Sgôr: Y Beiciau Modur Mwyaf erioed

Ers 1885, mae miliynau o feiciau modur wedi'u hadeiladu gan weithgynhyrchwyr amrywiol. Mae rhai wedi'u cynllunio i dorri record byd a chyflawni perfformiad o'r radd flaenaf, tra bod eraill wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer gyrru mewn dinas mewn steil. Dyma'r beiciau modur mwyaf a wnaed erioed, ddoe a heddiw.

40. Ducati 1098

Mae'r 1098 yn un o'r Ducatis modern gorau erioed. Cyflwynwyd y peiriant gwrthun hwn i'r farchnad yn 2007. Daeth ei gynhyrchu i ben ar ôl dwy flynedd yn unig, gyda dim ond 2200 o unedau wedi'u hadeiladu gan y gwneuthurwr Eidalaidd. Yn ogystal â pherfformiad a thrin eithriadol, mae'r 1098 yn cael ei ystyried yn un o feiciau modur mwyaf godidog y 2000au.

Mae'r beic chwaraeon hwn yn cael ei bweru gan injan dau-silindr 1098 cc pwerus. cynhwysedd cm o 160 i 180 marchnerth. Gall gyflymu i 60 mya mewn llai na 3 eiliad ac mae ganddo gyflymder uchaf o 173 mya syfrdanol.

39. Honda RC51

Mae Honda wedi creu llawer o feiciau chwaraeon trawiadol dros y degawdau diwethaf, a gellir dadlau mai'r RC51 yw'r gorau ohonyn nhw i gyd. Datblygwyd y beic modur hwn gan wneuthurwr Japaneaidd yn bennaf i gystadlu ym Mhencampwriaeth y Byd Superbike yn y 2000au cynnar.

Y pwerdy a ddyluniwyd gan Honda oedd y gefell V 999c, yn debyg i'r efaill Ducati 1098 a grybwyllwyd eisoes. Nid yw'n syndod bod yr anghenfil 138-marchnerth hwn yn llwyddiant mawr mewn chwaraeon moduro. Gall y RC51 gyrraedd cyflymder o hyd at 164 milltir yr awr!

34. Harley-Davidson Sportster

Cyfres Harley-Davidson Sportster yw un o'r cyfresi hynaf a werthir gan wneuthurwr Americanaidd. Daeth y Sportster cyntaf yn ôl yn y 50au hwyr. Mae choppers Sportster yn cael eu pweru gan injan V-twin dau-silindr, a oedd tan 2003 wedi'i osod yn uniongyrchol ar y ffrâm. Er bod hyn yn golygu gwella ystwythder a thrin y beic, roedd hefyd yn trosglwyddo dirgryniadau injan yn uniongyrchol i'r beiciwr. Mae chwaraeon a ryddhawyd ar ôl 2003 yn llawer mwy cyfforddus na modelau hŷn.

The Sportster yw un o'r dewisiadau gorau i unrhyw gefnogwr Harley-Davidson. Roedd actor enwog a chyn-lywydd Hells Angels Chuck Zito hefyd yn berchen ar un.

38. KTM 1190 Antur

Mae'r gyfres Antur yn adnabyddus yn y gymuned beiciau modur teithiol. Mae'r 1190 Adventure, a werthwyd rhwng 2013 a 2016, yn un o'r fersiynau mwyaf llwyddiannus. Mae hefyd yn hynod o bwerus. Yn wir, mae ei 1195cc V-twin yn cynhyrchu bron i 150 marchnerth. Yn wir, gall daro 60 mya mewn dim ond 2.8 eiliad!

Mae'r fersiwn hon o'r Antur yn fwy cyfeillgar i yrwyr nag unrhyw un o'i ragflaenwyr. Mae'r beic wedi'i gyfarparu â rheolaeth ataliad electronig neu dechnoleg Anti-Lowside a ddatblygwyd gan Bosch i roi'r hyblygrwydd mwyaf posibl i KTM 1190 Adventure.

37. Marchog Isel Harley-Davidson

Mae Harley-Davidson yn un o gynhyrchwyr mwyaf eiconig unrhyw wneuthurwr yn y byd. Mae'r Hells Angels a chlybiau beiciau modur eraill ledled y byd yn caru eu beiciau modur. Ganed y gyfres Low Rider ar ddiwedd y 70au a pharhaodd yn rhan bwysig o arlwy'r cwmni tan 2009.

