2022 Renault Megane yn mynd yn drydan: Toyota Corolla, Mazda 3 a Hyundai i30 wrthwynebydd yn troi'n SUV E-Tech i gystadlu รข Hyundai Kona Electric
Gall Megane E-Tech deithio hyd at 470 km heb ailwefru.
Dangosodd Renault ddyfodol ei segment ceir bach ym Munich yr wythnos hon ac, fel bron pob brand arall, mae'n manteisio ar boblogrwydd cynyddol SUVs trwy droi ei Megane yn groesfan E-Tech.
Ar gael mewn dau amrywiad: lefel mynediad 96kW / 250Nm a blaenllaw 160kW / 300Nm, mae croesiad Megane E-Tech yn targedu modelau fel Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric a MG ZS EV.
Nid yw gwybodaeth cyflymu'r Megane E-Tech sylfaenol yn hysbys ar hyn o bryd, ond bydd y fersiwn fwy pwerus yn cyflymu o sero i 100 km/h mewn 7.4 eiliad, gyda'r ddau fodel รข phedair lefel o frecio adfywiol i ymestyn yr ystod.
Gyda batri 40kWh neu 60kWh wedi'i osod, bydd Megane E-Tech yn teithio 299 neu 470km (wedi'i brofi i safonau WLTP) cyn bod angen ei ailwefru, a all orchuddio hyd at 300km mewn 30 munud gan ddefnyddio gwefrydd cyflym 130kW.
Fodd bynnag, yn seiliedig ar flwch wal safonol 7.4kW, bydd y Megane E-Tech yn cymryd wyth awr i ychwanegu tua 400km o amrediad, ac fel y Nissan Leaf e+ ac eraill, gall y Renault newydd ddychwelyd pลตer i'r grid (V2G).
Wedi'i adeiladu ar blatfform CMF-EV Cynghrair Renault-Nissan-Mitsubishi, y Megane E-Tech yw'r car cyntaf i gael ei adeiladu ar bensaernรฏaeth hollol newydd, ond mae hefyd yn cael ei rannu รข'r cam cynhyrchu Nissan Ariya.
Ar y tu allan, mae'r Megane E-Tech yn dangos arddull teulu Renault gyda bathodyn blaen amlwg, prif oleuadau cul a llinell ysgwydd amlwg.
Y tu mewn, mae Renault yn awyddus i ddatgelu system amlgyfrwng 12.0-modfedd OpenR Link Megane E-Tech, sy'n seiliedig ar system weithredu Android Google a gellir ei pharu รข chyfrif personol at ddefnydd unigol.
Fodd bynnag, bydd defnyddwyr iPhone yn dal i allu defnyddio Apple CarPlay yn ogystal รข nodweddion adeiledig fel llywio รข lloeren, cerddoriaeth, ac arddangos data cerbydau.
Mae'r clustogwaith a ddefnyddir wedi'i wneud o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu a gellir ailgylchu 95% o'r car ar ddiwedd ei oes.
O ran diogelwch, mae Renault wedi gosod 26 o systemau cymorth gyrwyr datblygedig, gan gynnwys brecio brys ymreolaethol blaen a chefn (AEB), cymorth cadw lรดn, rhybudd gadael lรดn, monitor golygfa amgylchynol a mwy.
Bydd y Renault Megane E-Tech yn cyrraedd ystafelloedd arddangos Ewropeaidd yn 2022, heb unrhyw ymddangosiad cyntaf yn Awstralia eto.
Cyhoeddwyd hyn gan gynrychiolydd Renault Awstralia. Canllaw Ceir bod Megane E-Tech "yn golygu llawer i ni" ond ni all gadarnhau unrhyw beth arall.
Mae Renault Awstralia, a ddosberthir ar hyn o bryd gan y gweithredwr annibynnol Ateco, yn dod รข'i ystod Megane Down Under yn รดl yn araf, sydd bellach ar gael ar ffurf RS perfformiad uchel yn unig.
