Amrywiaethau o wydr ar gyfer car

Anaml y bydd pobl yn meddwl am hynodion gwydr car nes bod y windshield neu'r gwydr ochr yn torri neu nes bod crac yn ymddangos arno. Yna mae angen naill ai atgyweirio neu ailosod y rhan.

Ychydig iawn o bobl sy'n meddwl amdano, ond mae gweithgynhyrchwyr rhannau ceir wedi creu cynhyrchion arbennig y gellir eu dosbarthu'n rhydd fel diogelwch goddefol. Pan fydd car mewn damwain, mae'r gwydr yn chwalu'n ddarnau bach, sy'n atal toriadau dwfn.

Ystyriwch sut maen nhw'n wahanol i wydr confensiynol a ddefnyddir mewn unedau gwydr ynysu ar gyfer cartrefi a swyddfeydd. Dewch i ni hefyd weld sut mae'r gwahanol fathau yn wahanol i'w gilydd.

Mathau o hollti ceir

Ar gyfer ceir, mae gweithgynhyrchwyr yn cynhyrchu'r mathau canlynol o wydr:

• Haen sengl;
• Dwy haen;
• Tair haen;
• Multilayer.

Mae yna hefyd fersiwn arlliw sydd wedi'i gynllunio i amsugno pelydrau uwchfioled ac is-goch o olau'r haul.

Gwydr un haen - "stalinite"

Mae'r rhain yn sbectol gyffredin sydd wedi mynd trwy broses dymheru arbennig. Hynodrwydd triniaeth wres o'r fath yw bod straen cywasgol cyson yn cael ei greu ar yr wyneb gwydr.

Mae'r dechneg dymheru hon yn gwneud y gwydr yn wydn lle nad yw scuffs yn ymddangos mor gyflym. O'i gymharu â'r analog confensiynol, a ddefnyddir mewn amodau domestig (yn y tŷ neu yn y swyddfa), mae'r elfen hon bum gwaith yn gryfach. Oherwydd y straen mecanyddol cyson sy'n bresennol ar wyneb y cynnyrch, yn ystod effaith gref, mae'n chwalu'n ddarnau ag ymylon di-fin, sy'n lleihau anaf.

Mae'r addasiad hwn wedi'i osod yn bennaf yn y ffenestr ochr neu gefn.

Gwydr haen ddwbl - "dwplecs"

Yn yr addasiad hwn, mae'r gwneuthurwr yn defnyddio plastig tenau tryloyw ynghyd â gwydr. Mantais cynhyrchion o'r fath yw, pan gânt eu dinistrio, nad yw'r darnau'n hedfan i ffwrdd cymaint, sy'n cynyddu diogelwch ymhellach.

Yn flaenorol, defnyddiwyd y deunydd hwn pan wnaed gwahanol fathau o windshields. Oherwydd y ffaith bod un o'r haenau wedi dirywio o dan straen mecanyddol hirfaith (gan ddefnyddio rag bras i lanhau'r ffenestr), mae gwelededd yn cael ei ystumio. Teimlir hyn yn arbennig o gryf yn y tywyllwch, pan mae prif oleuadau car sy'n dod tuag atoch yn tywynnu. Am y rheswm hwn, anaml y defnyddir cynhyrchion o'r fath eisoes mewn cludiant. Fe'u disodlwyd yn gyflym gan "driphlygau".

Gwydr tair haen - "triplex"

Mewn gwirionedd, mae hon yn well golwg ar yr addasiad blaenorol. Ar gyfer cynhyrchu sbectol tair haen, defnyddir dwy bêl o wydr tenau, a defnyddir ffilm dryloyw gyda sylfaen gludiog rhyngddynt.

Yn dibynnu ar y math o wydr, gellir arlliwio'r interlayer neu ei orchuddio'n syml ag asiant hidlo sy'n dal golau uwchfioled. Mantais deunydd o'r fath yw ei gryfder. Yn ystod effaith gref, mae'r rhan fwyaf o'r darnau bach yn aros ar y ffilm ludiog.

Mae ansawdd uchel y cynnyrch, yn ogystal â dibynadwyedd, yn caniatáu defnyddio'r deunydd ar y windshield Mewn ceir moethus, gellir defnyddio'r math hwn o wydr ar bob ffenestr.

Gwydr wedi'i lamineiddio

Dyma'r cam nesaf yn esblygiad gwydr car diogel. Mewn modelau o'r fath, bydd sawl haen o wydr, y mae ffilm polyvinyl butyral yn cael ei gludo rhyngddynt. Mae'n werth nodi mai anaml iawn y defnyddir datblygiad mor arloesol oherwydd ei gost uchel.

