2022 Renault Austral yn dod i Awstralia? Mae'r SUV sy'n disodli'r Kadjar yn targedu'r Nissan Qashqai a Toyota C-HR gyda threnau pŵer hybrid a hybrid ysgafn.

Mae'r Renault Austral yn fwy na'r Kadjar ond yn llai na'r Mazda CX-5.

Mae Renault wedi datgelu ei drydanwr yn lle’r Kadjar poblogaidd, ac mae ar y cardiau i Awstralia.

Bydd y SUV Austral newydd yn llenwi bwlch yn llinell fyd-eang Renault a adawyd gan efaill Nissan Qashqai Kadjar, a barhaodd am flwyddyn yn unig ym marchnad Awstralia.

Mae'r Austral yn cyd-fynd â nifer cynyddol Renault o SUVs bach, sydd eisoes yn cynnwys Arkana coupe De Corea a'r Megane E-Tech EV, a lansiwyd yn Ewrop yn ddiweddar.

Mae'n seiliedig ar y fersiwn ddiweddaraf o blatfform CMF-C/D Cynghrair Renault-Nissan-Mitsubishi, sydd hefyd yn sail i'r genhedlaeth newydd Nissan Qashqai ac X-Trail, y Mitsubishi Outlander, y fan Renault Kangoo newydd a llawer mwy.

O ran dimensiynau, mae'r Austral yn fwy na'r Kadjar, 61mm yn hirach, 5mm yn dalach a 25mm yn lletach, gyda sylfaen olwyn 21mm yn hirach.

Mae'n eistedd rhywle rhwng yr hen Kadjar a'r Mazda CX-5 o ran maint, sy'n golygu y gall gystadlu â SUVs bach mwy fel ei gefnder Qashqai a Kia Seltos, yn ogystal â'r CX-5 a Honda CR-V yn y segment SUV canolig. .

Gall adran bagiau'r Austral ddal 500 litr, sydd 28 litr yn fwy na'r Kadjar, ond mae hyn yn gostwng i 430 litr ar gyfer y hybrid cynhyrchu.

Mae gan bob un o'r tri opsiwn powertrain ryw fath o drydaneiddio, nid oes opsiwn diesel. Mae llinell y trên pwer yn dechrau gyda pheiriant petrol tri-silindr turbocharged 1.2-litr, batri ïon lithiwm 48-folt a modur cychwyn gyda chyfanswm allbwn o 97 kW. Mae'n cael ei baru â thrawsyriant â llaw ac mae'n defnyddio 5.3 litr o danwydd fesul 100 km.

Mae'r hybrid ysgafn 12-folt hefyd ar gael gydag injan petrol pedwar-silindr turbocharged 1.3-litr a ddatblygwyd mewn partneriaeth â Mercedes-Benz, gan gynhyrchu 104 kW gyda thrawsyriant llaw a 119 kW / 270 Nm gyda thrawsyriant awtomatig. Mae'r gosodiad hwn yn defnyddio 6.2 l / 100 km.

Y trên pwer blaenllaw ar hyn o bryd yw hybrid "hunan-godi tâl" y gyfres E-Tech, sy'n cyfuno injan gasoline turbocharged 1.2-litr, modur trydan a batri lithiwm-ion 1.7 kWh gyda foltedd o 400 V. 146 kW a defnydd tanwydd o 4.6 l/100 km.

Er eu bod yn gysylltiedig yn fecanyddol â'r Nissan Qashqai, mae gan y ddau fodel setiau hybrid gwahanol. Mae Nissan yn defnyddio injan pedwar-silindr sy'n cynhyrchu 140 kW/330 Nm ac yn defnyddio 5.3 l/100 km.

Mae pob un o'r tri powertrains yn cynnwys brecio adfywiol, ac mae siasi Austral yn dod â dau set ataliad gwahanol - trawst dirdro ar gyfer modelau llywio dwy olwyn ac echel gefn aml-gyswllt gyda 4CONTROL Advanced ar gyfer llywio pedair olwyn.

Am y tro cyntaf, bydd model newydd o'r radd flaenaf yn cael ei gynnig, o'r enw Esprit Alpine, nod i frand car chwaraeon blaenllaw Grŵp Renault, sy'n cynnwys dyluniad chwaraeon allanol a mewnol.

Y tu mewn, mae Awstralia yn cael hwb digidol mawr o'i gymharu â Kadjar. Mae Renault yn galw'r setup yn sgrin "OpenR", sy'n cyfuno clwstwr offer digidol 12.3-modfedd gyda sgrin cyfryngau fertigol 12-modfedd. Mae hefyd yn cynnwys arddangosfa taflunio 9.3-modfedd.

Mae yna nifer o fotymau ar y dangosfwrdd, ac mae consol y ganolfan wedi'i osod yn uchel i wasanaethu fel breichiau i'r gyrrwr a'r teithiwr. Mae'r lifer sifft wedi'i leoli ar y llyw, fel sy'n wir gyda'r rhan fwyaf o fodelau Mercedes, gan ganiatáu ar gyfer gorffwys palmwydd mawr, cantilifer y mae Renault yn dweud sy'n ei gwneud yn fwy cyfleus defnyddio'r sgrin gyffwrdd.

Bydd yn cael ei gynnig gyda chyfres lawn o nodweddion cymorth gyrrwr uwch - dywed Renault 32 i fod yn union - gan gynnwys rheolaeth mordeithio addasol stopio a mynd, brecio brys awtomatig blaen a chefn, rhybudd gadael lôn, rhybudd gadael yn ddiogel a llawer mwy.

Dywedodd llefarydd ar ran Renault Awstralia nad oedd unrhyw fanylion i’w rhannu ar hyn o bryd, gan ychwanegu: “Ond rydyn ni’n croesawu pob cynnyrch RHD ac yn edrych ymlaen at asesu eu haddasrwydd ar gyfer ein marchnad.”

Pe bai Awstral yn cael y golau gwyrdd i Awstralia, fe allai daro ystafelloedd arddangos yn 2023 o ystyried na fydd yn mynd ar werth yn Ewrop tan bedwerydd chwarter eleni. Ac o ystyried poblogrwydd hybridau, gallwch ddisgwyl i hybrid cynhyrchu gael ei gynnig yma.