Yn y bôn, diffiniodd y FXS Low Rider beth fyddai Harley-Davidson yn y degawdau nesaf. Roedd y beic yn cynnwys steilio syfrdanol, llawer o docio crôm ac injan uchel 1600cc. cm gyda'r sain wacáu digamsyniol.

36.Kawasaki Ninja ZX-11

Mae'r ZX-11 yn un o'r modelau mwyaf enwog yn y gyfres Kawasaki Ninja. Daeth y sportbike trawiadol hwn am y tro cyntaf ym 1990 a daeth yn newyddion byd yn gyflym. Ar adeg ei ymddangosiad cyntaf, y Ninja ZX-11 oedd y beic modur cynhyrchu cyflymaf erioed.

injan 1052 cc cc, sy'n pweru'r Ninja ZX-11, yn datblygu allbwn uchaf o ychydig dros 134 marchnerth, gan ganiatáu i'r beic chwaraeon gyrraedd cyflymder o 176 mya. Cadwodd y ZX-11 ei deitl am gyfanswm o chwe blynedd. Disodlwyd y ZX-11 yn y pen draw gan y ZX-12C ar ôl 2001.

Fe wnaeth y beic chwaraeon nesaf dynnu'r Ninja ZX-11 o deitl y beic modur cynhyrchu cyflymaf yn y byd!

35. Honda CBR1100XX Mwyalchen

Mae unrhyw un sydd erioed wedi reidio beiciau chwaraeon diwedd y 90au yn gwybod y gall eu natur spartan a diffyg cysur beicwyr fod yn flinedig, yn enwedig ar deithiau hir. Penderfynodd Honda fynd i'r afael â'r materion hyn gyda'r 1100 CBR1996XX, a elwir yn gyffredin yn Fwyalchen. Ar y pryd, hwn oedd y beic modur teithiol chwaraeon mwyaf amlbwrpas ac ymarferol. Ie, a'r beic modur cynhyrchu cyflymaf yn y byd.

Gall yr Aderyn Du gyrraedd cyflymder uchaf o 180 mya diolch i'w injan 137 marchnerth. Roedd yn welliant sylweddol o ran cysur gyrwyr dros unrhyw un o'i gystadleuwyr.

33. Aprilia Tuono

Mae'r Aprilia Tuono yn parhau i fod yn un o feiciau noeth gorau'r 2000au. Daeth y beic i ben yn ôl yn 2002 a chafodd ei werthu gan y gwneuthurwr Eidalaidd tan 2010. Mae Tuono yn seiliedig ar y beic chwaraeon RSV Mille. Mae'r ddau feic modur yn rhannu llawer o gydrannau, gan gynnwys y trên pwer, trawsyrru a ffrâm.

Mae'r RSV Tuono yn cael ei bweru gan injan V-twin 997cc. CM a 123 hp. Aeth y gwneuthurwr Eidalaidd hyd yn oed ymhellach, gan ryddhau Tuono 1000 R gorfodol yn 2006. Cynyddodd pŵer y beic modur gan 10 hp. o'i gymharu â RSV.

32. Ducati Multistrada 1200 S

Cyflwynodd Ducati y gyfres Multistrada newydd gyntaf yn 2003. Roedd yr Multistrada 1000 cwbl newydd yn feic teithiol amlbwrpas wedi'i bweru gan injan L-twin 92 hp. Saith mlynedd yn ddiweddarach, ailddiffiniodd y gwneuthurwr Eidalaidd y dosbarth beic antur yn llwyr gyda lansiad y beic teithiol Multistrada 1200 newydd sbon. Roedd y Multistrada newydd yn well na'i ragflaenwyr ym mhob ffordd.

Mae'r 1200 S yn parhau i fod yn un o'r beiciau teithiol cyflymaf a adeiladwyd erioed, gyda'i injan V2 yn cynhyrchu 160 marchnerth! Mewn gwirionedd, gall y Multistrada 1200 S daro 60 mya mewn llai na 2.8 eiliad.

31. Yamaha XT500

Roedd yr XT500 yn garreg filltir i Yamaha, yn ogystal ag i'r byd beiciau modur yn gyffredinol. Mae'r beic antur enduro 1975 hwn yn cael ei ystyried yn un o'r rhai cyntaf o'i fath!