Yn fwyaf aml, bydd gan gar gyda llain fach wydr o'r fath. Maent hefyd wedi'u gosod mewn modelau ceir premiwm. Prif swyddogaeth elfennau aml-haen o'r fath yw lleihau treiddiad sŵn allanol wrth yrru.

Mathau o windshields yn ôl y dull gweithgynhyrchu

Yn ystod symudiad y cerbyd, mae'r prif lwyth o'r llif aer sy'n dod ymlaen ar y windshield. Am y rheswm hwn, rhoddir sylw arbennig i weithgynhyrchu'r mathau hyn o wydr. Hefyd, mae aerodynameg y car yn dibynnu ar ansawdd a lleoliad y windshield.

Gan fod y windshield yn wynebu'r prif lwyth, mae'n fwy ymarferol ei wneud o addasiad triplex neu aml-haen. Bydd hyn yn sicrhau'r diogelwch mwyaf posibl i'r gyrrwr a'r teithiwr blaen os bydd damwain.

Ar gyfer gweddill y ffenestri, gallwch ddefnyddio unrhyw addasiad y soniwyd amdano ychydig yn gynharach.

Mathau o windshields yn dibynnu ar eu swyddogaethau ychwanegol

Er mwyn ei gwneud hi'n haws penderfynu ar fodel y windshield, mae angen i chi ystyried beth oedd yr un blaenorol. Felly, os oes gan system ar fwrdd y car dderbynnydd signal o'r synhwyrydd glaw, yna mae'n rhaid i'r elfen newydd fod â'r synhwyrydd hwn o reidrwydd.

Ymhellach, er mwyn cael mwy o gysur, mae'n well prynu addasiad gyda diogelwch UV neu o leiaf gyda stribed arlliw ar y brig. Bydd yr elfen hon yn gweithredu fel fisor haul, ond ni fydd yn rhwystro'r goleuadau traffig (yn enwedig os nad oes signal dyblyg ar y groesffordd).

Ychydig ymhellach, byddwn yn ystyried y swyddogaethau ychwanegol a allai fod gan windshields. Ond yn gyntaf, mae'n werth darganfod beth mae'r marcio arbennig yn ei olygu ar bob elfen.

Beth mae marcio ar ffenestri ceir yn ei olygu?

Gall y symbolau a gymhwysir gan y gwneuthurwr rhannau auto ddweud llawer am y cerbyd sy'n cael ei brynu â llaw. Er enghraifft, mae'r gwerthwr yn honni nad oedd y car yn rhan o'r ddamwain. Os yw'r labeli ar yr holl elfennau'n cyfateb, yna mae'n fwyaf tebygol bod hyn yn wir (efallai na fydd mân ddamwain yn effeithio ar y ffenestri).

Gall y marcio ar un o'r ffenestri fod yn wahanol i'r symbolau ar ran debyg arall, er enghraifft, os yw wedi gwisgo'n wael. Gall hyn fod o ochr y gyrrwr, pan fydd yn cael ei ostwng / ei godi yn amlach, ac felly penderfynodd y cyn-berchennog ei ddisodli cyn y gwerthiant.

Gan ddefnyddio enghraifft un o'r elfennau (yn y llun), ystyriwch sut i ddarllen y dynodiadau hyn:

1. Dyma logo'r cwmni. Weithiau bydd y gwneuthurwr hefyd yn nodi gwneuthuriad a model y peiriant yn y maes hwn.
2. Math o wydr awto - Wedi'i lamineiddio neu wedi'i dymheru. Yn yr achos cyntaf, mae'n gynnyrch wedi'i lamineiddio, ac yn yr ail, mae'n gynnyrch caledu.
3. Mae'r cae gyda rhifolion Rhufeinig yn nodi'r math o wydr ceir. I - ffrynt wedi'i atgyfnerthu; II - safonol gyda lamineiddiad; III - tyrbin gwynt arbennig gyda phrosesu ychwanegol; IV - rhan wedi'i gwneud o blastig gwydn; V - gwydr auto ochr fydd y rhain sydd â thryloywder o lai na 70%; V-VI - gwydr auto dwbl wedi'i atgyfnerthu, y mae ei dryloywder yn llai na 70% (os yw'r mynegai hwn yn absennol, mae'n golygu y bydd y cyfernod tryloywder o leiaf 70%).
4. Yr E wedi'i gylchu yw'r cod ardystio gwlad. Ni ddylid ei gymysgu â'r wlad y gweithgynhyrchir y rhan ohoni.
5. Arysgrif DOT - cydymffurfio â safoni diogelwch America; gwerth M yw cod cynhyrchu'r cwmni; AS1 - cydymffurfio â GOST a safonau Adran Diogelwch America, o ran cyfernod trosglwyddo golau (dim llai na 75 y cant).
6. 43R - Safoni diogelwch Ewropeaidd.
7. Y rhifau ar ôl y symbol yw'r dyddiad pan gafodd y cynnyrch ei greu. Weithiau nid yw'r automaker yn defnyddio rhifau, ond dotiau (nodir y mis) a seren (nodir y flwyddyn). Mae yna gwmnïau nad ydyn nhw'n credu y dylid nodi'r wybodaeth hon, gan nad oes gan gynhyrchion o'r fath oes silff.

