2022 Rivian R1S ac R1S: yr hyn rydyn ni'n ei wybod hyd yn hyn am gystadleuydd newydd Tesla yn yr UD a'i gystadleuwyr Ford F-150 Lightning a Toyota Land Cruiser 300 Series

Mae'r R1T yn lori codi maint llawn holl-drydan o Rivian.

Tesla yw'r enw mwyaf yn EVs America, ond mae ei wrthwynebydd newydd Rivian yn edrych i newid hynny.

Disgwylir i Rivian ryddhau ei fodelau cyntaf, tryc codi maint llawn R1T a SUV R1S cysylltiedig, yn ddiweddarach eleni yn yr Unol Daleithiau, gyda dosbarthiad byd-eang gan gynnwys Awstralia yn y dyfodol agos.

Yn wreiddiol, roedd Rivian yn bwriadu cludo ei gerbydau cyntaf i gwsmeriaid ym mis Gorffennaf, ond yn ogystal â'r heriau o ddechrau cwmni newydd, fel pob gwneuthurwr ceir, mae Rivian wedi cael ei arafu gan y pandemig byd-eang a'r prinder lled-ddargludyddion sy'n deillio o hynny. Nawr mae'r cwmni wedi gosod targed mis Medi newydd ar gyfer cerbydau cwsmer cyntaf.

Cyhoeddwyd hyn gan y peiriannydd Rivian Brain Gase. Canllaw Ceir Yn ôl yn Sioe Auto Efrog Newydd 2019, mae dyfodiad y brand i Awstralia yn fater o "pryd", nid "os", gan ystyried pa mor addas fydd y ddau fodel yma.

Mae “pryd” yn gwestiwn dyrys,” esboniodd. “Sut i ddewis y marchnadoedd strategol cywir o ran yr hyn sy'n allweddol i'ch brand, ble ydych chi'n mynd i weld gwerthiant?

“A dyna pam mae Awstralia mor ddiddorol i ni, achos chi bois yn rhannu lot o’r gwerthoedd oddi ar y ffordd a byd natur sydd gan ein cwmni ni yn fy marn i. Ac nid ydych chi ar y ffyrdd cul yn yr Eidal lle mae'n anoddach i'r car hwn ffitio i mewn.

“Mae'r lori yn gwneud synnwyr ym marchnad Awstralia. Rydym yn gweld gwerth sylweddol, yn enwedig gyda SUV mewn marchnadoedd gyriant llaw dde.

“Ac rydyn ni wedi uno popeth ar gyfer ceir o flaen y golofn B, felly yn ddiofyn mae cael tryc gyrru ar y dde yn rhwystr isel oherwydd mae gen i SUV gyriant llaw dde.”

Cyhoeddwyd hyn gan gynrychiolydd Rivian. Canllaw Ceir Yr wythnos hon mae cynlluniau ar gyfer cynhyrchu ceir gyriant llaw dde ar gyfer Awstralia yn parhau yn eu lle, ond nid yw'r amseriad wedi'i gadarnhau eto.

Er bod unrhyw fethiant yn siomedig, a bod methiant brand newydd fel arfer yn codi cwestiynau am ei hyfywedd, mae'n ymddangos bod Rivian mewn sefyllfa dda i gyflawni ei ymrwymiad, a dyma pam.

Noddwyr mawr

Ers ei ymddangosiad swyddogol cyntaf yn Sioe Auto Los Angeles 2018, mae Rivian wedi dod yn chwaraewr mawr yn niwydiant ceir yr Unol Daleithiau er gwaethaf y ffaith nad yw wedi danfon cerbyd eto. Dywedir bod y cwmni wedi codi mwy na $10.5 biliwn mewn cyfalaf ers ei sefydlu, gydag Amazon a Ford yn fuddsoddwyr mwyaf.

Y mis hwn yn unig, cododd Rivian $2.5 biliwn i ehangu ei weithrediadau gweithgynhyrchu (mae ganddo eisoes ffatri Mitsubishi yn Illinois) ac ehangu rhyngwladol.

Roedd buddsoddiad cychwynnol $700 miliwn Amazon yn cynnwys ymrwymiad i ehangu llinell Rivian y tu hwnt i'r R1T a'r R1S i gynnwys fan ddosbarthu unigryw ar gyfer y cawr technoleg.

Mae Amazon eisoes wedi dechrau profi'r fan mewn dinasoedd dethol ac yn bwriadu cynhyrchu 10,000 o gerbydau erbyn 2022 cyn prynu 100,000 o gerbydau yn y pen draw i drawsnewid ei fflyd yn gerbydau trydan yn llawn.

