ewro. Pan na fydd car yn cael gwasanaeth, mae ei werth yn plymio. . Mae cerbydau nad ydynt bellach yn cael eu harchwilio fel arfer mor hen fel nad ydynt bellach yn werth eu hatgyweirio.

Mae gan hyn ei fantais ei hun: mae'r broses heneiddio ceir o un genhedlaeth yn gymharol gydamserol. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer ceir a gynhyrchwyd dros yr 20 mlynedd diwethaf. Cyfnodau cynhyrchu hynod o hir, dyweder Chwilen VW yn rhywbeth o'r gorffennol, sy'n golygu, mewn achos o fethiant cynnal a chadw, y gallwch chi dybio'n ddiogel bod hyn yn berthnasol i filoedd o fodelau ceir tebyg. Mae hyn i gyd yn pwyntio at ddarpar gwsmeriaid.

Os nad oes angen atgyweirio'r difrod mwyach, corff y car yw'r peth cyntaf y gellir ei ariannu: drysau, caeadau boncyff, drychau blaen a ffenestri ochr mae galw mawr amdanynt, yn dibynnu ar y model. Mae hyn yn arbennig o berthnasol i gerbydau sy'n adnabyddus am eu tueddiad i rwd . Yn hyn o beth, dylid crybwyll Modelau Mercedes 1992 - 2015 rhyddhau. Wedi'i anafu'n ddifrifol fel arall na ellir ei ladd Dosbarth C (W202) . Mae llawer o'r cerbydau hardd, garw hyn yn dadfeilio i'r llwch. Wedi dadosod y car yma o ffenders, drysau a chaead boncyff yn gyfan , byddwch yn sicr o ddod o hyd i brynwr ar gyfer y rhannau hyn. Yn y cyfamser, mae marchnad go iawn wedi datblygu hen fodelau mercedes a hyd yn oed gyda chymedrol, ond llonydddifrod rhwd y gellir ei atgyweirio mae ei grwyn yn dod o hyd i brynwyr.

Cyngor: mae sandio, pwti a phreimio yn cynyddu gwerth gwerthu'r rhannau hyn yn sylweddol.

Mae blaen yn golygu arian parod mewn car sgrap

Mae galw mawr am flaen bron pob car: gril, prif oleuadau, bymperi, signalau tro, cwfl a ffenders blaen , yn ogystal â chydrannau mewnol megis rheiddiadur ac mae galw mawr am ei mowntiau bollt corff. Mae'r rheswm yn syml: y rhannau bregus hyn yw'r rhai cyntaf i gael eu difrodi pe bai damwain. Cyn belled nad yw'r ffrâm sylfaen wedi'i phlygu, gellir defnyddio'r rhannau hyn a ddefnyddir i atgyweirio cerbyd â mân ddifrod.Lampau yw'r pwynt gwan. Prif oleuadau gwydr clir , a ddaeth i ffasiwn 15 mlynedd yn ôl, bellach yn dechrau dangos eu sawdl Achilles: maent yn mynd yn bylu. Yn dibynnu ar y cerbyd a'i oedran, gall prif oleuadau cymylog achosi i'r cerbyd fethu â chynnal a chadw.

Cyngor: Cyn belled â bod y gwydr yn gyfan, gellir sgleinio smotiau matte a chrafiadau. Mewn achosion ysgafn, mae past dannedd a thywel cegin yn ddigonol. Mewn achosion mwy difrifol, mae angen pecyn caboli. Mae prif oleuadau ffres caboledig a thryloyw yn sicrhau prisiau gwych.

Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer prif oleuadau xenon hynod ddrud. Mae eu gosod a'u disodli yn syml iawn. Mae galw mawr amdanynt a gellir eu gwerthu'n hawdd, yn ddelfrydol mewn parau.

Y tu mewn

Wrth werthu rhannau injan unigol, nid oes angen dadosod. Cyn belled â bod y car yn cychwyn yn ddigonol, mae dwy gydran ar gael yn rhwydd: cychwynnol и generadur.

Dechreuwr lleoli ar frig y bloc silindr. Blwch haearn bwrw yw hwn gyda dau gebl. Mae'r cychwynnwr ynghlwm â ​​phedwar bollt. Yn aml mae'n rhaid ei gloddio o dan lawer iawn o blastig a chydrannau eraill. Unwaith y caiff ei dynnu, gellir ei storio'n hawdd nes i chi ddod o hyd i brynwr.

Yr un mor hawdd ei ddileu generadur. Ar gael sefydlog gyda thri bolltau. Gellir adnabod yr eiliadur gan y ceblau sy'n mynd allan a'r gwregys gyrru sydd ynghlwm. Os yw hwn yn hen gynhyrchydd gwregys V, yna mae ei ddadosod yn arbennig o syml. Er mwyn cyflymu'r broses, torrwch y gwregys yn syml. Ar gyfer eiliaduron â gwregys V-ribbed, argymhellir hefyd i gael gwared ar y tensioner. Gellir eu gwerthu fel set.