Ar ôl rhyddhau'r XT500 arloesol, dechreuodd gweithgynhyrchwyr eraill efelychu'r Yamaha XT500 yn gyflym. Fodd bynnag, nid oedd yr un o'r copïau mor berffaith â'r gwreiddiol. Roedd yr XT500 yn cael ei bweru gan injan 500cc 4-strôc. Gweler mewn cyfuniad â blwch gêr 5-cyflymder. Cynhyrchwyd y beic antur enduro hwn tan 1989.

30. Kawasaki Ninja H2R

Heb amheuaeth, mae'r Kawasaki Ninja H2R yn un o'r beiciau mwyaf gwallgof y gall arian ei brynu. Mewn gwirionedd, mae'r H2R mor wallgof fel nad yw hyd yn oed yn gyfreithlon ar gyfer defnydd stryd. Yn lle hynny, mae angen i berchnogion y beic chwaraeon hwn fynd i'r trac rasio i fwynhau'r peiriant gwrthun hwn. Mae'r gwneuthurwr Japaneaidd yn cynnig fersiwn ffordd, er nad yw mor bwerus yn agos at ei gilydd.

Mae'r H2R yn datblygu 310 marchnerth syfrdanol o'i ffatri bŵer 998cc. Gweler supercharged. Yn wir, gall y beic gyrraedd cyflymder o hyd at 249 milltir yr awr! Mae'r Ninja H2 sy'n barod ar gyfer y stryd hefyd yn drawiadol: gall gyrraedd cyflymder o hyd at 209 mya diolch i'w injan 200-marchnerth â gwefr fawr.

29. MV Awst 600GT

Y 600GT yw un o'r beiciau modur mwyaf poblogaidd y mae MV Augusta wedi'i adeiladu erioed. Daeth y beic modur teithiol trawiadol hwn am y tro cyntaf ym 1966 a dim ond 172 a wnaed.

Mae'r 600GT steilus yn cael ei bweru gan injan pedwar-silindr 592cc. Mae'r beic yn gallu cyflymu hyd at 115 milltir yr awr diolch i orsaf bŵer gyda chynhwysedd o 52 marchnerth. Yn ogystal â'r MV Augusta 600 o unedau rheolaidd, mae'r gwneuthurwr Eidalaidd wedi datblygu sawl fersiwn arbennig o'r beic modur. Paentiwyd pob uned yn ddu ac eithrio un uned arbennig glas ac un melyn. Dyma'r rhai mwyaf dymunol o bell ffordd.

Mae gan y beic nesaf un o'r peiriannau lleiaf ar y rhestr hon!

28. Yamaha PV 50

Efallai nad y PW50 yw'r beic modur mwyaf pwerus erioed. Mewn gwirionedd, mae ei injan un-silindr 50cc prin y mae cm yn datblygu pŵer o 3 marchnerth. Fodd bynnag, mae'r beic mini hwyliog hwn yn bwysicach nag y byddech chi'n ei ddisgwyl, a'i ffatri bŵer fach yw un o'r rhesymau dros hynny.

Mae'r beic mini hwn yn fan cychwyn perffaith i blant a phobl ifanc sydd eisiau archwilio byd beiciau modur oddi ar y ffordd. Mae'r Yamaha PW50 wedi'i gyfarparu â blwch gêr tri chyflymder, yn ogystal â cydiwr awtomatig ac iro awtomatig.

27. Suzuki Hayabusa

P'un a ydych chi'n hoff iawn o feiciau modur ai peidio, rydych chi'n bendant wedi clywed am yr enwog Hayabusa. Daeth y beic chwaraeon ymosodol hwn i'r amlwg yn syth ar ei ymddangosiad cyntaf ym 1999 wrth iddo ddiswyddo'r Honda Blackbird y soniwyd amdani eisoes i fod y beic modur cynhyrchu cyflymaf erioed yn y byd.

Roedd yr Hayabusa yn fwy na beic modur cyflym yn unig. Mewn gwirionedd, hwn oedd y beic ffordd cyntaf i dorri'r marc 300 km/h (187 mya) diolch i'w gorffwaith aerodynamig a'i orsaf bŵer gwrthun 173 marchnerth. Hyd at 2021, mae dwy genhedlaeth o Hayabusa wedi'u rhyddhau. Yn gynharach eleni, cyflwynodd y gwneuthurwr Siapan genhedlaeth hollol newydd!

