Efallai y bydd rhwyll Nissan Z yn edrych yn hen ffasiwn, ond mae'n anadferadwy.

Mae'n ymddangos nad yw gril hirsgwar enfawr y Nissan Z newydd at ddant llawer o gefnogwyr y brand, gan nad yw'n cyd-fynd â gweddill dyluniad car chwaraeon. Fodd bynnag, mae ganddo bwrpas gwych, gan wybod ei bod hi'n debyg na fyddwch chi'n poeni sut mae'n edrych os yn gyfnewid y bydd yn rhoi mwy o bŵer i chi yn eich car.

Efallai mai'r agwedd fwyaf dadleuol ar y dyluniad allanol yw'r gril blaen hirsgwar mawr. Er bod dyluniad y gril yn atgoffa rhywun o'r Datsun 240Z gwreiddiol, nid oes gwadu ei fod yn fawr. Ond ei charu neu ei chasáu, mae hi yma i aros. Fodd bynnag, dylech o leiaf fod yn ymwybodol bod rhywfaint o swyddogaeth yn ei ffurf.

Beth yw swyddogaeth gril Nissan Z?

Gan fod y Z newydd bellach wedi'i wefru'n ddeuol ac yn darparu mwy o bŵer na'r Z a ddyheadwyd yn naturiol blaenorol, bu'n rhaid i beirianwyr dorri tyllau anadlu mwy ym mlaen y Z, fel y gwnaeth peirianwyr Cadillac gyda'r CT5-V.Blackwing. Felly y mae yn awr: fentiau mawr ar gyfer cymeriant aer ac oeri peiriannau pwerus.

Amcangyfrifodd llefarydd ar ran Nissan fod angen ehangu ac ehangu'r rheiddiadur 30%. Mae yna oerach olew injan dewisol, oerach olew trosglwyddo dewisol ar gyfer yr awtomatig, ac mae'r car bellach yn defnyddio oerach aer-i-ddŵr.

“Mae yna gyfaddawd,” meddai Hiroshi Tamura, llysgennad brand Nissan a chyn brif swyddog cynnyrch, yn ystod rhagolwg cyfryngau o’r Z y mis diwethaf. Mae Tamura yn cael ei adnabod fel tad bedydd y Nissan GT-R presennol ac un o grewyr y Z newydd. “Weithiau mae gan ddyluniad da gyfernod llusgo gwael ac [achosi] cynnwrf,” parhaodd. “Mae’r twll mawr yn gwneud i rai pobl ddweud [mae’n] ddyluniad hyll, ydy. Ond mae ganddo fanteision swyddogaethol. ”

Y fantais o gael gril enfawr heb lawer o ddyluniad

Nid yr olygfa flaen yw'r ongl orau ar gyfer Z. Yn erbyn y llinellau troellog a ddefnyddir drwyddo draw, mae'r rhwyll hirsgwar yn edrych yn fawr ac allan o le, yn enwedig gan nad yw wedi'i rannu o gwbl gan bumper lliw bympar. unrhyw beth. Ond wyddoch chi beth allai fod yn fwy trawiadol na ffasgia blaen lluniaidd, llygadog? Peidiwch â thorri i lawr ar ochr y ffordd ar ddiwrnod 90 gradd oherwydd bod injan yn gorboethi.

Mae BMW hefyd yn dewis rhwyllau mawr.

Ac os ydym am fynd yn ôl un cam ymhellach, nid yw gril mawr Nissan hyd yn oed yn duedd newydd. Yn y gornel hon fe welwch hefyd rywbeth tebyg i'r hyn a beintiwyd flynyddoedd yn ôl, bwriad y dyluniad blaen BMW presennol yw awgrymu'r rhwyllau mawr ar BMWs hŷn a darparu gwell oeri. “Mae dylunio yn ddi-ildio o swyddogaethol, yn lân ac yn cael ei dynnu i lawr heb gyfaddawd,” dyfynnwyd Cyfarwyddwr Dylunio BMW, Adrian van Hooydonk, gan The Fast Lane Car yn 2020. “Ar yr un pryd, mae’n darparu ffenestr ddeniadol i’r cymeriad yn emosiynol. cerbyd".

Mae'n wir bod pobl yn ymateb yn "emosiynol" i'r gridiau hyn. Ond fel neu beidio, mae'n duedd, o leiaf nes bod ceir trydan yn cael gwared ar griliau.

**********

: