Meddyg Teulu Renault Clio RS Monaco - Prawf ffordd
Cynnwys
Meddyg Teulu Renault Clio RS Monaco - Prawf ffordd
Pedair cenhedlaeth o chwaraeon Ffrengig: prawf gwych ar gyfer y rhifyn cyfyngedig newydd Renault Clio RS Monaco GP
Pagella
|
|
La Meddyg Teulu Clio RS Monaco mae'n gwneud i'r gyrrwr deimlo'n arbennig oherwydd, yn ogystal â gyrru'n gyflym iawn, mae hwn yn argraffiad cyfyngedig o 750 o unedau (dim ond 250 ohonynt sydd i fod i'r Eidal) a fydd yn mynd i lawr mewn hanes yn union fel ei hynafiaid.
Mae amlochredd yn dda hefyd: Er gwaethaf yr ataliad chwaraeon, sy'n stiff ar ffyrdd anwastad, gellir ei ddefnyddio bob dydd heb aberthu gormod o gysur, diolch i'r 5 drws, modur elastig a throsglwyddiad cydiwr deuol awtomatig EDC.
La Meddyg Teulu Renault Clio RS Monaco yn seiliedig ar yr injan uwch-dâl Clio RS: 1.6-litr y parwyd â hi trosglwyddiad cydiwr deuol awtomatig 6-cyflymder gyda padl ar y handlebars.
Yn ogystal, Cliofel y rhan fwyaf o'i gystadleuwyr, collodd turbo ac nid yw hyn ar gael hyd yn oed gyda throsglwyddiad â llaw: newid dramatig.
Il pleser gyrru fydd fel bob amser?
Cawsom gyfle eisoes i roi cynnig ar hyn ym mis Mawrth, ond mae'n bryd gwneud prawf mwy trylwyr.
Am y rheswm hwn, aethom yn ôl mewn amser a chasglu ei hynafiaid o'r cyntaf i'r olaf.
La Clio 2.0 16V Williams, Clio 2.0 16V RS 182 и Tîm Clio RS F1 aethant gyda nhw Meddyg Teulu Monaco yn y prawf arbennig hwn. Ac fe wnaethant i ni deimlo'r wefr o yrru.
ddinas
Fersiwn c y prawf hwn Meddyg Teulu Renault Clio RS Monaco - offerPecyn RSsy'n cynnwys y cwpan ffrâm a olwynion aloi 18 ”- ni chafodd ei gynllunio i'w ddefnyddio yn y ddinas yn bennaf, lle mae cerrig crynion ac yn enwedig traciau tramiau yn gwneud iddynt deimlo eu hunain.
I'r rhai sy'n well ganddynt ychydig mwy o gysur ar draul gorffeniad llai chwaraeon, gellir ei osgoiPecyn RS beth mae'n ei wneud deor poeth hyd yn oed yn fwy eithafol, hyd yn oed os ymlaen Meddyg Teulu Clio RS Monaco dyma un o'r opsiynau hynny rydych chi'n rhoi'r gorau iddi gydag ymdrech fawr.
Gosod ar wahân o'i gymharu â fersiynau blaenorol Meddyg Teulu Clio RS Monaco mae ganddo du mewn mwy cyfforddus, dau ddrws ychwanegol a blwch gêr EDC cydiwr dwbl, na fydd mor llyfn ag awtomatig glasurol gyda thrawsnewidydd torque, ond a fydd yn darparu gweithrediad injan canfyddadwy.
Ac, yn bwysicaf oll, mae'n helpu i osgoi blinder y goes chwith wrth yrru oddi ar y ffordd dro ar ôl tro.
Mae'r torque injan turbocharged ar adolygiadau isel yn dda, sy'n eich galluogi i saethu yn ysblennydd heb wasgu'r gerau, ac mae'r camera parcio golygfa gefn (dewisol) yn ddefnyddiol iawn o ystyried y gwelededd gwael yn y cefn.
Y tu allan i'r ddinas
Dilynwch ffordd yn llawn troadau troellog a Meddyg Teulu Renault Clio RS Monaco bydd yn rhoi boddhad mawr i chi.
Yn gyntaf oll, diolch i'w injan turbomae hynny'n symud yn esmwyth trwy gydol yr ystod rev heb golli ei gyffro mewn adolygiadau uchel.
Mae mynd allan o gorneli tynn ar gyflymder uchel yn chwarae plant diolch i'r cymarebau gêr byr a'r tyniant llawn. 1.6 turbo sy'n dosbarthu Torque uchaf 240 Nm am 1.750 rpm, tra wrth y fynedfa i'r corneli, mae'r cefn yn un o'r adweithiol: pan fyddwch chi'n rhyddhau'r llindag yn sydyn, efallai y bydd yn rhaid i chi droi yn ôl i fynd yn ôl i'r car, er mawr foddhad i'r craffaf.
Ydy popeth yn berffaith felly?
Ddim mewn gwirionedd, oherwydd y trosglwyddiad cydiwr deuol cyn gynted ag y gwnaethom ddechrau Meddyg Teulu Clio RS Monaconid oeddem yn meddwl mai ef oedd y cyflymaf.