26. Triphlyg Buddugoliaeth Cyflymder

Mae'r Speed ​​​​Triple yn un o gyfresi beiciau modur mwyaf poblogaidd Triumph. Daeth y beic modur cyntaf o'r gyfres hon i'w weld am y tro cyntaf ym 1994. Mae'r enw Speed ​​Triple yn talu gwrogaeth i'r chwedlonol Triumph Speed ​​Twin o ddiwedd y 30au. Fel y mae'r enw'n awgrymu, roedd y Speed ​​​​Triple yn cael ei bweru gan injan tri-silindr.

Mae beicwyr wrth eu bodd â'r beic oherwydd ei arddull ymosodol nodedig yn ogystal â'i drên pŵer tri-silindr eiconig. Mae'r model 2016 a ddangosir yn y llun uchod yn gwneud 140 marchnerth, bron i 50 marchnerth yn fwy na'r '94 Speed ​​Triple gwreiddiol.

25. Eliminator Kawasaki

Yr Eliminator yw un o'r beiciau modur mwyaf moethus y mae Kawasaki erioed wedi'i werthu. Ymddangosodd y mordaith hon ar y farchnad am y tro cyntaf yng nghanol yr 80au a pharhaodd i gynhyrchu tan 2007. Cynigiodd y gwneuthurwr Japaneaidd bob math o beiriannau ar gyfer yr Eliminator, o'r 125cc delfrydol ar gyfer marchogion dechreuwyr i'r fersiwn 1000cc pwerus. .

Heb os, un o nodweddion gorau'r Eliminator yw dyluniad y beic. Roedd y ddwy fersiwn gyntaf o'r beic bron yn atgynhyrchiadau o feiciau llusgo ffordd! Heddiw, mae'r Eliminator yn parhau i fod yn ffefryn ymhlith prynwyr.

24. Diavel Ducati

Daeth y Diavel i'r amlwg yn ôl yn 2010 fel yr ail feic mordeithio a adeiladwyd erioed gan Ducati, y cyntaf oedd yr Indiana yn yr 80au hwyr. Mae'r mordaith yn cael ei ystyried yn un o'r beiciau modur mwyaf nodedig sydd ar gael ar y farchnad. Ar wahân i'w ddyluniad trawiadol, mae'r Diavel yn un o'r beiciau modur cynhyrchu cyflymaf a adeiladwyd erioed. Gall gyflymu i 60 mya mewn dim ond 2.6 eiliad!

Yn ddiddorol, mae'r Diavel yn ffefryn ymhlith beicwyr profiadol dros 50 oed. Mae llawer o berchnogion wedi newid o wialen-V Harley-Davidson i Ducati Diavel.

23. Chwaraeon FXRS Harley-Davidson

Er mor wych yw Harley-Davidson FXR, mae rhai marchogion wedi cwyno bod llawer o le i wella o hyd. Felly, cyflwynodd y gwneuthurwr Americanaidd y FXRS Sport yn 1985.

Yn ei hanfod, FXR wedi'i ailgynllunio oedd Harley-Davidson FXRS Sport. Roedd y beic modur yn cynnwys crogiad uwch ac ail brêc disg ar flaen y beic modur. Mewn gwirionedd, mae llyfnder y reid wedi'i wella'n sylweddol dros y FXR arferol. Roedd y FXRS Sport yn fwy cyfforddus ar gyfer teithiau hir, ac nid oedd yr ataliad yn agos mor anystwyth.

22. KTM RC8

Er ei fod yn beiriant gwirioneddol eithriadol, mae'n ymddangos bod y KTM 1190 RC8 wedi'i anghofio yn fuan ar ôl ei ymddangosiad cyntaf. Ymddangosodd y beic super ar y farchnad am y tro cyntaf yn 2008 a chafodd ei derfynu dim ond 7 mlynedd yn ddiweddarach. Mae'r RC8 wedi dangos canlyniadau trawiadol yng Nghyfres Superbike AMA, hyd yn oed yn denu sylw yn Ynys Manaw TT. Heddiw, mae'n ymddangos bod llawer o farchogion wedi anghofio am y campwaith hwn.

Roedd yr RC8 yn cael ei bweru gan injan V-twin a gyrhaeddodd uchafbwynt rhwng 151 a 173 marchnerth, yn dibynnu ar y flwyddyn. Dim ond 0 eiliad mae sbrint 60-3 yn ei gymryd!

21. Honda Dominator 650

Roedd yr NX650 yn llythrennol yn dominyddu'r segment chwaraeon deuol pan gyrhaeddodd y farchnad gyntaf ym 1988. Roedd beic modur arloesol Honda yn ddelfrydol ar gyfer defnydd ar y ffordd ac oddi ar y ffordd. Diffiniodd y Dominator 650 y farchnad chwaraeon deuol am ddegawdau i ddod.

