Bydd trefn gwaith a gorffwys gyrwyr yn 2024 yn cael ei hadolygu
Mae'r mater o gydymffurfio â'r drefn o weithio a gorffwys a rhoi cyfrif am amser gweithio gyrwyr wedi bod yn arbennig o berthnasol erioed. Mae gyrrwr blinedig sy'n parhau i godi archebion heb ginio neu egwyl yn gallu bod yn beryglus i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Dyna pam mae gwaith gyrwyr yn cael ei reoli'n gynyddol gan raglenni a chymwysiadau arbennig, ac yn llythrennol mewn blwyddyn bwriedir cynnig i'r cyflogwr-cludwr osod synwyryddion ychwanegol yn y car.
Ar hyn o bryd, mae Duma'r Wladwriaeth yn ystyried bil, yn ôl y gall cwmni cludo y mae gyrwyr yn gweithio ynddo osod synhwyrydd iechyd arbennig ym mhob car.
Tasg y synhwyrydd yw dal yr arwyddion cyntaf o flinder gyrrwr: golwg tynnu sylw, newidiadau yng nghuriad y galon, gostyngiad mewn crynodiad. Os canfyddir arwyddion o'r fath, mae'n ofynnol i'r gyrrwr stopio am anadlydd, hyd yn oed os yw, yn unol â'i oriau gwaith, yn dal i allu gyrru. Os nad yw'r gyrrwr wedi blino, bydd yn gallu parhau i yrru, hyd yn oed os, yn ôl yr amserlen, mae'n bryd iddo gael cinio.
Nawr, yn unol â'r gyfraith, ni all y gyrrwr dreulio mwy na 12 awr y dydd y tu ôl i'r olwyn. Efallai, rhag ofn y caiff gwelliannau eu mabwysiadu, y bydd y norm hwn yn cael ei adolygu.
Os bydd y gyfraith yn pasio pob cymeradwyaeth a siec, caiff ei mabwysiadu yn 2024. Nid yw'r gyfraith yn gorfodi'r cyflogwr i osod synhwyrydd, gallwch fynd heibio gyda thacograff, ond yn yr achos hwn bydd angen cydymffurfio â'r holl safonau llafur a gorffwys presennol.
Sut arall y gall y cludwr olrhain perfformiad gyrwyr
Eisoes mae digon o enghreifftiau o offer technegol a meddalwedd ar y farchnad sy'n eich galluogi i reoli'r dull o weithio a gweddill y gyrwyr y tu ôl i'r olwyn.
Y ddyfais fwyaf hygyrch yw'r tacograff. Dyfais yw hon sy'n cael ei gosod yn y caban a'i chysylltu â chyfrifiadur ar fwrdd y car. Mae'n cofrestru modd gwaith a gorffwys y gyrrwr yn y ffordd symlaf - trwy bennu'r amser pan fydd y car yn symud. Gall y data tacograff gael ei ddadgryptio gan ddyfais arbennig ac nid yw'n destun newidiadau llaw, fodd bynnag, dim ond gwybodaeth am symudiad y car y mae'n ei gofnodi, dim niferoedd mwy penodol.
Yn aml iawn, mae "cloeon alcohol" fel y'u gelwir yn cael eu gosod mewn ceir, mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer gwasanaethau rhannu ceir. Mae'r alcolock wedi'i gysylltu â chylched tanio'r car ac yn atal y car rhag cychwyn nes bod y gyrrwr yn pasio'r prawf anadlydd. Wrth anadlu allan, mae'r ddyfais yn mesur y cynnwys alcohol yn y gwaed, ac os canfyddir alcohol, mae'n blocio'r injan.
Ar gyfer gyrwyr gwasanaethau tacsi a fflydoedd mawr, bydd meddalwedd arbennig gyda'i gymhwysiad symudol ei hun yn fwy perthnasol, er enghraifft https://www.taximaster.ru/voditelju/. Mae cais o'r fath yn blocio'r holl negeseuon a rhaglenni eraill ar y ffôn clyfar, gan atal y gyrrwr rhag cael ei dynnu sylw, hysbysu am orchmynion a theithiau newydd, helpu i adeiladu llwybr, hysbysu am ddamweiniau a thagfeydd traffig, a hyd yn oed eich atgoffa i gymryd hoe.
Mae meddalwedd gyrrwr yn system rheoli amser fwy dibynadwy na thacograff neu synwyryddion. Mae nid yn unig yn olrhain yr amser y mae'r car yn ei dreulio yn symud, ond hefyd yn dal yr holl allanfeydd o'r llwybr, cyflwr a chyflawnder y tanc tanwydd, yn mesur dechrau a diwedd y sifft waith ac nid yw'n caniatáu ichi dderbyn archebion os oes dim digon o amser ar ôl cyn diwedd y diwrnod gwaith.
Yn ogystal, mae'r rhaglen ar gyfer gyrwyr yn helpu i greu adroddiadau, storio a chreu cyfeirlyfrau a chyfeirbyst ar gyfer cargo, cynhyrchu ac anfon dogfennau at awdurdodau rheoleiddio.
Mae defnyddio synwyryddion corfforol ynghyd â meddalwedd yn eich galluogi i reoli'r amserlen waith a gorffwys yn fwyaf dibynadwy, lleihau'r risg o ddamweiniau ac atal goramser, amser segur a theithiau nad ydynt yn bwrpasol.
