Gwahaniaeth rhwng pigiad un pwynt ac aml-bwynt

Er bod pob car modern yn defnyddio pigiad aml-bwynt, mae llawer o geir hŷn (cyn dechrau'r 90au) yn elwa o bigiad un pwynt.

Beth yw'r gwahaniaeth a pham?

Gadewch i ni ddechrau o'r dechrau ... Bu'r system danwydd gyntaf yn gweithio gyda carburetor lle daeth y tanwydd allan ar ffurf anweddau wedi'i gymysgu ag aer (po fwyaf y gwnaethoch chi wasgu'r pedal, y mwyaf yr agorodd. Ysywaeth, nid oedd y broses hon yn iawn Yna daeth pigiad (pwynt sengl cyntaf), a oedd y tro hwn yn cynnwys chwistrellu'r tanwydd (a reolir yn electronig) yn uniongyrchol i'r manifold cymeriant (neu manifold), gan wella effeithlonrwydd dewis ar gyfer pigiad un pwynt.Yn olaf, canfuwyd bod byddai hyd yn oed yn fwy darbodus i chwistrellu'r tanwydd mor agos â phosibl at y siambr hylosgi, gallu rheoli, silindr, silindr, dos a anfonwyd: hynny yw pan ymddangosodd pigiad aml-bwynt (uniongyrchol neu anuniongyrchol: pwyswch gweler yma ar gyfer y Rens gwahaniaeth.) Wedi hynny, datblygwyd y pigiad aml-bwynt hwn ymhellach i system o'r enw "rheilffordd gyffredin" (cliciwch yma i ddarganfod) neu hyd yn oed chwistrellwr pwmp ar gyfer Volkswagen (ers ei adael).

Roedd y pwynt sengl yn caniatáu arbedion tanwydd trwy reolaeth fanwl iawn ar faint o danwydd a ddanfonwyd i'r manifold cymeriant (mae'r carburetor yn gwneud hyn ychydig yn fwy "bras"). Dim ond esblygiad o'r pwynt sengl yw aml-bwynt wrth i ni gymhwyso'r un broses trwy integreiddio chwistrellwr i bob silindr (felly mae cynhyrchu'n ddrutach...). Mae hyn yn gwneud dosio hyd yn oed yn fwy manwl gywir, gan helpu i atal gwastraffu tanwydd. Yn olaf, roedd rheilen gyffredin (wedi'i gosod rhwng y pwmp a'r chwistrellwyr, yn gweithredu fel cronnwr pwysau) yn gwella effeithlonrwydd ymhellach.

Pigiad UN-BWYNT: mae un chwistrellwr yn danfon tanwydd i'r maniffold. Amlygir y manwldeb gwacáu mewn coch, ond nid oes gennym ddiddordeb arbennig ynddo yma.

Pigiad MULTIPOINT: un chwistrellwr i bob silindr. Pigiad uniongyrchol yw hwn (gallwn hefyd wneud pigiad anuniongyrchol i ddangos hyn: gweler yr erthygl gysylltiedig ar y ddolen a roddir yn y testun uchod)

Esboniwyd gan Wanu1966: Aelod o'r Prif Safle

chwistrelliad aml-bwynt : Mae aer yn cael ei fesur gan flwch sydd wedi'i osod yn y maniffold cymeriant. Mae'r tanwydd yn cael ei galibro gan ddefnyddio dyfais fesuryddion, y mae ei fwy llaith yn cael ei addasu trwy symud y mesurydd llif aer sydd wedi'i leoli yn y maniffold cymeriant. Mae'r tanwydd yn cael ei gyflenwi i'r uned fesuryddion o'r pwmp trydan trwy'r rheolydd pwysau. Mae'r chwistrellwyr yn cyflenwi tanwydd yn barhaus, y mae ei gyfradd pwysau a llif yn cael ei bennu gan y gyfradd llif aer a'i bwysau absoliwt.

Pigiad electronig pwynt sengl : Mae'r term "un pwynt" yn golygu mai dim ond un chwistrellydd sydd yn y system, yn hytrach na system aml-bwynt, sydd ag un chwistrellwr i bob silindr.

Mae chwistrelliad un pwynt yn cynnwys corff llindag wedi'i leoli o flaen y maniffold cymeriant (manwldeb) ac y mae'r chwistrellwr wedi'i osod arno.

Mae'r llif aer yn cael ei fesur gan potentiometer wedi'i gysylltu â'r falf throttle a mesurydd pwysau wedi'i osod ar y bibell. Anfonir y wybodaeth hon at y cyfrifiadur, sy'n arwydd o gyflymder injan, tymheredd aer cymeriant, cynnwys ocsigen mewn nwyon gwacáu a thymheredd y dŵr.

Mae'r cyfrifiadur yn dadansoddi'r wybodaeth hon ac yn trosglwyddo foltedd rheoli i'r chwistrellwr electromagnetig, y mae dechrau, hyd a diwedd y pigiad ohono yn dibynnu ar y paramedrau mewnbwn.

Pob sylw ac ymateb

ddiwethaf sylw wedi'i bostio:

Mac Adam (Dyddiad: 2020, 06:07:23)

Helo,

Wrth ddarllen taflen ddata Suzuki, gwelaf eu bod yn nodi ar gyfer dwy injan gasoline: chwistrelliad aml-bwynt ar gyfer un a chwistrelliad uniongyrchol ar gyfer y llall. Yn olaf, pe bawn i'n deall yn iawn, a yw'n ymwneud â'r un peth? Diolch am yr erthygl.

Il J. 3 ymateb (au) i'r sylw hwn:

• Gweinyddiaeth GWEINYDDWR SAFLE (2020-06-08 10:42:08): mae aml-bwynt yn golygu nozzles lluosog. Felly gall fod yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol.

  Ond yn ôl y confensiwn, rydym yn siarad am aml-bwynt pan fydd yn anuniongyrchol (yn hytrach na monopoint), oherwydd gyda chwistrelliad uniongyrchol, dim ond aml-bwynt y gellir ei wneud.

  Yn fyr, multipoint = anuniongyrchol gyda chwistrellwyr lluosog yn y tiwb, ac yn uniongyrchol = uniongyrchol ...

• GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): Mae gwrthddywediad yn eich llythyr.

  rydych chi'n dweud “” yn ôl confensiwn, rydyn ni'n siarad am aml-bwynt pan mae'n anuniongyrchol (yn hytrach nag un pwynt) oherwydd gyda chwistrelliad uniongyrchol dim ond aml-bwynt y gall fod "." Fel arfer mae'n llinell syth, a all fod yn amlbwynt yn unig.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): Dwi ddim yn deall unrhyw beth, beth sydd gyda chi ar y diwedd ??

(Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw ar ôl dilysu)

Ysgrifennwch sylw

Ydych chi ynghlwm wrth eich hun yn sentimental?