Cynigiodd y gwneuthurwr o Japan bob math o opsiynau Chwaraeon Deuol NX, yn amrywio o 125cc i'r Dominator 650cc mwyaf pwerus. Yn ei fersiwn mwyaf pwerus, cynhyrchodd yr NX 44 marchnerth o'i injan un-silindr, pedair-strôc. Daeth y Dominator yn enwog yn gyflym am ei ddibynadwyedd a'i berfformiad eithriadol.

20. Buddugoliaeth Truxton

Mae unrhyw gefnogwr rasiwr caffi yn adnabod Thruxton yn dda. Dechreuodd y beic hwn yn ôl yn 2004 fel teyrnged i feiciau steilus y gorffennol. Mae hyd yn oed ei enw yn talu teyrnged i’r Velocette Thruxton eiconig, beic rasio arobryn o’r 60au.

Mae gan y Thruxton godidog o Triumph orsaf bŵer 865 cc. cm, sy'n cynhyrchu 68 marchnerth. Yn dilyn llwyddiant Thruxton, cyflwynodd Triumph y Thruxton 1200 newydd yn 2016. Mae'r beic tua 30 marchnerth yn fwy na'i ragflaenydd, er efallai na fydd y dyluniad mor eiconig â'r Thruxton gwreiddiol.

Ni fyddai'r beic nesaf yn cael cyfle yn erbyn Thruxton.

19. Honda Super Ciwb

Yn y 1950au, sylwodd Honda ar alw cynyddol am fopedau a beiciau modur ysgafn yn yr Almaen. Datblygodd y gwneuthurwr o Japan y Super Cub yn gyflym, sy'n ddelfrydol ar gyfer cymudo dyddiol, a'i ryddhau ym 1958. Cynyddodd y gwerthiant a dechreuodd Honda gynnig y gyfres Super Cub mewn 15 gwlad.

Efallai nad y Super Cub yw'r beic harddaf na chyflymaf erioed. Fodd bynnag, gellir gweld ei ddylanwad yn hawdd mewn llawer o ddinasoedd ledled y byd. Er enghraifft, mae'r tagfa draffig oriau brig yn Ninas Ho Chi Minh wedi'i lenwi â Honda Super Cubs.

18. Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train

Un o'r beiciau modur cyfoes mwyaf poblogaidd Harley-Davidson yw'r FXSTB Softail Night Train, a werthwyd rhwng 2007 a 2008. Gadawodd y peiriant brawychus hwn y ffatri fel beic arferol yn seiliedig ar y Softail arferol. Mae rhai perchnogion, fel yr un yn y llun uchod, wedi mynd â'u Trên Nos gam ymhellach ac wedi ychwanegu hyd yn oed mwy o addasiadau.

Mae'r FXSTB Softail Night Train yn cynnwys dyluniad unigryw sy'n ei gwneud hi'n hawdd gwahaniaethu oddi wrth unrhyw feic modur Harley-Davidson arall. Mae'n cael ei bweru gan injan dau gam 1584 cc. Byddwch yn bendant yn ei glywed o filltir i ffwrdd.

17. Moto Guzzi Le Mans

Roedd cyfres Le Mans yn garreg filltir i Moto Guzzi. Rhyddhaodd y gwneuthurwr Eidalaidd y Le Mans gwreiddiol ym 1976. Hwn oedd y beic chwaraeon cyntaf erioed i Moto Guzzi ei adeiladu a pharhaodd i gael ei gynhyrchu'n llwyddiannus ymhell i ddechrau'r 2000au.

Mae'r 850 Le Mans gwreiddiol mewn gwirionedd yn cael ei ddosbarthu fel rasiwr caffi. Fodd bynnag, mae beiciau modur mwy newydd yn cael eu dosbarthu fel teithiol chwaraeon. Cynhyrchodd injan dwy-silindr yr 850au 71 marchnerth, gan ganiatáu i'r beic gyrraedd 130 mya. Daeth stamp I Le Mans yn boblogaidd iawn gyda chasglwyr gan mai dim ond tua 7000 o enghreifftiau a adeiladwyd erioed.

