Renault Mégane Scenic 1.9 dCi - Pris: + RUB XNUMX
Iawn, pennwyd y tu allan gan aelod cyntaf teulu Mégane (sedan pum drws), felly nid yw'n werth ei farnu o'r safbwynt hwnnw. Nid oedd llawer, wrth gwrs, yn disgwyl i'r tu mewn gael ei newid yn fanwl.
Bellach mae gan y llinell doriad linellau mwy miniog, mae mesuryddion wedi dod o hyd i'w lle yn y canol - yn debyg i'r Espace - mwy o droriau, mae hyblygrwydd gofod yr un fath ag o'r blaen, felly o ystyried maint y car mae'n dal yn ardderchog, ond heb anghofio'r rhai hawdd eu symud seddi cefn a chefnffordd rhyfeddol o fawr, na ellir, wrth gwrs, eu priodoli i ehangder o'r fath, o ystyried siâp allanol y cefn.
Ond nid dyna'r cyfan y mae'r Scénic newydd yn ei edmygu. Bydd y rhai sydd wedi reidio ei ragflaenydd yn sicr o ganmol y sedd, sydd bellach yn llawer mwy naturiol. Hefyd diolch i'r llyw mwy unionsyth.
Mae'r lifer gêr wedi'i lleoli ar y dangosfwrdd, mae'r liferi olwyn llywio wedi'u haddasu i anghenion Scénic, ac erbyn hyn mae consol symudol hydredol rhwng y seddi blaen sy'n cuddio blwch enfawr a soced 12 folt y tu mewn. Gall hefyd fod yn gymorth i ddwylo'r gyrrwr a'r teithiwr blaen.
Ond roedd hanfod y prawf Scénic nid yn unig yn y darlleniad, ond hefyd yn yr offer cyfoethocaf (Braint) ac injan turbodiesel 1-litr rhagorol. A phan (os) ydych chi'n meddwl am bob un o'r uchod, mae'ch bywyd yn mynd rhywbeth fel hyn: yn bendant ni fyddwch chi'n cael problemau dod o hyd i'r allweddi mwyach.
Mae'r electroneg yn ddigon craff i ganfod presenoldeb cerdyn allwedd newydd ac felly'n datgloi'r car yn awtomatig pan fyddwch chi'n tynnu handlen y drws. Mae'n ymateb yn debyg i wasgu switsh cychwyn yr injan a'r switsh togl sy'n cloi'r Scénica pan fyddwch chi'n ei adael. Yr unig bryder fydd gennych chi yw peidio â rhoi'r cerdyn ym mhocedi cyfrinachol eich cot neu'ch cês busnes.
Yn achos y prawf, defnyddiwyd trosglwyddiad llaw â chwe chyflymder ar gyfer symud, sy'n golygu bod yn rhaid gwneud y gwaith hwn â llaw, ond gan ystyried maint yr injan a hwylustod y lifer gêr, nid oedd y gwaith hwn yn ddiangen. Mae injan diesel gyda'r holl dechnoleg ddiweddaraf wedi'i gosod, sydd â galluoedd chwaraeon bron. Ac os ydych chi wir am roi cynnig arnyn nhw, gallwch chi reoli'r trosglwyddiad eich hun.
A pheidiwch â phoeni, mae gan electroneg lawer o waith i'w wneud o hyd. Mae'n darparu gweithrediad y sychwyr (synhwyrydd glaw), aerdymheru, system sain, cyfrifiadur baglu, uchder trawst goleuadau pen priodol (xenon), ABS ac ESP (mae'r olaf hefyd yn rheoli is-haen y car), rheoli mordeithio, cyfyngwr cyflymder, ffenestri a thoeau haul, a gallem fynd ymlaen ac ymlaen.
O hyn, wrth gwrs, nid yw'n anodd dod i'r casgliad bod gyrru Scénic o'r fath yn dod yn hynod gyffyrddus yn gyflym. A hefyd yn ddi-werth. Dim ond yr olwyn lywio, ychydig o liferi a switshis o'i chwmpas, a'r pedalau, y mae'r gyrrwr yn eu rheoli, tra bod yr electroneg yn gofalu am y gweddill.
Ac felly ar ryw adeg, efallai yr hoffech chi ddarllen eich meddwl hyd yn oed. Ac heb ofn. os yw ei bresenoldeb yn eich poeni, dim ond diffodd y defnyddwyr trydanol, ac fe welwch fod y reid "noeth" yn dal i gael ei gadael i chi ar eich pen eich hun, os ydych chi am gynyddu'r gefnffordd, mae'n rhaid i chi wneud y gwaith hwn eich hun, ac yn para ond nid o leiaf, disodli'r teiar atalnodi.
Ond, serch hynny, nid yw hyn yn newid argraff derfynol y Scenic newydd gyda'r injan diesel mwyaf pwerus a'r offer cyfoethocaf. Does dim rhaid i chi ei feio am fethu â gofalu am eich lles a'r cysur rydych chi'n ei ddisgwyl - hyd yn oed ar deithiau hir - y tu mewn.
Matevž Koroshec
Llun gan Alyosha Pavletych.
Renault Mégane Scenic 1.9 dCi - Pris: + RUB XNUMX
Meistr data
| Gwerthiannau: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 22.120,68 € |
| Cost model prawf: | 26.197,63 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 88 kW (120 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Cyflymder uchaf: | 188 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,8l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - disel chwistrellu uniongyrchol - dadleoli 1870 cm3 - uchafswm pŵer 88 kW (120 hp) ar 4000 rpm - trorym uchaf 300 Nm ar 2000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 188 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 12,1 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1430 kg - pwysau gros a ganiateir 2010 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4259 mm - lled 1805 mm - uchder 1620 mm - boncyff 430-1840 l - tanc tanwydd 60 l. |
Ein mesuriadau
| T = 3 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 77% / Statws Odomedr: 6324 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,1 mlynedd ( 124 km / h) |
| 1000m o'r ddinas: | 33,1 mlynedd ( 159 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 8,0 / 13,0au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 11,4 / 13,9au |
| Cyflymder uchaf: | 187km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 9,2 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 47,2m |
| Tabl AM: | 42m |
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
perfformiad injan
offer cyfoethog
teimlo y tu mewn
cerdyn smart (newid allweddol)
hyblygrwydd cefn
nifer o ddroriau a lleoedd storio
nid oes modd symud consol y ganolfan rhwng y seddi blaen
defnydd o danwydd yn ystod cyflymiad
treiddiad aer trwy'r ffenestr do ar gyflymder uwch
