Mathau, dyfais a phwrpas yr injan olwyn hedfan
Cynnwys
Yn allanol, mae olwyn hedfan yr injan yn ddyfais gyffredin - disg drom syml. Fodd bynnag, ar yr un pryd, mae'n cyflawni swyddogaeth bwysig yng ngweithrediad yr injan a'r peiriant cyfan. Yn yr erthygl hon byddwn yn ystyried ei brif bwrpas, mathau o olwynion hedfan, yn ogystal â'u dyfais.
Pwrpas a swyddogaethau
Mae flywheel syml yn ddisg haearn bwrw solet union gytbwys y mae dannedd metel yn cael eu pwyso i ymgysylltu â'r peiriant cychwyn modur, y gêr cylch fel y'i gelwir. Mae'r olwyn hedfan yn trosglwyddo torque o'r injan i'r blwch gêr, felly mae'n eistedd rhwng yr injan a'r trosglwyddiad. Wrth ddefnyddio trosglwyddiad â llaw, mae basged cydiwr ynghlwm wrth y flywheel, ac mewn trosglwyddiad awtomatig, trawsnewidydd torque.
Mae'r olwyn hedfan yn elfen eithaf trwm. Mae ei bwysau yn dibynnu ar bŵer yr injan a nifer y silindrau. Eglurir hyn gan y ffaith mai prif bwrpas yr olwyn hedfan yw cronni egni cinetig o'r crankshaft, yn ogystal â ffurfio'r syrthni gofynnol. Y ffaith yw mai dim ond 4 sy'n gwneud y gwaith angenrheidiol mewn peiriant tanio mewnol o 1 cylch - y strôc gweithio. Rhaid i syrthni gyflawni 3 chylch arall y crankshaft a'r grŵp piston. Yn uniongyrchol ar gyfer hyn, mae angen olwyn hedfan, wedi'i gosod ar ddiwedd y crankshaft.
O'r hyn a ddywedwyd o'r blaen, mae'n dilyn bod pwrpas yr olwyn hedfan a'i phrif swyddogaethau fel a ganlyn:
- sicrhau gweithrediad llyfn y modur;
- trosglwyddo torque o'r modur i'r blwch gêr, yn ogystal â sicrhau gweithrediad y cydiwr;
- trosglwyddo torque o'r cychwynnwr i'r cylch olwyn hedfan i gychwyn yr injan.
Mathau o olwynion hedfan
Heddiw, mae 3 math o olwynion hedfan:
- Solid. Dyluniad mwy poblogaidd a chonfensiynol. Mae hwn yn ddisg fetel trwchus, y disgrifiwyd ei ddyfais yn gynharach. Mae'r olwyn hedfan ar gyfer trosglwyddiad awtomatig yn llawer ysgafnach nag un syml, gan ei fod wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio ynghyd â thrawsnewidydd torque.
- Ysgafn. Yn ystod tiwnio'r car, trawsyrru, yn ogystal â'r modur, gosodir olwyn hedfan ysgafn yn aml. Mae ei fàs bach yn lleihau syrthni ac yn cynyddu effeithlonrwydd modur 4-5%. Mae Auto yn ymateb yn gyflymach i'r pedal nwy, yn dod yn fwyaf gweithredol. Ond dim ond ar y cyd â gwaith arall y mae angen gosod olwyn hedfan ysgafn i wella perfformiad y modur, yn ogystal â'r trosglwyddiad. Gall defnyddio olwynion hedfan ysgafn heb fireinio'r piston, yn ogystal â'r crankshaft, arwain at weithrediad ansefydlog yr injan yn segur.
- Màs deuol. Ystyrir mai olwyn hedfan dau dorfol neu fwy llaith yw'r mwyaf cymhleth o ran dyluniad ac fe'i gosodir ar frandiau ceir modern. Gellir ei ddefnyddio ar geir gyda thrawsyriant llaw ac awtomatig heb drawsnewidydd torque. Yn achos trosglwyddiad â llaw, defnyddir disg cydiwr heb damper dirgrynol torsional.
Mae olwynion hedfan màs deuol wedi dod yn gyffredin iawn oherwydd eu gwell lleithder, eu hymian, eu hamddiffyniad trawsyrru a'u synchronizers. Yn uniongyrchol, dylid ystyried yr amrywiaeth hon yn fwy manwl.
Dyluniad a phriodweddau olwyn hedfan màs deuol
Mae dyluniad y math dau fàs yn cynnwys nid 1, ond 2 ddisg. Mae un disg wedi'i gysylltu â'r modur, ac mae'r ail ddisg wedi'i gysylltu â'r blwch gêr. Gall y ddau weithredu'n annibynnol ar ei gilydd. Yn ogystal, mae gan y disg cyntaf goron flywheel gyda dannedd i ymgysylltu â'r cychwynnwr. Mae'r ddau beryn (echelinol a rheiddiol) yn sicrhau undeb 2 amgaeadau.