16. Suzuki GSX-R

Daeth y gyfres GSX-R i ben yn ôl yn 1984. Fe'i gelwir yn gyffredin fel y Gixxer, y GSX-R yw un o'r beiciau modur perfformiad uchel mwyaf fforddiadwy ar y farchnad. Mae yna lawer o genedlaethau ac opsiynau injan i ddewis ohonynt, o'r 125cc i'r 1000cc gwrthun.

Mae'r amrywiad mwyaf pwerus, y GSX-R1000, wedi bod yn cael ei gynhyrchu ers 2001. Mae'r fersiwn ddiweddaraf wedi'i rhyddhau ers 2017. Mae ei orsaf bŵer yn datblygu cyfanswm o 185 marchnerth, sy'n caniatáu i'r beic gyrraedd cyfanswm cyflymder o 178 milltir yr awr.

15. Harley-Davidson VRSC

Car cyhyr dwy olwyn yw cyfres VRSC Harley-Davidson. Mae'r mordeithiau chwedlonol hyn yn datblygu rhwng 115 a 125 marchnerth, yn dibynnu ar y fersiwn a'r flwyddyn gynhyrchu. Er bod y beiciau hyn yn ddamcaniaethol yn cael eu dosbarthu fel mordeithiau, cyfeirir at y beiciau hyn yn aml fel beiciau cyhyrau oherwydd eu hallbwn pŵer uchel a sŵn gwacáu gwddf.

Gall y bar V fod yn bwerus ac yn uchel, ond nid yw'n canolbwyntio ar berfformiad o gwbl. Mae'r VRSC, fel gweddill y grŵp Harley-Davidson, wedi'i anelu at yrru mewn steil.

14. Yamaha Road Star

Gall dechreuwyr sy'n frwd dros feiciau modur ddrysu'r Road Star gyda Harley-Davidson. Wedi'r cyfan, mae arddull y mordaith hon braidd yn atgoffa rhywun o iaith ddylunio eiconig hofrenyddion gwialen-V Americanaidd. Mae The Road Star, a elwir hefyd yn Seren Wyllt mewn rhai marchnadoedd, yn un o'r mordeithiau modern gorau ar y farchnad.

Mae The Road Star yn cael ei bweru gan injan V-twin uchel 1600cc sy'n cynhyrchu bron i 63 marchnerth i gyd. Nid oes gan Road Star, fel unrhyw fordaith arall, bŵer brig. Mae Yamaha yn cynnig gosodiad hawdd sy'n galluogi perchnogion i bersonoli eu beiciau at eu dant.

13. Suzuki Marauder

Efallai nad y Marauder oedd y beic cyflymaf yn ei ddydd, na'r mwyaf prydferth ar y farchnad. Fodd bynnag, mae gan lawer o feicwyr fan meddal ar gyfer y beic 125cc bach hwn. Mewn gwirionedd, ei fodur bach 12 marchnerth yw un o'r prif resymau dros hyn.

Gall y rhan fwyaf o feicwyr gytuno ei bod yn well dechrau reidio beic bach, yn ddelfrydol 125cc neu 250cc, cyn symud ymlaen i beiriannau mwy. Mae'r Suzuki GZ 125 Marauder yn un o'r beiciau hyfforddi gorau ar y farchnad, a dyna pam ei fod yn haeddu teitl un o'r beiciau mwyaf erioed.

12. SuperChwaraeon Ducati

Roedd rhyddhau'r 900SS yn garreg filltir enfawr i Ducati. Mae ymddangosiad cyntaf beic modur cyntaf y gyfres hon yn dyddio'n ôl i 1972. Y SuperSport gwreiddiol oedd y garreg gamu a ddiffiniodd Ducati heddiw. Mae'r beic modur hwn yn cael ei bweru gan injan pedair-strôc 864cc sy'n cynhyrchu 67 marchnerth. Y cyflymder uchaf yw 135 mya syfrdanol.

Mae'r gyfres SuperSport yn parhau. Yn 2017, rhyddhaodd y gwneuthurwr Eidalaidd SS cwbl newydd fel dewis arall mwy achlysurol i'r Panigale radical.

11. Rasiwr Moto Guzzi V7 III

Mae Moto Guzzi wedi creu rhai o'r beiciau modur mwyaf eiconig ers sefydlu'r cwmni Eidalaidd ym 1921. Wedi'r cyfan, byddai rhywun yn disgwyl i'r gwneuthurwr beiciau modur Ewropeaidd hynaf gynhyrchu peiriannau trawiadol. Efallai mai'r Rasiwr V7 yw'r gorau erioed.