Fodd bynnag, nid oedd popeth yn hwylio llyfn i Rivian. Ym mis Ebrill 2020, cyhoeddodd Ford, a oedd wedi buddsoddi US $ 500 miliwn yn Rivian, y byddai ei gynlluniau ar gyfer SUV moethus Lincoln yn seiliedig ar blatfform Rivian yn cael eu dileu.

Honnodd Ford ei fod yn parhau i fod yn ymrwymedig i'r bartneriaeth â Rivian a beiodd y pandemig ar y penderfyniad i ganslo rhaglen Lincoln.

Lleoli premiwm

Efallai bod y SUV Rivian R1S yn cyd-fynd â'r blas a'r angen yn well?

Fel llawer o frandiau llwyddiannus, penderfynodd Rivian dargedu pen uchel y farchnad ar gyfer yr R1T ac R1S. Gyda'r R1T yn dechrau ar $67,500 a'r R1S yn dechrau ar $70,000, mae Rivian yn gosod ei hun ymhell uwchlaw'r Ford F-39,900 Mellt $150 ac yn lle hynny o'i gymharu â'r Gyfres Toyota LandCruiser nad yw wedi'i phrisio eto.

Nid yw hynny'n golygu bod y Rivian yn rhy ddrud, oherwydd yn seiliedig ar y modelau cychwynnol a welsom, mae gan bob un yr offer priodol i gyfiawnhau'r tag pris moethus. Bydd y ddau, er enghraifft, yn gallu teithio hyd at 480 km heb ailwefru.

Efallai bod yr R1T yn ute, ond ni fydd yn cael ei anelu at brynwyr sy'n chwilio am geffyl gwaith swyddogaethol, gyda trim lledr a phren ac olwynion aloi safonol 20-modfedd (uwchraddadwy).

Mae'r dyluniad a'r ategolion a gynigir ar gyfer y Rivians yn ei gwneud yn glir bod y cerbydau wedi'u hanelu at yr anturiwr. Er enghraifft, mae'r R1T yn dod â “thwnnel gêr,” man storio unigryw sef lled car ac sy'n ffitio rhwng y cab a'r hambwrdd. Mae Rivian eisoes wedi dadorchuddio “gwennol gêr,” mainc hir a all yrru i mewn ac allan o dwnnel.

Os nad dyna'r hyn yr ydych ei eisiau, gallwch ddewis Camp Kitchen ar gyfer y twnnel. Mae'r opsiwn $5000 hwn yn ychwanegu top coginio sefydlu dau losgwr, sinc, a droriau wedi'u llenwi â llestri ac offer cegin, gan gynnwys potiau a thegell.

Gallwch hefyd ddewis pabell XNUMX person o Yakima ar gerbydau oddi ar y ffordd ac oddi ar y ffordd. Gallai'r penderfyniad hwn i osod ei hun fel brand ar gyfer y rhai sy'n caru anturiaethau awyr agored fod yn dda i Rivian pan fydd yn cyrraedd Awstralia.

prawf trwy dân

Efallai bod technoleg cerbydau trydan patent Rivian wedi denu llawer o ddiddordeb ariannol gan Amazon, Ford ac eraill, ond mae angen iddo weithio yn y byd go iawn os yw'r cwmni am lwyddo. Mae hyn yn arbennig o wir yn amgylchedd heriol unigryw Awstralia.

Mae Rivian eisoes wedi rhoi’r R1T i brawf eithafol - mwy na phrofion arferol y diwydiant - trwy ddarparu ei gerbydau cyn-gynhyrchu cyntaf yn barod i’w defnyddio yng nghyfres deledu Apple + 2020. Ffordd bell i fyny.

Dewiswyd pâr o R1Ts fel cerbydau cymorth ar gyfer y sioe, a oedd yn cynnwys yr actor Ewan McGregor (o Star Wars enwogrwydd) a'i ffrind Charlie Boorman yn reidio pâr o feiciau modur trydan Harley Davidson Livewire o Ushuaia, yr Ariannin, ar draws De a Chanolbarth America i Los Angeles. Roedd yn rhaid i'r Riviese orchuddio tua 20,000 km ar draws gwahanol dir a llwyddodd i wneud y daith heb unrhyw rwystrau mawr.

Yn fwy diweddar, mae enghreifftiau o’r R1T a’r R1S wedi’u gweld yn Seland Newydd, mae’n debyg yn ystod profion tywydd oer ar safle prawf Hemisffer y De ger Queenstown.