Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamig
Cymerwch gip yn ei chefnffordd! Yn y swyddfa olygyddol, gwnaeth yr ehangder argraff arnom (wel, o ran faint o aer sydd wedi'i osod, mae'n rhagori ar y Mondeo gan 45 litr a'r Passat gymaint â 95 litr!) Ac yn anad dim. ar gyfer clustogwaith o ansawdd, defnyddioldeb ac ansawdd. Mae'r gofrestr bagiau eisoes yn haeddu pennod ar wahân, gan nad yw'n ffabrig wedi'i osod yn ddiofal mwyach, yr ydych chi bob amser yn chwilio am dwll i'w glymu, ond darn mawr o orchudd sy'n symud yn feddal ac yn dawel ar hyd y cledrau.
Mae'n ei dynnu trwy wasgu'r handlen yn unig a'i gosod gyda symudiad gofalus a manwl gywir tuag at y cefn. Oddi tano mae clustogwaith o ansawdd uchel, lle gallwch dynnu dau fachau allan ar gyfer cludo bagiau (pa mor ddefnyddiol i siop!), Ac mae dau ddroriwr caeedig arall wedi'u cuddio ar yr ochrau.
Ar gyfer eitemau mwy, darparodd y dylunwyr angorau da, ond er mwyn atal bagiau rhag llithro, fe wnaethant hefyd osod rhwystr rydych chi'n ei godi o waelod y gefnffordd i greu rhwystr hirsgwar. Wel, fel nad yw pethau bach yn rhedeg pellteroedd hir dros rai mawr, ond diolch i'r siâp allanol deinamig ar ben y gefnffordd sydd wedi'i thynnu ychydig, mae gennych hefyd yr opsiwn o gludo o dan brif waelod y gefnffordd, fel y mae haen arall (amddiffynnol) rhwng y teiar argyfwng a'r gefnffordd.
Credwch fi, nid yn unig y cynyddwyd yr esgidiau ar y Grandtour, mae'n debyg bod y dylunwyr hefyd wedi cysgu ynddo, gan eu bod yn ei ddefnyddio ym mhob ffordd bosibl. Bravo!
Mae'n debyg bod y Laguna yn cael ei anwybyddu'n ddiangen gan ein bod ni bob amser yn meddwl am y Passat, y Mondeo newydd, y Mazda6. ... o ran sedans teulu (a fersiynau wagen gorsaf). Pam fod model Renault wedi'i gornelu, nid ydym yn gwybod, efallai bod ganddo rywbeth siâp corff miniog ac anghyffredin nad yw llawer yn ei hoffi. Os edrychwn yn ddyfnach i'w du mewn, gwelwn awyrgylch dymunol sydd wedi'i feddwl yn ofalus i deithwyr.
Mae'r olwyn lywio wedi'i thorri i'w gweld yn glir, ond mae'n well ei gadael ar silffoedd y ffatri, gan ei bod yn ymyrryd â'i phrif swyddogaeth (troi olwyn lywio!). Mae'r arddangosfa ganolfan fawr yn dda am gyfleu negeseuon llywio rhagorol Carminat a dim ond yn methu yng ngolau'r haul llachar, ac mae'r deunyddiau o safon yn profi nad oedd gan Renault ddis yn ei boced pan gyhoeddodd ei fod am greu'r car gorau yn ei ddosbarth.
Yn fyr, roeddent eisiau myfyriwr rhagorol, ac nid yw'n colli'r teitl cymaint â hynny! Ond nid yw deunyddiau da yn unig yn ddigon i yrrwr gwych: gall sedd y gyrrwr ddarparu safle is (felly bydd yn gynorthwyydd gwych i yrwyr byr neu yrwyr bregus!), Gall llywio pŵer trydan fod yn fwy anuniongyrchol (annifyr, yn enwedig ar lithrig. ffyrdd). pan nad ydych chi'n gwybod beth sy'n digwydd gyda'r olwynion gyrru!) ac mae'r rhybudd ESP yn fwy sylwgar.