Dechreuodd y beic hwn am y tro cyntaf yn 2012 i ddathlu 50 mlynedd ers y gyfres V7. Mae'r injan V7 diweddaraf yn gyfuniad perffaith o ddyluniad anhygoel ac ystwythder. Mae'r beic modur noeth hwn yn cael ei bweru gan injan 750cc gyda 52 marchnerth.

10. Buddugoliaeth Bonneville

Mae'r chwedlonol Triumph Bonneville ar frig y rhestr o'r deg beic modur gorau erioed. Er mai dim ond ers 10 degawd y mae'r genhedlaeth bresennol wedi bod yn cynhyrchu, mae'r Bonneville gwreiddiol yn dyddio'n ôl i ddiwedd 2 flynedd.

Mae gan lawer o selogion beiciau modur lecyn meddal i Bonneville. Mae gan arddull y genhedlaeth ddiweddaraf gyffyrddiad clasurol cŵl. Yn wahanol i'r rhan fwyaf o feiciau clasurol, mae'r Bonneville yn cynnwys trin eithriadol a thaith gyfforddus. Mae hwn yn wirioneddol yn un o'r opsiynau mwyaf amlbwrpas yn ei ddosbarth.

9. Rasiwr anialwch wedi'i fesur

Heb os nac oni bai, mae'r Metisse Desert Racer yn un o feiciau modur cŵl yr 21ain ganrif. Mae'r beic chwaethus hwn yn atgynhyrchiad o'r beic a ddefnyddiwyd gan Steve McQueen yng nghanol y 60au. Fel y gwreiddiol, mae'r replica wedi'i adeiladu ar ffrâm Metisse. Cyflwynodd y gwneuthurwr gopïau arbennig yn 2009. Roedd 300 o unedau ar gael, am tua $20,000 yr un.

Adeiladwyd y Desert Racer gwreiddiol gan Bud Adkins, stuntman proffesiynol a ffrind agos i Steve McQueen. Mae'r replica syfrdanol yn cael ei bweru gan injan Triumph 650 cc.

8. Gwenwyn Velocet

Peidiwch â gadael i enw hardd y gwneuthurwr hwn eich twyllo. Er gwaethaf yr enw Eidalaidd, mae Velocette mewn gwirionedd yn gwmni wedi'i leoli yn Birmingham, Lloegr. Gwenwyn yw un o'u creadigaethau mwyaf eiconig ac un o beiriannau mwyaf ail hanner yr 20fed ganrif.

Daeth y beic modur 34-marchnerth i ben yn ôl yn 1955. Roedd ei injan un-silindr 499cc yn caniatáu i'r Gwenwyn gyrraedd cyflymder uchaf o 100 mya. Yn ôl ym 1961, gwnaeth y Gwenwyn y rhediad 24 awr uchaf erioed ar gyflymder cyfartalog o ychydig dros 100 mya.

7. Harley Davidson XR750

Mae'r XR750 yn sicr yn edrych yn gyfarwydd, onid ydyw? Datblygwyd y beic modur hwn gan Harley Davidson ar gyfer rasio yn unig. Dechreuodd y gwneuthurwr Americanaidd ei werthu yn 1970. Yn fwy na hynny, mae'r XR750 hefyd yn un o hoff feiciau daredevil byd-enwog Evel Knievel.

Yr XR750 yn y llun uchod yw Haearn arbenigol. Dim ond 120 adeiladodd Harley Davidson ac fe gawson nhw i gyd eu gwerthu i raswyr trac gwastad. Fwy na 5 degawd ar ôl ei ymddangosiad cyntaf, mae'r XR750 yn dal i gael ei ystyried yn un o'r peiriannau mwyaf llwyddiannus yn hanes Rasio AMA.

6. Yamaha P1

Mae'r R1 ar ei ben ei hun wedi dominyddu'r farchnad beiciau modur ers ei ymddangosiad cyntaf yn 1998. Mae'r beic modur yn parhau i fod yn un o'r beiciau modur cynhyrchu sy'n tyfu gyflymaf erioed. Mewn gwirionedd, gall ceir a wneir ar ôl 2006 daro 60 mya mewn 2.64 eiliad syfrdanol, tra bod 100-5.1 yn cymryd dim ond XNUMX eiliad.

Ar wahân i fod yn llwyddiant ysgubol o ran ffigurau gwerthiant trawiadol, mae'r R1 hefyd yn fodel adnabyddus yn y byd chwaraeon moduro. Yn wir, cymerodd y beic 5 buddugoliaeth yn Grand Prix Macau rhwng 1999 a 2013.