Peidiwch â thorri ceblau cychwyn neu eiliadur. Gadewch y cebl cysylltiad cyfan wedi'i gysylltu â'r gydran bob amser. Mae hyn yn ychwanegu gwerth yn fawr.

Y rhan nesaf hawdd ei chyrraedd yw Bloc rheoli , sydd fel arfer wedi'i leoli y tu ôl i'r rhaniad rhwng y compartment teithwyr a'r adran injan. Mae'r uned reoli yn flwch alwminiwm gydag aml-plwg cysylltiedig.

Turbocharger Gall hefyd fod o ddiddordeb i brynwyr, gan fod rhan newydd yn ddrud iawn. Yn anffodus, mae'n amhosibl pennu pa mor hir y bu ar waith. Felly, nid yw darpar brynwyr turbochargers bron yn wrthwynebus, ond gallwch chi bob amser geisio.

Falf EGR a manifold cymeriant yn cael eu tynnu'n hawdd. Rhaid eu glanhau'n drylwyr cyn eu gwerthu. Mae arddangos blaendaliadau a chrystenni yn annhebygol o ddenu prynwyr. К TNVD mae'r un peth yn berthnasol ag ar gyfer y turbocharger: mae galw mawr amdanynt, ond mae eu pryniant yn parhau i fod yn beryglus. Mewn unrhyw achos: bydd yn rhaid tynnu'r rhan hon o hyd os caiff y cerbyd ei sgrapio.

Os oes gennych amser ac egni ar ôl, gallwch dynnu'n ôl pen silindr . O ran model car poblogaidd, efallai y byddwch chi'n ystyried buddsoddi: Gall pen silindr wedi'i ailadeiladu'n broffesiynol gyda falfiau ail-lawr neu falfiau newydd ac arwyneb pwysau wedi'i ail-wynebu gostio cannoedd o bunnoedd. . Gwnewch ychydig o ymchwil marchnad yn gyntaf. Mae tynnu pen y silindr yn haws na thynnu'r injan gyfan ar wahân. Os ydych chi'n mynd am gar sgrap, ni allwch ei osgoi.

Calon: bloc injan a blwch gêr

Dewch o hyd i brynwr ail-law bloc injan gyda blwch gêr Nid yw yn hawdd. Mae'r posibilrwydd o werthu'r injan a'r blwch gêr yn dibynnu'n fawr ar y model. Ni ellir gwirio'r rhannau hyn ar ôl eu dadosod. Ar y llaw arall, ni ellir atgyweirio gasgedi injan a chydiwr yn hawdd ar ôl dadosod y gyriant. Trwy lanhau manwl a datrysiad cludo a drefnwyd ymlaen llaw ( palletizing ac anfon ymlaen ) gwerthu yn dod yn llawer haws.

Caban mewnol

Mae gwaredu salon yn dibynnu ar ei ymddangosiad. Clustogwaith lledr yn fwy na dim ond set o seddi. Fodd bynnag, mewn cyflwr cyflawn, perffaith, heb unrhyw ddoluriau gwely, gall set fewnol syml nol arian da. Mae llwytho braidd yn anodd. Anfon nwyddau ymlaen yw'r ateb gorau yn yr achos hwn.

Galw ond yn Beryglus: Bagiau Awyr

Ni chaniateir i neb ddadosod bag awyr car ei hun. Fodd bynnag, mae'n beryglus a gall fod yn angheuol. Rydym yn argymell cymorth mecanig proffesiynol. Mae galw mawr am fagiau aer oherwydd eu bod yn ddrud iawn fel rhannau newydd. Argymhellir yn gryf peidio â gosod bag aer ail-law gan ei fod yn rhan bwysig o ddiogelwch. Y prynwr sy'n gyfrifol, nid y gwerthwr, os nad yw'r olaf yn cynnig bag aer ail-law fel rhan newydd.

Olwynion a radio

Gall y system adloniant a'r olwynion hefyd wneud arian. Mae tynnu'r olwynion yn achosi i'r iard sothach beidio â rholio mwyach.
Cyngor: Sicrhewch olwynion newydd rhad o'r iard sothach o flaen amser. Dim ond ar drelar y dylai'r car allu rholio. Mae unrhyw beth y gellir ei sicrhau gyda dwy sgriw yn ddigon da.

Ailgylchu Ceir: Popeth Arall

Hyd yn oed os oeddech chi'n gallu gwerthu popeth, bydd yn rhaid i chi gael gwared ar y gweddillion olaf. Y broblem yw nad yw'r rhan fwyaf o iardiau achub yn derbyn car wedi'i ddadosod am ddim. Disgwyliwch ffi ailgylchu car o 100 евро yn achos peiriant wedi'i ddadosod yn gyfan gwbl. Gall yr elw o werthu darnau sbâr wrthbwyso'r costau hyn.