Nid cymaint wrth symud gêr, sy'n digwydd yn gyflym iawn, ond wrth olrhain gweithredoedd y gyrrwr: ers pwyso botwm padlo pan trosglwyddo gêr mae gormod o amser yn mynd heibio.
Newid i'r modd "Math o chwaraeon" mae pethau'n mynd yn well, ond nid dyna'r oeddem ei eisiau o hyd.
I gael y canlyniadau gorau, dewiswch y modd Hiliol ac eithrio i. system rheoli tyniant e sefydlogrwydd.
Mae hynny'n iawn ar y fforddond nid ar ffyrdd sy'n agored i draffig.
Mae'r newid yn gyflym y tro hwn, ac mae malais yr injan yn diflannu heb frêcs, gan adael peilot pleser (a risg) i ddofi merch chwaraeon fach Ffrengig heb unrhyw gymorth electronig.
Gallai diffyg trosglwyddiad â llaw beri i buryddion droi eu trwynau, oherwydd gyda'r cydiwr deuol mae popeth yn ymddangos yn rhy syml: gyda gwahanol ClioO Williams (dros 20) i'r RS olaf ond un, mae'n rhaid i chi ddefnyddio'r blwch gêr yn ddoeth i gadw'r injan i redeg ar y cyflymder cywir, a fydd yn sicr yn gwneud gyrru'n fwy o hwyl.
Ond hyd yn oed yn fwy heriol: mae mynd yn gyflym gyda nhw yn llawer anoddach. Nid yw llywio yn ddrwg o ran dilyniant, hyd yn oed os oeddech chi eisiau mwy o gyfathrebu.
briffordd
La Meddyg Teulu Clio RS Monaco wrth gwrs ddimawtomatig yn fwy addas ar gyfer malu cilometrau i mewn traffordd, ond - yn gyffredinol - bod chwaraeon ni all un gwyno cyhyd â bod yr asffalt mewn cyflwr da.
Lo gwacáu chwaraeon ddim yn ymyrryd â'r modd gyrru safonol a gwrthsain o'i gymharu â Clio wedi'i bwmpio'n hŷn, mae ar lefel wahanol.
Fel pob fersiwn Clio, Yr un peth Meddyg Teulu RS Monaco mae'n dioddef o hisian aerodynamig ar gyflymder uchel.
Il yr injangyda torque pwerus a throsglwyddiad awtomatig, mae bob amser yn barod pan fyddwch chi eisiau goddiweddyd.
Bywyd ar fwrdd y llong
Tu mewn Meddyg Teulu Clio RS Monaco nid ydynt yn arbennig o ecsentrig.
Mae rhai manylion yn dangos eich bod ar y bwrdd cyntaf rhifyn cyfyngediggan ddechrau o trothwy alwminiwm gyda rhifo blaengar, ond heb or-ddweud; fel gyda fersiynau eraill, mae rhai elfennau trim yn ddarostyngedig.
Gorchuddio'r seddi, sydd i bob pwrpas yn dal hyd yn oed ar y trac, ond nad nhw yw'r cysur mwyaf i bobl fawr, ac sy'n brydferth. padl alwminiwm wedi'i osod ar y golofn lywio i'w ddefnyddio â llaw o'r blwch gêr ETC.
Ymhlith pethau eraill, mae hefyd yn bosibl symud gerau gan ddefnyddio'r lifer, gan ei symud yn ôl ar gyfer y gêr nesaf ac ymlaen ar gyfer symud i lawr (fel ar geir rasio).
Ar Meddyg Teulu Clio RS Monaco Rydych chi'n teithio'n dda - mewn parau yn ddelfrydol - hyd yn oed ar y sedd gefn.
Pris a chostau
Mae gan brynu argraffiad cyfyngedig ei fanteision ei hun - hefyd o ran cadw gwerth – ond ar adeg prynu mae'n rhaid i chi gragen allan € 1.200 yn fwy na'r “safonol” Clio RS, sy'n dechrau ar € 23.500.
Il pris rhestr Meddyg Teulu Renault Clio RS Monaco yw 24.950 евро gydag offer safonol sy'n cynnwys blwch gêr EDC, system infotainment R-Link gyda llywio lloeren (yn ddewisol gyda system telemetreg) a seddi lledr wedi'u cynhesu.
I Ffrâm y cwpan, Olwynion aloi 18 modfedd a chalipers brêc coch wedi'u hamgáu ynPecyn RS, mae angen ichi ychwanegu 1.000 ewro arall.
O ran y defnydd o danwydd, ar gyfartaledd, mae'n cael ei yrru o 10 i 12 km / l, tra treth eiddo flynyddolgyda'i bŵer 147 kW mae'n costio tua 440 ewro.
diogelwch
Terfynau dal ffyrdd Meddyg Teulu Clio RS Monaco maent yn dal, ond gydag ESP yn anabl (safonol) mae'n rhaid i chi fod yn fedrus wrth orfodi'ch llaw oherwydd bod yr adwaith cefn yn eithaf llym.
Mae'n dod yn safonol gyda 4 bag awyr, sydd ddim llawer yn ôl safonau heddiw.