Mae'r beic nesaf fwy na blwyddyn yn hŷn na'r R8!

5. Model H fuddugoliaethus

Efallai nad yw Model H yn ymddangos yn rhy ddeniadol i gefnogwyr beiciau modur modern. Fodd bynnag, nid oes amheuaeth bod y Model H yn un o'r modelau pwysicaf a grëwyd gan Triumph. Mae'r beic yn dyddio'n ôl i 1915, pan gafodd Triumph ei gomisiynu gan lywodraeth Prydain i ddatblygu beic modur yn lle'r cludwyr marchogaeth. Yn y diwedd, cynhyrchodd y gwneuthurwr 57,000 o unedau dros gyfnod cynhyrchu 8 mlynedd y beic modur.

Roedd y model H yn cael ei bweru gan injan un silindr pedair-strôc 550 cc. cm a phŵer o ddim ond 4 marchnerth. Roedd yn un o'r beiciau Triumph cyntaf i beidio â chael pedalau chwaith!

4. Vincent Cysgod Du

Mae The Black Shadow wedi mynd i lawr mewn hanes fel un o'r beiciau modur mwyaf eiconig erioed. Dechreuodd y beic modur am y tro cyntaf ym 1948 a daeth yn eicon er gwaethaf rhediad cynhyrchu byr a ddaeth i ben dim ond 7 mlynedd yn ddiweddarach.

Ystyriwyd The Black Shadow yn un o feiciau modur gorau ei gyfnod. Cyrhaeddodd ei injan 998cc uchafbwynt o 55 marchnerth, a oedd yn golygu cyflymder uchaf o 190 mya syfrdanol. Y Gyfres C yw'r fersiwn orau y gall arian ei brynu. Yn y bôn, y gyfres B ydoedd gyda gwelliannau ychwanegol megis ataliad wedi'i ailgynllunio.

3. Seren Aur yr ASS

Cynhyrchodd y Birmingham Small Arms Company, neu BSA yn fyr, y Seren Aur a dorrodd record ar ddiwedd y 30au. Gwerthodd BSA y beic modur gyda pheiriant pŵer 350cc neu 500cc. Yn ddiddorol, rhoddodd y gwneuthurwr ganlyniad prawf dyno i bob perchennog ynghyd â'r beic yn dangos pa mor bwerus oedd eu peiriant.

Parhaodd y Seren Aur yn un o'r beiciau cyflymaf ar y farchnad ymhell i'r 60au. Cafodd y beic modur ei wella am bron i dri degawd, nes iddo gael ei ddisodli gan y BSA B50 yn y 70au cynnar.

2. Bro Gwell SS100

Mae pawb sy'n hoff o feiciau arferol wedi clywed am George Brough a'r Brough Superior SS100. Y peiriant godidog hwn, a ddyluniwyd gan Bro ei hun, oedd y beic modur personol cyntaf. Cymerodd Brou gydrannau gan wahanol gyflenwyr ac erbyn 100 roedd wedi cydosod Superior SS1924. Yna parhaodd i wella'r peiriant dros y blynyddoedd dilynol.

Roedd pob beic modur a adeiladwyd gan Bro yn sicr o allu cyrraedd cyflymder uchaf o 100 milltir yr awr o leiaf. Flwyddyn ar ôl ymddangosiad cyntaf y beic modur, roedd yr SS100 eisoes yn gallu cyrraedd cyflymder o hyd at 110 km/h. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, torrodd George Brough record y byd gyda'i Superior SS100 yn cyrraedd 130.6 mya.

1. Norton Manaweg

Nid yw dewis y beic modur gorau erioed yn dasg hawdd. Fodd bynnag, efallai mai’r Norton Manaweg chwedlonol yw’r mwyaf eiconig ohonynt i gyd. Cynlluniwyd y Fanaweg gyda'r nod o ennill TT Ynys Manaw. Gohiriwyd cynhyrchu beiciau modur yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Dechreuodd y beic modur cyntaf ym 1946.

Cynhyrchodd y fersiwn 500cc o'r Fanaweg 47 marchnerth a chyflymder uchaf o 140 mya! Yn y blynyddoedd canlynol, roedd y beic modur yn llwyddiant mawr mewn chwaraeon moduro. Mae'r pwerdy Manaweg hyd yn oed wedi cael ei ddefnyddio mewn ceir rasio Fformiwla 3!