Eithriad Renault Clio dCi 85 (5 Врат)
A bod yn onest, ychydig o bobl sy'n prynu Clio oherwydd eu bod wrth eu boddau. Mae'r rheswm yma hefyd yn ffactor pwysicach. Mae Clio yn argyhoeddi gyda phris, dilysu, rhwydwaith gwasanaeth eang ac ati. Iawn, mae balchder cenedlaethol yn bwysig hefyd, er nad yw Clios yn ei wneud yma mwyach.
Ond gall y Clio hwn hefyd eich argyhoeddi gyda'i edrychiadau. Beth ydych chi'n ei ddweud? Rydym yn eich hysbysu nad oes gennym brint arbennig ac mae ein camerâu hefyd yn canolbwyntio ar y lliw gorau posibl. Ydy mae hyn yn wir Gellir cael Clia mewn Gwyrdd Gwenwynig., sy'n adfywiad go iawn yn ystod llifogydd Clios ar ffyrdd Slofenia.
Fel arall, nid ydym ni yn Clio hyd yn oed wedi arfer â chwyldroadau mawr. Mae ansawdd y deunyddiau yn y tu mewn wedi gwella rhywfaint. Gydag offer Eithrio, mae croeso mawr i'r ffaith bod rhannau o'r seddi sy'n fwy tueddol o wisgo bellach wedi'u gorchuddio â lledr.
Fel arfer mae'r cerdyn smart yn glodwiw, sy'n dal i gael ei ystyried yn rhy safonol wrth agor y car a chychwyn yr injan. Gallwch ddod o hyd iddo yn y rhestr o ategolion, ond yn ein barn ni, mae'n eistedd ar y brig iawn wrth ddewis ategolion. Ni ddylid anwybyddu'r ffaith bod ESP yn ddewisol, er bod caledwedd Eithrio ar frig yr ystod.
Mae digon o le yn Clio. Dim ond bod yn cyfrifo digon a thalu'n ychwanegol am y fersiwn pum drws. Gall gyrwyr tal ei chael hi'n anodd dod o hyd i sedd y tu ôl i'r olwyn. Mae'r sedd yn eithaf uchel ac mae'r llyw yn eithaf pell i ffwrdd.
Fe wnaethon ni fethu rhai blychau hefyd. Er enghraifft, gwnaethom ddefnyddio jar i wasanaethu fel blwch llwch, gan amlaf i storio ffôn symudol. Ymhlith yr offer a ganfuom (nid ei bod yn anodd ei golli) a system lywio TomTom.
Nid oes unrhyw beth arbennig yn ei nodweddion, gan nad yw rhai nad ydynt yn gyfresol yn wahanol iawn. Yr unig beth diddorol yw'r teclyn rheoli o bell, sydd wedi'i leoli'n gyfleus mewn rhigol arbennig o dan y lifer gêr yn ystod gorffwys.
Peiriant disel Turbo yn Clio — hen gydnabod o'n profion. Rydym wedi ei ddisgrifio dro ar ôl tro fel un addas iawn ar gyfer y fersiwn hon. Nid yw ei 63 cilowat yn caniatáu taith ddeinamig iawn, ond bydd yn cwrdd â'r disgwyliadau mewn tasgau ffordd bob dydd.
Mae symud gerau gyda'r blwch gêr yn hynod o hawdd ac rydyn ni'n meddwl ei fod yn beth da. Efallai i ni hepgor y chweched gêr dim ond i gadw'r sŵn i lawr.
Mae'r safle ar y ffordd yn weddol niwtral, ond os ydych chi eisoes yn gorliwio, mae'r terfyn slip yn eithaf rhagweladwy. Dim ond teimlad yr olwyn lywio sydd braidd yn amwys oherwydd cyfathrebu llywio gwael mewn cyfuniad â llywio pŵer trydan.
Felly, a yw Eithriad yn eithriad mewn gwirionedd? O ystyried ein bod wedi rhestru cryn dipyn o ategolion yr hoffech eu gweld mewn peiriant o'r fath, byddem yn dweud na. Y peth yw, ie Mae Clio yn parhau i fod yn rheol bawd.
Sasha Kapetanovich, llun: Sasha Kapetanovich
Eithriad Renault Clio dCi 85 (5 Врат)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 15.430 € |
| Cost model prawf: | 16.920 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 63 kW (86 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Cyflymder uchaf: | 174 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 4,4l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - disel - dadleoli 1.461 cm? - pŵer uchaf 63 kW (86 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 200 Nm @ 1.900 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trosglwyddiad llaw 5-cyflymder - teiars 195/50 R 16 H (Peilot Michelin Alpin M + S). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 174 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 13,0 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, allyriadau CO2 115 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.165 kg - pwysau gros a ganiateir 1.655 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.030 mm - lled 1.710 mm - uchder 1.490 mm. |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 55 l. |
| Blwch: | 290-1.040 l |
Ein mesuriadau
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Statws Odomedr: 1.406 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 19,0 mlynedd ( 116 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 9,4s |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 14,2s |
| Cyflymder uchaf: | 174km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 6,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 43,2m |
| Tabl AM: | 42m |
asesiad
Cyfuniad gwenwynig o liw, mireinio injan a rhwyddineb ei ddefnyddio.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
addasrwydd injan
rhwyddineb rheoli trosglwyddo
cerdyn smart
eangder
safle gyrru
servo di-gyfathrebu
Gordal ESP
diffyg lle storio