Y tro cyntaf y bydd ofn arnoch chi yw pan fydd yr ESP yn cychwyn, gan fod hanner y dangosfwrdd yn troi'n goch llachar. Rwy'n cyfaddef, meddyliais gyntaf am chwalfa injan! Gallwch ymddiried ynom nad yw'n cymryd yn hir i system sefydlogi dda weithio, gan fod yr injan, sy'n cynhyrchu hyd at 127 cilowat, yn anadlu'n effeithlon pan ddefnyddir y pedal cyflymydd yn fras yng ngerau isaf y blwch gêr chwe chyflymder. Trosglwyddo â Llaw.
Oherwydd yr inswleiddiad sain, mae'n dawel iawn y tu mewn, tua 1.750 rpm mae'n deffro ac yn tynnu hyd at y marc XNUMX ar y tacacomedr yn hawdd, pan fydd cae coch solet yn cychwyn.
Ond nid oes angen i chi yrru ar gyflymder mor uchel hyd yn oed i gael y perfformiad gorau; os ydym yn newid i gêr uwch ychydig yn llai na phedair milfed, bydd y "ceffylau" disel turbo yn eithaf hapus i ddod â chi i gyflymder uchaf sydd ymhell uwchlaw 200 km / h. trosglwyddiad cyflym, breciau dibynadwy ...), byddwch chi yn arbennig o hoff o feddalwch y llyw a'r nifer o systemau y gallwn gyfeirio atynt yn y gair "maldodi".
Mae cerdyn smart, rheolaeth mordaith, radio gyda chwaraewr CD a rheolyddion olwyn llywio, aerdymheru parth deuol awtomatig a hyd yn oed gwresogi sedd yn dyrchafu ego'r gyrrwr, tra bod cymorth symud perffaith yn sicrhau mai anaml y gwelwch chi mewn gorsafoedd nwy, er gwaethaf "stabl '.
Pan ofynasom yn y cyflwyniad ble y dechreuodd y peiriant hwn weithio, daethom i'r casgliad nad yw mor bwysig â hynny o gwbl. Pwysicach yw sut y gwnaethon nhw ddod ag ef i ben. Mae Laguna yn haeddu'r stamp hwn ar ddiwedd y broses weithgynhyrchu, pan fydd y crefftwaith yn cael ei wirio ddiwethaf. Felly y tro nesaf y byddwch chi'n meddwl am Volkswagen, Mazda, neu Ford, meddyliwch am Renault. Efallai y cewch eich synnu ar yr ochr orau ar ôl eich prawf gyrru.
Aljoьa Mrak, llun:? Aleш Pavleti.
Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamig
Meistr data
| Gwerthiannau: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 29.500 € |
| Cost model prawf: | 34.990 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 127 kW (175 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Cyflymder uchaf: | 215 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,6l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.995 cm? - pŵer uchaf 127 kW (175 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 380 Nm ar 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 215 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 8,9 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.513 kg - pwysau gros a ganiateir 2.063 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.801 mm - lled 1.811 mm - uchder 1.445 mm - tanc tanwydd 66 l. |
| Blwch: | 508-1.593 l |
Ein mesuriadau
| T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = Statws rhif 34% / cilomedr | |
| Cyflymiad 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 16,7 mlynedd ( 138 km / h) |
| 1000m o'r ddinas: | 30,5 mlynedd ( 175 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 6,1 / 11,1au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 7,8 / 9,6au |
| Cyflymder uchaf: | 215km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 8,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 48,9m |
| Tabl AM: | 41m |
asesiad
Diolch byth fod gan yrwyr lais unigryw wrth brynu car teulu, fel arall yr hanner gwell, byddai'r plant, yn ogystal ag anifeiliaid anwes a bagiau, yn gryfach na ni. Ond wrth lwc, gyda'r Renault hwn, bydd pawb wrth eu bodd â'r Laguna Grandtour, felly mae tawelwch meddwl gartref wedi'i warantu!
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
perfformiad injan
defnydd
gwrthsain
cysur
cefnffordd
llywio Carminat
torri'r llyw
gwasg uchel
llywio pŵer trydan ar ffyrdd llithrig
ddim yn weladwy ar y sgrin fordwyo mewn tywydd heulog