Dyma dabl bach o godau gwlad y mae'r rhan wedi'i hardystio ynddo:

код	y wlad	код	y wlad	код	y wlad	код	y wlad
1	Yr Almaen	2	Ffrainc	3	Yr Eidal	4	Yr Iseldiroedd
5	Швеция	6	Gwlad Belg	7	Hwngari	8	Чехия
9	Sbaen	10	Сербия	11	Lloegr	12	Австрия
13	Lwcsembwrg	14	Swistir	16	Норвегия	17	Ffindir
18	Denmarc	19	Romania	20	Gwlad Pwyl	21	Portiwgal
22	Rwsia	23	Gwlad Groeg	24	Iwerddon	25	Croatia
26, 27	Slofenia a Slofacia	28	Belarus	29	Estonia	31	Bosnia a Herzegovina
32	Latfia	37	Twrci	42	CE	43	Japan

Efallai y bydd symbolau ychwanegol mewn rhai addasiadau o wydr ceir:

• Mae'r glust neu'r "Acwstig" yn cyfeirio at briodweddau gwrthsain;
• Arysgrif solar - amddiffyniad rhag gwres ynni'r haul;
• Symbolau IR - Mae gan wydr modurol amddiffyniad UV ac IR. Wrth gwrs, nid yw'r egni hwn wedi'i rwystro'n llwyr, fel gyda arlliw athermal, ond mae bron i 45 y cant o ynni'r haul naill ai'n cael ei adlewyrchu neu ei afradloni;
• Mae arysgrif Chameleon yn nodi'r gallu i leihau'n awtomatig wrth newid amodau goleuo y tu allan.

Priodweddau ychwanegol gwydr auto

Fel y gwyddoch, mae gwydr mewn car wedi'i gynllunio i amddiffyn y gyrrwr a'r teithwyr rhag mympwyon natur, yn ogystal ag rhag ceryntau gwynt cryf wrth yrru. Mae yna lawer o bwysau ar y windshield oherwydd ei fod yn helpu i symleiddio'r cerbyd. Diolch i hyn, nid yw'r cludiant yn defnyddio llawer iawn o danwydd, ac nid yw pawb sydd yn y caban yn profi anghysur.

Yn ogystal â'r swyddogaethau sylfaenol, gall gwydr auto fod â'r priodweddau canlynol:

• Yn hollol dryloyw ar gyfer y gwelededd mwyaf;
• Cael arlliwio ffatri. Yn y bôn, mae'r cysgod yn ddibwys fel y gall y gwydr basio'r rheolaeth tryloywder (am fanylion ar haenau arlliw, gweler mewn erthygl arall);
• Cael fisor haul sy'n edrych fel stribed tywyll;
• Yn meddu ar haen athermal (ffilm adlewyrchol UV). Mae'r addasiad hwn wedi'i gynllunio i atal cynhesu tu mewn y car yn ormodol;
• Gwrth-sain. Gan amlaf, ffenestri ochr fydd y rhain, gan mai'r mwyaf o haenau sydd ynddo, y gwaethaf fydd y gwelededd;
• Gyda pharth gwresogi. Mae modelau sy'n cyflymu gwres yr wyneb lle mae'r sychwr. Mae opsiynau drutach yn cynhesu'n llwyr. Bydd yr opsiwn hwn yn arbennig o bwysig yn y gaeaf, os yw'r car wedi'i barcio'n gyson mewn maes parcio agored. Mae gan y mwyafrif o'r ffenestri cefn ffilm arbennig gydag elfen wresogi, sy'n eich galluogi i doddi eira ar y gwydr mewn amser byr, a hefyd dileu niwl;
• Mewn ceir moethus, mae synhwyrydd wedi'i osod ar y windshield sy'n ymateb i newidiadau mewn golau a phan mae'n bwrw glaw. Mae'r system ar fwrdd yn dal signalau ohoni, ac yn actifadu'r sychwyr neu'n newid y prif oleuadau;
• Efallai bod ganddo ddolen adeiledig ar gyfer derbyniad radio gwell.

Mae'r mwyafrif o geir (hyd yn oed modelau cyllideb) yn defnyddio "Stalinites" ar y ffenestri ochr, a "triplexes" ar y blaen a'r cefn. Maent o ansawdd uchel ac wedi sefydlu eu hunain fel cynhyrchion o safon.

Dyma fideo byr ar ba windshield i ddewis:

Sut i ddewis windshield Avtostudio quot Avang