Y tu mewn i'r disgiau mae dyluniad gwanwyn-damper gwell, sy'n cynnwys ffynhonnau meddal yn ogystal â chaled. Mae ffynhonnau meddal yn darparu meddalwch ar gyflymder isel wrth gychwyn a stopio'r modur. Mae ffynhonnau anystwyth hefyd yn lleddfu dirgryniadau ar gyflymder uchel. Y tu mewn mae iraid arbenigol.
Egwyddor o weithredu
Am y tro cyntaf, derbyniwyd olwynion hedfan màs deuol gan geir â thrawsyriant awtomatig. Nodweddir blwch gêr robotig gan newid gêr cyflym, yn ogystal â newid eithaf aml. Gyda hyn "dau-màs" ymdopi berffaith. Yna, oherwydd y manteision hyn, dechreuwyd eu gosod ar geir gyda thrawsyriant llaw.
Mae'r egwyddor o weithredu yn syml. Mae'r torque o'r crankshaft yn mynd i'r ddisg gyntaf, sy'n gwyro'r system wanwyn o'r tu mewn. Ar ôl cyrraedd lefel benodol o gywasgu, mae'r torque yn mynd i'r 2il ddisg. Mae'r dyluniad hwn yn dileu dirgryniadau mawr o'r modur, sy'n eich galluogi i leihau'r llwyth ar y trosglwyddiad yn fawr.
Manteision ac anfanteision olwyn hedfan màs deuol
Mae manteision dyluniad o'r fath yn amlwg:
- gweithrediad meddal ac unffurf y modur a'r blwch gêr;
- dirgryniad isel a hum.
Fodd bynnag, mae anfanteision hefyd. Mae bywyd olwyn hedfan màs deuol tua 3 blynedd ar gyfartaledd. Mae'r system yn destun llwythi uchel yn rheolaidd. Yn ogystal, cynhyrchir iro mewnol. Mae'r gost amnewid yn eithaf uchel. A dyma ei brif anfantais.
Diffygion mawr
Mae'r olwyn hedfan yn destun llwythi pwerus, felly yn hwyr neu'n hwyrach mae'n rhoi'r gorau i weithio. Gall arwydd o'i gamweithio fod yn swn gwichian, allanol yn ystod cychwyn a stop yr injan.
Gall teimlo dirgryniad cryf hefyd olygu camweithio olwyn hedfan. Mae llawer yn credu bod hyn oherwydd "triphlyg" y modur. Os byddwch chi'n symud i gêr uwch, yna mae'r dirgryniadau fel arfer yn diflannu. Gall cliciau yn ystod cychwyn a chyflymiad hefyd ddangos diffygion. Fodd bynnag, nid oes angen i chi ruthro ar unwaith i ailosod yr olwyn hedfan, oherwydd gall yr arwyddion hyn ddangos problemau eraill. Er enghraifft, gyda mowntiau injan, blwch gêr, atodiadau, system wacáu a mwy.
Y ffordd fwyaf cywir o bennu achos y dadansoddiad yw archwilio'r rhan yn uniongyrchol. Fodd bynnag, i gyrraedd ato, bydd angen dadosod y pwynt gwirio, ac mae hyn yn gofyn am sgiliau a dyfeisiau arbennig.
Adfer yr olwyn hedfan màs deuol
Oherwydd pris uchel y "gwreiddiol", mae bron pob gyrrwr yn meddwl am y posibilrwydd o adfer y flywheel. Dylid nodi ar unwaith nad yw'r gwneuthurwyr yn awgrymu adfer yr elfen hon. Fe'i hystyrir yn anwahanadwy, felly mae'n well gosod un newydd.
Fodd bynnag, mae arbenigwyr o hyd sy'n gallu cyrraedd y gwaith. Mae'r cyfan yn dibynnu ar faint y broblem. Os bydd y ffynhonnau'n methu, gellir eu disodli yn y gwasanaeth. Nhw yw'r rhai cyntaf i wisgo allan. Fodd bynnag, os yw'r tai neu un dwyn wedi cwympo, yna'r penderfyniad cywir fyddai prynu un newydd. Ym mhob achos, ychydig o bobl fydd yn gallu gwarantu gweithrediad hirdymor y modur, yn ogystal â'r trosglwyddiad ar ôl gwaith atgyweirio.
Amnewid ar gyfer un màs
Yn ddamcaniaethol yn unig, gellir gwneud hyn. Gall technegydd gwasanaeth cymwys wneud hyn yn hawdd. Fodd bynnag, a yw'n gwneud synnwyr i wneud hynny? Ni fydd unrhyw un yn gallu rhagweld pa mor hir y bydd y blwch gêr a'r injan yn para ar ôl hynny, felly, o'n rhan ni, nid ydym yn cynghori gwneud hyn!
Os oes gennych injan bwerus, yn ogystal â thrawsyriant llaw, yna ni ellir osgoi dirgryniadau ac ysgwyd sylweddol wrth gychwyn a stopio. Gallwch chi reidio, ond gydag anghysur sylweddol. Ni fydd y blwch robotig yn gallu gwrthsefyll tandem ag olwyn hedfan cast, felly bydd yn rhoi'r gorau i weithio'n eithaf cyflym. Ar yr un pryd, ynghyd â'r blwch, bydd adfer yn costio llawer mwy.
